2009年度工作總結

Ⅰ 聯想Y470散熱模塊，售后更換不到一年，散熱問題嚴重，風扇吹風很小，更換模塊有一年保修嗎？

   小吹風應該是出風口太臟，你去售后做清灰保養，不需要更換模塊

Ⅱ LCD模組維修年度報告總結總結

   我這里有一個例子看2009年的工作總結
尊敬的領導：
你們好！
我是…，現任中興恒和北斗衛星應用公司生產技術部測試總監。緊張的2009年即將過去。回顧過去的工作，在部門領導和同事的支持和幫助下，充分發揮崗位職能，以服從領導、團結同事、認真學習、扎實工作為準則，根據公司發展要求，結合實際工作，更好地完成自己的工作。本期工作總結如下：
一、工作總結
（1）協助和配合各部門完成上級下發的十套車載一體化樣機從零部件到整機的測試任務，并取得相應的測試報告。為了做好北斗機的調試工作，我們認真調試和驗證每臺機器，大大提高了產品質量。不斷學習和鍛煉工作，虛心咨詢領導、工程師和同事，在不斷學習和探索中提高技術水平。
（2）積極協助辦公室應對北斗用戶機檢驗過程中9000資質的認證考核，補充和改進北斗檢驗過程中存在的問題。在工作中，注重嚴謹、細致，深入思考和糾正問題，以最好的面孔接受上級考核。
（3）積極參與經驗豐富的北斗研發技術人員討論和收集北斗的重要知識點，對新員工或第一次接觸北斗的員工進行了三次相對完整的北斗測試應用培訓。每個人在測試方面都有很大的收獲。我們都團結起來，我們將能夠使北斗的產品更好，質量更硬，我們希望成功、快速地完成上級發布的任務。
二、工作中存在的問題和建議
(1)在我部門的測試工作中，需要購買兩個必要的儀器。北斗1模擬信號源{如型號:XHMNY--Ⅱ}和矢量信號分析儀{如型號：Agilent 89640A }。只有這樣，才能更準確地調試北斗機的指標性能，提高北斗機的產品質量；我建議上級盡快購買儀器，以免耽誤后續生產任務的進展。
（2）在目前的原型生產過程中，部分零部件采購合同發布緩慢，導致后續50套原型生產任務延誤；我建議是否能提高采購合同的效率，更有利于各項目的發展。
三、工作中的不足和未來的努力方向
過去，我在工作中取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是管理水平不夠熟練，技術學習不夠努力，與有經驗的同事相比還有一定的差距。在今后的工作中，我必須認真總結經驗，克服不足，努力做得更好。
2010年工作計劃
（1）繼續完成50套北斗機的生產任務和上級發布的新任務。進一步完善測試部門的工作流程，合理實施定時定量制，更好地發揮我們每個人的工作效率。并消除和改進測試過程中過去的問題。我希望2010年在各方面都有更大的改進和更好的形式。

五、總述
簡而言之，在過去的工作中，我盡了最大努力完成了上級領導下達的任務，但與領導和同志的要求還有很大的差距：工作創新意識不強，創造性發展不夠。在今后的工作中，我將發揚成就，克服不足，以高度負責任的態度，盡職盡責地做好各項工作。團結部門的所有成員一起工作，不辜負領導和同事對我的期望。！
此致！
敬禮！

總結人：…..日期：20091218

Ⅲ如何維護和維護線性模塊？

目前，線性模塊基本上用于自動化行業60%以上的設備，其維護成本很低。使用時多注意以下操作。

1)線性模塊維護部分：

Ⅳ 模塊電源故障的診斷和修復

   一般情況下，電源模塊本身沒有損壞，故障是系統內部電源過載造成的。維修時，可以拔出電源模塊，與負載斷開，然后連接NC-ON正常上電，這種情況下 5V如果電壓輸出正常，電源正常，信號輸出觸點關閉，則證明電源模塊本身工作正常，故障原因是系統內部電源過載。此時，系統的組成模塊可以逐一拆卸，以進一步檢查和判斷故障范圍。如果電源模塊被拆卸，則沒有 5V或者只有幾秒鐘的輸出 5V電壓輸出，可能是電源模塊本身過載或內部部件損壞，可根據原理圖進一步檢查。
http://hi..com http://www.gztoppower.com/_d271711235.htm。POWR

Ⅳ直流屏電源模塊故障維修

   解決方案如下：
(1)檢查接線是否正確可靠；
(2)檢查控制模塊的工作狀態是否正確；
(3)檢查空開狀態和接點是否正確。
充電模塊的輸出電流=0.1C10 備份常用負荷 ，C10 指電池10 小時放電容量，200AH 現在大部分電池都配備了 4 臺 10A模塊。其中 2臺電池充電時使用，1臺共用負荷，1臺備份。直流屏電池組 DC110V/500A.h 要激活，下放電電流一般是多少？一般的充放電實驗是 0.1C 做的容量。A.h 電池組，即 50A 電流，放電 10小時。
理論上講 50x10=500Ah，只是釋放了充滿電的電池的所有容量。但你現在是一個活化實驗，沒有深度放電， 50A 電流放電 3~5小時就可以了，放電的電池要盡快充電，否則電池中的化學介質會被破壞，導致電池容量下降。AH 5000容量電池，A 電流放電，放電率是多少？
放電電流有兩種表示方式。一個是 1萬Ah 電瓶 500A 放電電流為 0.5C；另一種是 X 小時率，設置 5 小時率為額定容量，然后 5 小時率放電電流 I=1000/5=20A，則 500A 電流可以表示 25I。直流屏和 UPS 直流屏的區別在于，當工廠用電中斷時，通過雙電源開關快速提供可靠的備用電源和高壓開關的操作電源。
UPS 的作用是將直流電源轉換為交流電源 DCS 或其他設備電腦等。直流屏和直流電源的區別直流屏是電池和智能充電器的完美統一，自動化程度高，功能多，僅廣泛應用于電力系統；直流電源主要是指包括各種電氣設備內外整流濾波在內的各種干電池的直流部分。
直流屏幕的作用直流屏幕提供直流電 DC220V、48V 等。主要功能是為高低壓開關設備提供DC分合閘操作電源，以及電力儀表控制電源和臨時照明。應急電源提供交流電 AC380/220。主要功能是在市電斷電后短時間(一般為 60/90分鐘)內為負載提供交流應急供電。負載一般為應急照明、金屬燈、風扇、電梯、防火卷簾門等電氣設備。直流屏的工作原理直流屏的兩個市電通過交流切換輸入一路交流，為每個充電模塊供電。直流屏充電模塊將輸入三相交流電轉換為直流電，給電池充電，同時給關閉負載供電。
此外，合閘母線通過降壓裝置向控制母線供電。系統中的基本監控單元由主監控管理和控制，每個基本監控單元通過通信線收集的信息由主監控統一管理。主監控顯示DC系統的各種信息，用戶還可以觸摸顯示屏查詢信息和操作，系統信息也可以訪問遠程監控系統。DC屏除了基本的交流監控、DC監控和開關量監控外，還可以配置絕緣監控和電池檢查功能，對DC系統進行全面監控。
希望這個回答能幫到你，請采納，謝謝！！！

Ⅵ維修 電源模塊

   ①、上述電源模塊的維護問題是這樣的。例如，如果電源模塊的內部電路出現故障，則無法修復。這只能更換相同型號的芯片。例如，測量相參數后，模塊的外圍部件仍然可以修復。因此，需要仔細檢查才能準確找到損壞的原因。僅供參考！

Ⅶ如何修復尼特隔離模塊故障？

   需要對照相應的電路圖，用萬用表、示波儀等工具找出故障電子元件，然后用電烙鐵等工具代替新的電子元件修復故障。

Ⅷ如何修復車身控制模塊故障

   故障現象:奇瑞A5轉向燈左右閃爍不一致 應急燈閃爍不正常。左閃爍和應急燈閃爍特別塊，只有右閃爍正常。咨詢車主問題是怎么發生的。車主說 這是他買的二手車這是他買的。之前檢查過 有沒有發現問題。

維修過程:接車后，打開轉向燈和應急燈 確實是這種現象。這個時候大家可能都有同樣的維修經驗。燈泡壞的原因是什么？！但對于自己來說，直接檢查異常一側的燈泡！經檢查， 發現燈泡良好 亮度相同 燈的接線（接地線）也正常。它閃得很快。發現燈泡也被更換了， 都是新的。這樣， 燈泡就很好了，現在的問題應該是在線或車身控制模塊的問題。該車的轉向燈由前兩個轉向燈控制，后兩個轉向燈由后車身控制模塊控制。

現在我們只需要先看看線路是否有問題。檢查 后，我們分別在前后車身控制模塊中找到轉向燈的線，發現前車身模塊左轉向燈的線被切斷，并從車身后面的控制模塊中找到一根線到前左轉向燈。現在應該是這個問題了。前車身控制模塊無法檢測到轉向燈的輸出信號，導致此問題故障。那么現在的問題是 為什么要把前線從后面剪下來，一根線從后面過來？不管這個問題如何，一步一步地解決它。現在把后面的線拆下來，恢復到原來的車上吧？

恢復原車線后，發現了一個新的問題，就是左前轉向燈經常亮 不熄滅。左后正常亮 閃爍很快，右側正常。

現在的問題比較明確，就是左前轉向燈經常亮，被之前的修理工直接剪掉，接到后面的轉向燈就可以亮了。現在前車身控制模塊損壞，導致左前轉向燈經常亮，導致線路變化。

Ⅸ 車身控制模塊壞了會出現這些現象

1.如果車身控制模塊斷裂，車身上的一些電器將無法正常工作，如轉向燈、雨刮器、玻璃電梯、門鎖等。

2.自動變速器車型:后備箱無法打開，車鑰匙無法取出，P擋板鎖定，剎車燈不能點亮(高剎車燈正常)，雨刷噴水不工作，點煙器不工作。(包括非典型故障:自動落鎖故障、中控鎖故障、喇叭工作異常、雨刮器工作異常、啟動故障等。

3、手動變速器型號：后備箱不能打開，寬度指示燈不能點亮，制動燈不能點亮（高制動燈正常），雨刷噴水不工作，點煙器不工作。（包括非典型故障：自動駕駛鎖故障、中控鎖故障、喇叭工作異常、雨刮器工作異常、啟動故障等）。

(9)模塊維修擴展閱讀有哪些問題？

車身控制器的重要任務是簡化操作，減少乘客的手動操作，避免分散乘客的注意力。車身控制系統包括汽車安全、舒適控制和信息通信系統，主要用于提高汽車的安全性、舒適性和方便性。

提高汽車安全性：安全氣囊、安全帶、中央防盜門鎖；提高汽車舒適性：自適應空調和座椅控制；增強汽車便利性:自動車窗、電動門鎖、電動后視鏡、電動車頂(天窗)等。以及滿足各種電氣設備需求的電源管理系統。

還具有與車外連接、協調車輛各部分電子控制單元的功能，綜合顯示系統、駕駛員信息系統、導航系統、計算機網絡系統、狀態監測和故障診斷系統等。，將大量計算機、傳感器和交通管理服務系統連接在一起。

Ⅹ ip

   這種報警有兩個原因。一是機械負荷過大，要檢查機械是否卡住，吃刀量，進給速度是否過大；二是驅動器UVW短路，導致短路的原因有很多，你可以檢查電機動力線插頭內部水是否導致短路，用萬用表歐姆測量電機UVW正常情況下，對地電阻是無限的。如果電阻是幾十歐或者幾百歐，說明電機短路，需要維修。如果檢查機械和電機沒有問題，考慮驅動器損壞。希望對你有幫助。