一切一種4極16槽抽頭式三擋調速臺扇電機均可按以下方式了解

臺扇電機一般是單相容運行式，4極16槽，其調速方式選用電機定子繞阻抽頭式三擋調速，因為匝數多輸電線細，全部線圈又被三防漆所粘接，在手術拆線時難以分辨其布線規律性。尤其是調速線圈與運行線圈也是同槽同節徑，形近一個線圈，手術拆線時壓根分不清楚哪一個是調速線圈，哪個是運行線圈。文中小編依據很多年的課堂教學社會經驗，下邊詳細介紹一種臺扇電機的維修方法。

一、手術拆線

臺扇電機的走線規律性雖然有多種多樣，但只需是4極16槽抽頭式三擋調速。手術拆線以后都可以按圖1走線，這也是一種簡單易行的繞阻走線規律性。在其中1、2、3、4為運作繞阻，5、6、7、8為運行繞阻，9、10為調速繞組。手術拆線時，先用木匠木工鑿沿變壓器鐵芯的2個內孔把線圈端線截去或鋸掉，隨后用直徑略低于變壓器鐵芯槽的鋼絲把槽省直輸電線一部分沖破就可以。

當繞阻從變壓器鐵芯中拆掉以后，要作下列紀錄：
(1)、線圈直徑：因為這10個線圈節徑同樣，直徑也同樣，故只需量出一個線圈的直徑就可以。其直徑相當于線圈的2個端線長短之和再添加2個槽中的兩個直邊之和。
(2)、絲包線徑：無論這三種線圈的絲包線徑是不是同樣，均可按較粗的電纜線徑采用，臺扇電機的絲包線直徑一般在φ0.12mm～φ0.15mm中間。

(3)、線圈匝數：一切一種4極16槽抽頭式三擋調速臺扇電機均可按以下方式了解。a)、運作線圈1、2、3、4的匝數同樣；b)、運行線圈5、7的匝數同樣；c)、運行線圈6、8的匝數同樣；d)、調速線圈9、10的匝數相同。凡匝數同樣的線圈，只需查出來一個線圈的匝數就可以(依據鋸截下的廢線圈查)，按單線圈5的匝數，就可以明確單線圈5和雙線圈8與10。而調速線圈10占雙線圈總匝數的1/3，這也是明確各線圈匝數的方法。

二、下線
按以上所確認的電纜線徑、直徑、匝數繞好10個線圈后，就可以下線。下線次序是先下外檔的四個運作線圈1、2、3、4，再下內檔的六個線圈5、6、7、8、9、10，下完每一個線圈，應測線圈是不是斷開，這也是因為電纜線徑過細，在下線全過程中非常容易折斷。
下線時，槽體絕緣層(即槽體線圈與變壓器鐵芯中間的絕緣層)可以用約0.12mm厚的青殼紙或電纜紙；同樣絕緣層(即端線東西方檔線圈與內檔線圈中間的絕緣層)可以用約0.08mm厚電纜紙，自然也可參考原先的絕緣紙厚。

三、連線
因為調速線圈的存有，促使全部線圈的連線較繁雜，因此一定要對比圖下，用心連線，抽頭恰當，連接頭靠譜，包好絕緣層。隨后綁線、整形美容，以后再用數字萬用表量一下線圈是不是斷開。
最終，浸漆、烘干處理，制冷后用兆歐表量一下線圈與變壓器鐵芯中間的接地電阻，合乎絕緣層規定(≥4兆歐)后，就可以電腦裝機。該類電機均是含油軸承，假如滾動軸承缺油，再滴上少量汽車機油或潤滑黃油，實際效果更強。