新能源汽車前十名品牌,別克微藍6空間充裕、設計實用

       原來家里的燃油車已經開了十幾年了。最近發現車老化嚴重，需要經常更換零件。為了方便通勤和生活，我想換一輛新能源車，最近開始關注十大新能源車品牌。我猶豫了一下，不想買純電動車。剛看到別克推出了插電式混合動力版的微藍6，就預約了最近的試駕，和大家分享一下試駕后的感受。

       新能源汽車十大品牌，別克微藍6空間充裕，設計實用

       從外觀上看，微藍6的形狀是流線型的，帶有旅行車的設計，使整車看起來非常纖細。跨境設計使其看起來前衛，并考慮了實用性。插電式混合動力車型有三種配置。輪圈尺寸有16、17和18英寸。后面的標簽是PHEV突出這是插電式混動車型。

       看看內飾，10英寸中控屏集成eConnect 2.0車載多媒體系統可以使用家庭互聯功能。CarPlay安吉星等配置齊全，多媒體系統也支持團隊的形成，非常實用。微藍6的天窗不能打開，但寬敞的照明區域讓人們覺得內部空間被放大了。就我個人而言，我認為天窗是否可以打開并不重要，大面積的照明看起來非常透明。此外，雖然汽車的顏色匹配有一些藍色元素，但仍然觸摸到黑白系列，看起來很有紋理。

       汽車座椅是由皮革和皮革制成的，坐起來很舒服。但是前排駕駛座的調整是半手動調整，如果是全電動調整就更好了。我身高173cm在前排體驗空間中，頭部空間有一拳兩指的表現，第二排膝蓋空間有兩拳以上的表現。這種空間性能對于一輛緊湊型汽車來說非常好。前后儲物空間表現正常，足夠日常使用。副駕駛座旁邊有一個儲物格，可以放一些小東西。后備箱空間比較規整，椅背可以是4/6比例放下，實用性高。

       別克微藍6是新能源汽車十大品牌之一，操控感穩重扎實

       試駕前看了一些配置資料，微藍6最大續航里程780km綜合油耗為1.4L/100km。至于E-CVT變速箱，包括兩個永磁同步電機，可用于協同驅動或單獨發電。其中，動力分流技術可提供高速和低速兩種動力分流模式和10種以上的工作條件模式。此外，微藍6還有三種駕駛模式，旋鈕在純電動車型調整動能回收強度的地方。

       試駕時，感覺系統更喜歡用電驅動車輛，在車內感覺不到發動機的聲音。踩下加速踏板時，車輛加速的感覺非常自然，沒有突然跳出去的感覺。在城市駕駛時，加速踏板不需要精心控制，減輕了駕駛員的大量負擔，乘客也不容易暈車。

       微藍6的動態響應也令人滿意，特別是在高速狀態下，時速超過100km/h之后加速能力更好。切換到運動模式后，油門踏板的響應速度變得更快，這與普通模式大不相同。

       減振調節不是很軟，但當通過不均勻的道路時，舒適性很好。在一些鋪路不良的道路上高速通過時，不會影響平順性，穩定性好，車身不易過度彈跳。發動機啟動時，車內振動不明顯，發動機噪聲抑制良好。

       經過一輪試駕，我發現別克微藍6雖然沒有太多耀眼的功能或亮點，但完美適應了日常駕駛的需求，穩定性和性價比都很高。看十大新能源汽車品牌，可以更直觀的感受到，對于像我這樣需要日常滑板車的人來說，別克微藍6就是它。