夏天，制冷劑泄漏是空調使用中更為多見的常見故障。制冷劑有的必須一年添加一次，有的有可能2個月添加一次。制冷劑泄漏非常容易導致空氣污染，此外提升買車人維護保養車子的花費和時間。下列是汽車空調檢漏的七種方式。 估測測漏 發覺系統軟件某點有油漬時，這里很有可能為漏水點。估測測漏簡單易行，沒有成本費，可是有非常大缺點，除非是系統軟件忽然破裂的大漏過，而且系統軟件泄漏的是液體有色板塊物質，不然估測測漏無法定位，由于通常漏水的地區十分微小，并且汽車中央空調自身有很多位置幾乎看不見。 肥皂液測漏 向系統充進10-20kg/cm2工作壓力N2，再在系統軟件各位置涂上肥皂液，氣泡處即是漏水點。這類方法是現階段馬路邊汽修廠最多見的測漏方式，可是人的胳膊是有局限的，人的眼睛視力范疇是有局限的，許多情況下壓根看不見漏過。 N2水測漏 向系統充進10-20kg/cm2工作壓力N2，把系統軟件滲入水里，氣泡處即是漏水點。這類方式和前邊的肥皂液測漏方式本質一樣，盡管低成本，但有顯著的缺陷：測漏用的水份非常容易進到系統軟件，可能會導致內的原材料遭受浸蝕，與此同時髙壓汽體也是有很有可能系統對導致更高的危害，開展測漏時勞動效率也非常大，那樣就使維護保養維修的成本增加。
鹵素大燈測漏 引燃測漏燈，手持式鹵素大燈上的氣體管，當支管*近系統軟件漏水處時，火焰顏色變成藍紫色，即表明這里有很多泄漏。這類方法有用火造成，不僅很危險，并且用火和制冷劑融合會造成有害物質，除此之外也不容易精確地精準定位漏過。因此這類方法如今幾乎沒人應用了，假如您可以見到，那可能是正處于非文明社會環節。 汽體氣體壓力測漏 運用系統軟件里外的標準氣壓差，將壓力差根據感應器變大，以數據或響聲或電子數據信號的方法表述測漏結果。此辦法也是只有“判定”地了解操作系統是不是漏水而不可以精確地尋找漏過.