汽車運(yùn)用與維修和汽車電路維修有什么區(qū)別

   汽車應(yīng)用與維修和汽車電路維修有什么區(qū)別？

   

   電子電器的應(yīng)用和維護(hù)主要是電子產(chǎn)品的維護(hù)，包括手機(jī)、家電答案、工業(yè)工業(yè)控制產(chǎn)品(變頻器、觸摸屏、記錄儀等。)，學(xué)習(xí)電子的基本理論，非常電路原理等。，而且工作涉及面廣，工資也不是很高。如果你能精通某種電子產(chǎn)品(比如手機(jī))...

   

   汽車電路維修好學(xué)嗎？

   

   對(duì)于初學(xué)者來說，汽車電路似乎非常復(fù)雜和令人頭疼。一根線束包裹著十幾根甚至幾十根電線，很難區(qū)分它們的方向。然而，這些必須是人類創(chuàng)造的。一切都有其規(guī)律性，汽車電路也不例外。
   一般家庭用電采用交流電，實(shí)行雙線并聯(lián)電路，電器至少有兩條外部電源線。從汽車電路的角度來看，負(fù)載（電器）引起的負(fù)極線（返回線）應(yīng)直接連接到電池負(fù)極接線柱上。如果采用這種接線方法，將有數(shù)百根導(dǎo)線連接到電池負(fù)極接線柱上。為了避免這種情況，研發(fā)人員使用車身的金屬框架作為電路的負(fù)極，如大梁。因此，汽車電路與一般家庭用電有明顯的不同：汽車電路均為直流電，實(shí)行單線并聯(lián)電路，只要電器有外部電源線。
   汽車電路實(shí)行單線并聯(lián)電路，一般來說，局部電路仍有串聯(lián)、并聯(lián)和混合電路。事實(shí)上，整車電路是由各種電路疊加而成的，每個(gè)電路都可以獨(dú)立列出，變得復(fù)雜和簡單。整車電路按基本用途可分為照明、信號(hào)、儀表、啟動(dòng)、點(diǎn)火、充電、輔助等電路。每個(gè)電路都有自己的負(fù)載導(dǎo)線和控制開關(guān)繼電器，有些負(fù)載重或與保險(xiǎn)絲盒連接。照明電路是指控制組合開關(guān)、大燈和小燈的電路系統(tǒng)；信號(hào)電路是指控制組合開關(guān)、轉(zhuǎn)彎燈和報(bào)警燈的電路系統(tǒng)；儀表電路是指點(diǎn)火開關(guān)、儀表板和傳感器電路系統(tǒng)；啟動(dòng)電路是指點(diǎn)火開關(guān)、繼電器和起動(dòng)機(jī)電路系統(tǒng)；充電電路是指調(diào)節(jié)器、發(fā)電機(jī)和電池電路系統(tǒng)。上述電路系統(tǒng)是必不可少的，構(gòu)成了整車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統(tǒng)。隨著汽車電路設(shè)備的增加，如電動(dòng)座椅、電動(dòng)門窗、電動(dòng)天窗等，輔助電路越來越來越多，充電電電電電路是指調(diào)節(jié)器、發(fā)電機(jī)和電池電路系統(tǒng)。

   舊汽車電路相對(duì)簡單。一般來說，它們的正極線（俗稱火線）分別與保險(xiǎn)絲盒連接，負(fù)極線（俗稱地線）共用。有三個(gè)重要節(jié)點(diǎn)：保險(xiǎn)絲盒、繼電器和組合開關(guān)。大多數(shù)電路系統(tǒng)的一端與保險(xiǎn)絲或開關(guān)連接，另一端與繼電器或電氣設(shè)備連接。然而，隨著越來越多的汽車電氣設(shè)備，線束將越來越多，布線將越來越復(fù)雜。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車電路與電子技術(shù)相結(jié)合，采用共享的多路控制裝置，而不是像舊車那樣通過單獨(dú)的電線傳輸。
   采用多路控制裝置，通過電控單元發(fā)送的輸入信號(hào)（ECU）將數(shù)字信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，將數(shù)字信號(hào)從發(fā)送裝置傳輸?shù)浇邮昭b置，并將接收裝置轉(zhuǎn)換為所需信號(hào)，以控制相關(guān)元件。這樣，就需要在保險(xiǎn)絲、開關(guān)和電氣設(shè)備之間的電路上添加一個(gè)多路控制裝置。多路控制線路系統(tǒng)可以減少線束數(shù)量，也可以通過ECU檢測各分支電路系統(tǒng)的故障。

理清思路，認(rèn)真閱讀和學(xué)習(xí)相關(guān)電路基礎(chǔ)知識(shí)，從簡單到復(fù)雜，多練習(xí)大腦，勤奮動(dòng)手，一步一步，沒有做不到的事情——我相信你會(huì)成功的……。祝你好運(yùn)……。

   

   汽車電路維修好學(xué)嗎？

   

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   如何維護(hù)汽車電路的過程？

   

   按照以下五個(gè)階段進(jìn)行檢查

1.核實(shí)客戶不滿

為了正確維護(hù)，檢測客戶反映的故障電路部件并做好記錄。不允許在確定原因之前進(jìn)行分解。

2.判斷和分析電路圖

根據(jù)系統(tǒng)電路圖，對(duì)故障部件從電源到鐵的整個(gè)電路進(jìn)行分析和判斷，確定操作方法。如果操作方法無法確定，請(qǐng)參考電路工作參考書。還應(yīng)檢測其他與故障電路共用的電路。例如，在電路圖上，請(qǐng)參考熔斷絲、鐵、開頭等公共系統(tǒng)電路。檢測第一階段未檢測到的公共電路。如果公共電路工作正常，故障就在自己的電路上。如果幾個(gè)電路有問題，熔斷絲或鐵可能有問題。

3.檢查電路及部件

使用測試儀進(jìn)行第二階段檢查。有效的故障診斷應(yīng)該是一個(gè)邏輯和簡單的操作過程。故障原因應(yīng)通過故障診斷程序或故障診斷表確認(rèn)。檢查應(yīng)從最可能的原因和最容易檢查的部分開始。

4.故障維修

發(fā)現(xiàn)故障，進(jìn)行必要的維修。

5.確認(rèn)電路工作

維修后，為確認(rèn)故障已排除，應(yīng)重新檢測。如果熔斷絲燒斷，檢測所有共用熔斷絲的電路

   

   汽車電路維修

   

   1 ．電源局限于電器熔斷器或開關(guān)的導(dǎo)線是電氣設(shè)備的公共前方。電路原理圖一般畫在電路布局的上部。

2 ．軌權(quán)范畫法的電路圖，開關(guān)觸點(diǎn)位于零位或動(dòng)態(tài)。即開關(guān)處于斷開形態(tài)或繼電器線圈處于不通電形態(tài)，晶體管、晶閘管等具有開關(guān)特性的元件的導(dǎo)通和截止取決于滿堂情況。

3 ．汽車電路的特點(diǎn)是雙電源和單線系統(tǒng)，每個(gè)電器并聯(lián)，繼電器和開關(guān)串聯(lián)在電路中。

4 ．大局限用電設(shè)備通過熔斷器，受到熔斷器的珍愛。

5 ．車輛電路根據(jù)效率和事物原理區(qū)分幾個(gè)獨(dú)立的電路編制。這可以解決車輛電路的巨大混亂，分析困難的標(biāo)題問題。如今，汽車電路一般根據(jù)電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等各種電路進(jìn)行繪制。這些單元電路都有自己的特點(diǎn)。抓住特點(diǎn)，徹底了解各單元電路的布局和原理，很容易理解整車電路。

   

   什么是汽車電路？

   

   作為一名汽車電路技術(shù)人員，在日常電路維護(hù)工作中，一般應(yīng)根據(jù)電路原理和循色檢查兩個(gè)基本原則，采用適當(dāng)?shù)臋z測方法進(jìn)行故障診斷和排除。這個(gè)過程可以分為七個(gè)層次。
1.檢測電路系統(tǒng)范圍根據(jù)故障現(xiàn)象確定；
2.了解與故障相關(guān)的電路原理和特點(diǎn)；
3.了解線徑、顏色、標(biāo)記、功能、電路方向等。與故障相關(guān)的線束布局；
4.選擇檢測部位和檢測點(diǎn)，選擇相應(yīng)的檢測方法；
5.根據(jù)檢測結(jié)果分析故障的部位和原因；
6.根據(jù)實(shí)際情況排除故障；
7.總結(jié)整個(gè)維修過程，積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
以上七個(gè)過程，前三層理論基礎(chǔ)，后四層實(shí)踐應(yīng)用，相輔相成，缺一不可。
汽車電路的基本組成是電源、保險(xiǎn)絲、開關(guān)、電器等電氣設(shè)備按照一定規(guī)則有序連接。
然后，電氣設(shè)備之間的連接點(diǎn)可以作為檢測點(diǎn)，但這些檢測點(diǎn)在電路中的位置是不同的。然后，以電器為界，可以引出幾個(gè)電路概念:
回路:從電源正極出發(fā)，通過熔斷器、開關(guān)(控制器)、電器(負(fù)載)返回同一電源負(fù)極，或通過熔斷器、電器、開關(guān)返回同一電源負(fù)極，稱為簡單的回路。電路系統(tǒng)是每個(gè)電路的有序組合。看電路圖就是看各種電氣設(shè)備是如何形成電路的，各種電路是如何有序組合的。
正極電路：將電源正極與電器之間的電路部分稱為正極電路。
負(fù)極電路：將電器與電源負(fù)極之間的電路部分稱為負(fù)極電路。
正檢點(diǎn)：正極電路中的各連接點(diǎn)稱為正檢點(diǎn)。
負(fù)檢測點(diǎn)：負(fù)極電路中的各連接點(diǎn)稱為負(fù)檢測點(diǎn)。
正控：在電路中，將開關(guān)、繼電器觸點(diǎn)等控制設(shè)備設(shè)置在正極電路中，稱為正控。
負(fù)控：在負(fù)極電路中設(shè)置開關(guān)、繼電器觸點(diǎn)等控制設(shè)備，稱為負(fù)控。
上行電路：從電路中的某一點(diǎn)到電源正極，稱為上行電路。
下行電路：從電路中的某一點(diǎn)到電源負(fù)極，稱為下行電路。
這一點(diǎn)可以在正極電路或負(fù)極電路中。

   

   汽車電路維修

   

   汽車電路維修方法 汽車電路故障主要包括短路、短路、電氣設(shè)備損壞等。為了快速準(zhǔn)確地診斷故障，以下是幾種常用的診斷方法。.直觀診斷方法 當(dāng)汽車電路出現(xiàn)故障時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)煙霧、火花、異常噪音、焦味、發(fā)熱等異常現(xiàn)象。這些現(xiàn)象可以通過人的眼睛、耳朵、鼻子和身體來感覺，從而直接判斷故障的位置。例如，在汽車行駛過程中，突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈和轉(zhuǎn)向指示燈不亮。用手觸摸，發(fā)現(xiàn)閃光器熱燙手，表明閃光器已被燒壞。.斷路法 當(dāng)汽車電路設(shè)備出現(xiàn)搭鐵(短路)故障時(shí)，可以通過斷路法來判斷。也就是說，在懷疑有搭鐵故障的電路段斷路后，根據(jù)電氣設(shè)備中是否存在搭鐵故障，判斷電路搭鐵的位置和原因。如果汽車行駛時(shí)聽到電喇叭長鳴，可以拆開繼電器按鈕接線柱上的導(dǎo)線。此時(shí)電喇叭停止，說明從喇叭按鈕到繼電器的電路有搭鐵現(xiàn)象。.短路法 汽車電路中的斷路故障也可以用短路法來判斷。也就是說，將疑似斷路故障的電路短路，觀察儀表指針的變化或電氣設(shè)備的工作狀況，從而判斷電路中是否存在斷路故障。例如，如果懷疑汽車電路中的各種開關(guān)有故障，可以用導(dǎo)線短接開關(guān)來判斷開關(guān)是好是壞。.燈試驗(yàn)方法 燈試驗(yàn)方法是使用汽車燈泡作為燈試驗(yàn)，檢查電路中是否有斷路故障。例如，測試燈的一端與交流發(fā)電機(jī)的電樞接線柱連接，另一端與鐵連接。如果燈不亮，與交流發(fā)電機(jī)的電樞接線柱之間存在斷路現(xiàn)象；如果燈亮，則斷路良好。.儀表法 觀察汽車儀表板上的電流、水溫表、燃油表、油壓表等指示，判斷電路中是否有故障。例如，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)連接時(shí)，水溫表指示滿刻度位置不動(dòng)，表示水溫表傳感器故障或線路有線。.高壓試火法 對(duì)高壓電路進(jìn)行鐵路試火，觀察電火花情況，判斷點(diǎn)火系統(tǒng)的工作情況。具體方法是:取下點(diǎn)火線圈或火花塞的高壓導(dǎo)線，對(duì)準(zhǔn)火花塞或缸蓋，距離約5mm，然后打開啟動(dòng)開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，查看其跳火情況。如果火花強(qiáng)烈，天藍(lán)色，跳火聲大，點(diǎn)火系統(tǒng)基本正常；相反，說明點(diǎn)火系統(tǒng)工作異常。.低壓搭鐵試火法 即拆下電氣設(shè)備接線的某一端，觸摸汽車金屬部件(搭鐵)，產(chǎn)生火花來判斷故障。這種方法比較簡單，是汽車電工經(jīng)常使用的方法。搭鐵試火可分為直接搭鐵和間接搭鐵。所謂直接搭鐵，就是直接搭鐵產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花，沒有負(fù)載。比如要判斷點(diǎn)火線圈到電池一端的電路是否有故障，可以拆下點(diǎn)火線圈上連接點(diǎn)火開關(guān)的接頭，劃傷車身或車架。如果有強(qiáng)烈的火花，說明電路正常；如果沒有火花，說明電路斷路了。間接搭鐵是通過汽車電器的某個(gè)負(fù)載產(chǎn)生微弱的火花來判斷線路或負(fù)載是否有故障。比如傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)斷電器連接線搭鐵(電路通過點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組)，如果有火花，說明線路正常；如果沒有火花，說明電路短路。特別值得注意的是，試火法不能應(yīng)用于配有電子線路的汽車。

   

   汽車電路維修怎么樣？

   

   要學(xué)好汽車電路，首先要學(xué)好電工基礎(chǔ)和電子技術(shù)基礎(chǔ)。因?yàn)闊o論什么電路，它的基本原理都離不開最基本的基礎(chǔ)知識(shí)，比如歐姆定律、電子放大、控制、震蕩電路等原理。有些人總是想走捷徑，只會(huì)照葫蘆畫瓢，遇到困難就瞎了。比如轉(zhuǎn)向燈不亮，沒有基礎(chǔ)知識(shí)，只能從燈泡、開關(guān)、控制器一個(gè)個(gè)換，直到正常為止。如果你有基礎(chǔ)知識(shí)，你可以從故障現(xiàn)象中基本分析故障的哪些部位。特別是對(duì)于一些變化較大的線路故障，分析可以更好地反映維修人員的水平。剛開始學(xué)汽車電路的時(shí)候，首先要知道車上有多少電器，安裝在哪里，做什么，然后了解每個(gè)電器相關(guān)的中間環(huán)節(jié)。比如車內(nèi)的頂燈電路:電源通過保險(xiǎn)器后來到頂燈泡(電器)的一端，燈泡的另一端分為兩條路，一條路連接頂燈開關(guān)；頂燈開關(guān)和車門開關(guān)的另一端分別設(shè)置鐵，從而形成頂燈開關(guān)控制的兩種狀態(tài)。開關(guān)車門后，也可以控制車門。只有了解每個(gè)單回路后的工作條件，才能了解每個(gè)電路的工作條件。

   

   汽車電路維修的專業(yè)是什么？

   

   汽車電路維修屬于汽車檢測與維修專業(yè)

>主要包括: 汽車維修板塊(汽車電工基礎(chǔ)、車載電源檢測與維護(hù)、充電系統(tǒng)檢測與維護(hù)、啟動(dòng)系統(tǒng)檢測與維護(hù)、點(diǎn)火系統(tǒng)檢測與維護(hù)、照明與信號(hào)系統(tǒng)檢測與維護(hù)、電氣系統(tǒng)附件檢測與維護(hù)、儀表系統(tǒng)檢測與維護(hù)；發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油系統(tǒng)檢測與維護(hù)、潤滑系統(tǒng)檢測與維護(hù)、冷卻系統(tǒng)檢測與維護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)檢測與維護(hù)；使用手動(dòng)工具、動(dòng)力工具、測量工具和汽車保險(xiǎn)工具)。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)檢測與維修板塊(電噴發(fā)動(dòng)機(jī)檢測與維修、汽車空調(diào)檢測與維修、手動(dòng)變速箱檢測與維修、自動(dòng)變速箱檢測與維修)。
汽車底盤系統(tǒng)檢測與維修板塊(電子點(diǎn)火系統(tǒng)檢測與維修、電液轉(zhuǎn)向檢測與維修、電子制動(dòng)檢測與維修、電控底盤系統(tǒng)檢測與維修)ABS檢測和維護(hù)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ARS電控驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的檢測與維護(hù)、汽車行駛穩(wěn)定控制系統(tǒng)的檢測與維護(hù)、電控懸架系統(tǒng)的檢測與維護(hù)、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和故障診斷)。