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每次一到冬天，小區里、路邊就經常能看到打不著火的小汽車，小汽車的司機接著就是一系列的解決問題的措施，有澆熱水提高電池溫度的，有用搭電寶的，也有用充電器直接充電的，還有找來別的汽車幫忙供電，反正就是各種麻煩。普通小汽車的供電電池，多采用鉛酸蓄電池，這種電池壽命短、重量重、價格高，很讓人苦惱。
面對這種問題，比亞迪直接啟動了整車無鉛化，用磷酸鐵鋰啟動電池，替換掉了之前老舊的鉛酸蓄電池。相比較于老舊的鉛酸蓄電池，比亞迪全新的磷酸鐵鋰啟動電池，在電池的各種特性維度方面，全面領先。尤其是壽命方面，比亞迪的磷酸鐵鋰啟動電池，擁有3000次及以上的循環次數，基本可以和整車同壽命，在一個完整的用車時間區間內，完全免去了更換電池的煩惱，并且還是終身免維護的，小麻煩也不沾染。比亞迪還給磷酸鐵鋰啟動電池開發了電池智能保電技術，每塊磷酸鐵鋰啟動電池內部都配置了BMS電池管理系統，可以動態的監測電池的各項指標，無論在啟動的時候，還是在靜置的時候，都能隨時監測電池的各種狀態，并在長時間靜置的時候，通過動力電池為其智能充電，可以有效延長其壽命，讓用戶隨時隨地都可以啟動汽車。
另外，比亞迪的這款磷酸鐵鋰啟動電池，在重量、體積和性能方面相比較于普通的鉛酸蓄電池優勢明顯，最低可以做到2公斤，又輕又小。不知道有沒有小伙伴給自己帶啟停的小汽車換過啟動電池，支持啟停的鉛酸蓄電池，其容量基本上都特別的大，重量和體積都非常給力，稍微弱一些的成年男性，都很難獨立把電池拎起來。體積和重量大了之后，對于整體的結構設計、重量分配方面也有劣勢，畢竟一塊又大、又重的電池放在車上，很難不影響車艙、車內的空間，以及整車的重量分配。
雖然比亞迪看起來只是設計了一個小小的磷酸鐵鋰啟動電池，但其意義卻是十分重大的。因為普通的鉛酸蓄電池，因為其經常更換、搬運、買賣，就很容易導致一些重金屬鉛的污染環境問題。如果把這個鉛酸蓄電池換掉，換成磷酸鐵鋰啟動電池，進一步打造整車無鉛化，可以有效的減少重金屬鉛造成的環境污染問題，讓整車更加環保。
比亞迪是全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動電池的企業，相關的技術已成熟應用六年。雖然在成本是，磷酸鐵鋰啟動電池相比較于鉛酸蓄電池要貴很多，而且比亞迪還需要投入很多資金做產品開發、系統開發等，但是比亞迪依然這樣做了，實現了整車無鉛化助力綠色出行。雖然這是比亞迪的一小步，但比亞迪的這一小步，有可能成為推動中國汽車產業整車無鉛化的全面改革，助力綠色低碳發展，更好的保護環境，這是一大步！
