民航維修具體做什么

『壹』 民航維修具體做什么？

   技術服務抄襲應為正常抄襲班 不上夜班 就像普通單位上班一樣 據我所知 提供技術支持的技術服務 維修飛機時問題無法解決 向技術服務求助 技術服務可以幫助制造商，如波音空客 有時技術服務會帶著相機到處跑 如果有問題，拍下來研究對策
從事這個行業后，其他行業不會好轉 因為民航專業性很強
不是航空專業也沒關系 你可以自己學習飛機知識 需考民用航空器維修人員執照 在這個網站注冊http://www.skyexam.com/ 工作兩年零三個月才能考 獨立工作兩年才發證
深航待遇還不錯

『貳』 航空知識愛好者提問:民航維修知識

   維護有例行工作和非例行工作。例行工作是根據固定的單卡進行檢查。非例行工作主要是故障排除和生產指令。答案似乎太專業了。。。如果定期檢查有一定的飛行時間，我們公司現在做CRJ飛機1萬小時檢查。ABCD分別是定檢等級，A比較低級，C等級以上基本上把飛機拆得差不多。你說的是M程序，maintenance還有O程序，是給飛行員的，operation（我不確定這個詞是不是）
和樓上一樣，我也是民航大學的發動機

『叁』 航空維修主要做什么？

   航空維修是指飛機的維護、維修和維護。航空部隊的維修人員也被稱為內地的維修人員。容器就是做這種工作的人。他們分為內部和外部。外部人員，主要在機場，對戰斗飛機進行日常維護和維護。使飛機處于良好的狀態。確保飛機能夠隨時起飛。內部人員，主要在維修車間，維修或定期維修飛機部件。他們分為不同的專業。技術要求很高。除了軍隊，軍區還有一個中央維修店。空軍還有一個大修店。

『肆』 法律法規是如何約束和管理維修工作的

   維修是一項非常專業和高科技的工作，
機務安全管理人員不僅要掌握一定的專業維修技術和理論，
還要有相應的管
理性知識

『伍』 航空維修是做什么的？

   維修硬件，如機艙內的椅子、播放器等
檢查飛機，如發動機，起落架等。
檢查駕駛艙的硬件和軟件，幫助船長檢查...
一般來說，飛機上的任何東西壞了都要修..

『陸』 如何成為飛機維修工程師或飛機維修人員？

   飛機維修工程師必須從普通飛機維修機務人員成長。
航空公司或民航維修單位招招收畢業大學的生服務時，對專業的要求不是很死。你的大學與民航有關，只要是相關的科技專業，一般都可以申請機械服務。當你真正開始成為一名維修人員時，有了三年的工作經驗，你可以獲得基本的維修許可證。你剛大學畢業，除非你是一些147家民航維修培訓機構的專業學生，否則一般來說，你不能獲得許可證，你必須有一定的工作經驗才能參加考試。因此，申請時必須獲得社會招聘成熟人員的許可證。

至于你能否被航空公司選中，這取決于你自己的努力。包括努力提高成績，各種英語證書和計算機證書，提高簡歷中的黃金含量。大四的時候，多關注各大航空公司的招聘動態，多參加航空公司的招聘會。

『柒』 我是航空學院的大專生。畢業后想成為民航維修人員。如何從日常生活做起，為以后進入民航做準備？

   干線是要熬夜的，定檢就少了，你可以去機務在線看看，有你需要的

『捌』 民航維修是指什么？

   一是在機場維護運行的航空器。然后是在維修廠大修航空器，或者在制造廠生產

『玖』 民航維修企業如何開展5S管理

   購買最先進的民航飛機可以研究上述配置的發動機