制冷壓縮機排氣溫度可以從排氣管道路上的溫度計讀取

制冷壓縮機排氣溫度可以從排氣管道路上的溫度計讀取。它與冷媒的絕熱指數、壓縮比(冷疑壓力/揮發壓力)及吸氣溫度相關。吸氣溫度越高，壓縮比越大，排氣溫度就越高，相反也是。 

吸氣壓力不會改變，排氣壓力上升時，排氣溫度升高;假如排氣壓力不會改變，吸氣壓力降低時，排氣溫度也需要上升。這2種狀況都是由于壓縮比擴大造成的。冷疑溫度和排氣溫度過高對制冷壓縮機的運作全是不良的，應當避免。排氣溫度過過高使潤滑脂很稀乃至碳化結垢，進而使制冷壓縮機潤化標準惡變。 

排氣溫度的多少與壓縮比(冷疑壓力/揮發壓力)及其吸氣溫度正相關。假如吸氣的太熱溫度高、壓縮比大，則排氣溫度也就高。假如吸氣壓力和溫度不會改變，當排氣壓力上升時，排氣溫度也升高。 

導致排氣溫度上升的首要因素有: 

(i)吸氣溫度較高，冷媒蒸氣經壓縮后排氣溫度也就較高。 

(Z)冷疑溫度上升，冷疑壓力也就高，導致排氣溫度上升。 

(3)排氣泵殼被摧毀，髙壓蒸氣不斷被縮小而溫度升高，汽缸與缸蓋發燙，排氣管上的溫度計標示值也上升。 

危害吸氣溫度上升的具體要素有:正中間制冷高效率低，或是油氣分離器內污垢太多危害傳熱，則后邊級的吸氣溫度必定較高，排氣溫度也會上升。閥門漏汽，發動機活塞漏汽，不但危害到排氣溫度上升，并且也會使級間壓力轉變，只需壓縮比高過標準值便會使排氣溫度上升。除此之外，水冷器設備，少水或水流量不夠均會使排氣溫度上升。冷疑壓力異常及其排氣壓力減少。