現(xiàn)供ZDY224硬齒面減速器包裝廠專用配件更換

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四川ZDY450-IV減速機廠家，廣西ZDY200-1.8-III減速機起重機械，河南ZSY355-25-IV減速機冶金機械， ZLY160-10-IV減速機，山西ZDY450-1.25減速機多級可選，山西ZDY280-2減速機，四川ZDY450-IV石油行業(yè)減速機專業(yè)技術(shù)，上海ZLY355-11.2VIII減速機逆止器DTIIN1，陜西ZSY500硬齒面減速機，武漢ZDY400-4.5-I減速機變幅卷揚提升，西藏ZFY224-112-IV減速機軋機，云南ZDY100-1.6減速機，廣東ZFY450-140-III減速機斗輪堆料機，江西ZLY315-14-III減速機，攀枝花ZFY560-200-VII減速機行走裝置載荷，晉城ZFY224-200VIII減速機，陜西ZSY450-56-II減速機皮帶輸送，四川ZDY250-1.25-III運輸設(shè)備減速機經(jīng)久耐用，四川ZSY315-63-VI減速機橡膠擠壓機械，晉城ZDY200-III圓柱齒輪減速機，江西ZSY400-35.5-V減速機回轉(zhuǎn)窯，焦作ZLY280-14-IV減速機彎板機，洛陽ZFY180-160-IX硬齒面圓柱齒輪減速機，山西ZLY112-18-II減速機型號卷揚機，云南ZSY180-71-I圓柱齒輪減速機

包括ZDY、ZDZ、ZLY、ZLZ、ZSY、ZSZ系列圓柱齒輪減速器 ZBJ19004-88 ZDY80 ZDY100 ZDY125 ZDY112 ZDY160 ZDY200 ZDY250 ZDY280 ZDY315 ZDY355 ZDY400 ZDY450 ZDY500 ZDY560 硬齒面齒輪減速機 ZLY80 ZLY100 ZLY125 ZDY112 ZLY160 ZLY200 ZLY250 ZLY280 ZLY315 ZLY355 ZLY400 ZLY450 ZLY500 ZLY560 硬齒面齒輪減速機 ZSY80 ZSY100 ZSY125 ZSY112 ZSY160 ZSY200 ZSY250 ZSY280 ZSY315 ZSY355 ZSY400 ZSY450 ZSY500 ZSY560硬 齒面齒輪減速機 ZFY180 ZFY200 ZFY224 ZFY250 ZFY280 ZFY320 ZFY360 ZFY400 ZFY450 ZFY500 ZFY560 ZFY630 ZFY710， ZDY ZLY ZSY ZFY硬齒面齒輪減速機:ZDZ80,ZDZ100,ZDZ125,ZDZ160,ZDZ200,ZDZ250,ZDZ280,ZDZ315,ZDZ355,ZDZ400,ZDZ450,ZDZ500,ZDZ560

概述 ZDY硬齒面減速機主要包括平行軸系列和垂直軸系列，平行軸減速器是按國家標(biāo)準(zhǔn)(GBl9004—88))生產(chǎn)，產(chǎn)品經(jīng)優(yōu)化設(shè)計，具有國際八十年代先進(jìn)水平，它主要包括ZDY(單級)、ZLY(兩級)、ZSY(三級)和ZFY(四級)四大系列，垂直軸減速器是按國家標(biāo)準(zhǔn)(JB/T9002—1999)生產(chǎn)，用于輸入軸與輸出軸呈垂直方向布置的傳動裝置，它主要包括DBY、DCY和DFY三大系列。 1．性能特點 (1)中心距，公稱傳動比等主要參數(shù)均經(jīng)優(yōu)化設(shè)計，主要零、部件互換性好。 (2)齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)滲碳、淬火、而成，齒面硬度達(dá)HRC54—62． (3)體積小、重量輕、精度高、承載能力大、效率高，壽命長，可靠性高、傳動平穩(wěn)、噪音低。 (4)一般采用油池潤，自然冷卻，當(dāng)熱功率不能滿足時，可采用循環(huán)油潤滑或風(fēng)扇，冷卻盤管冷卻。 2、應(yīng)用范圍 (1)輸入轉(zhuǎn)速一般n、≤1500r／min (2)齒輪傳動圓周速度不大于20米／秒。 (3)工作環(huán)境—40～50℃，女口果低于0℃，啟動前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上，本減速器可用于正反兩個方向運轉(zhuǎn)。 (4)可廣泛用于冶金、礦山、化工、建材、起重、運輸、紡織、造紙、儀器、塑料、橡膠、工程機械、能源等工業(yè)部門。 箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應(yīng)具有足夠的強度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。