“容易線”百輛氫能重卡示范線投運

       8月14日，雄安新區建材通道——易線100氫重型卡車示范線投產儀式在河北省保定市徐水區易路站舉行，標志著中國首條100級市場化氫重型卡車運輸線正式投產。

       氫燃料電池重卡實現全生命周期、全運輸 零碳排對如期實現碳達峰、碳中和戰略目標具有重要的現實意義和主導作用。

       然而，與減碳大頭相比，氫能重型卡車規模的實現是制約其發展的主要因素，降低成本取決于技術進步，關鍵部件的本地化是降低成本的重要方向。

       值得注意的是，這批氫能重型卡車配備的動力系統全部來自未勢能源自主研發的百千瓦大功率燃料電池系統，額定輸出功率達到110kW以上，系統部件級國產化率達到100%，具有大功率、高效率、高集成、高壽命等特點，滿足整車-30℃低溫啟動高性能需求重型卡車長壽命、大負荷等復雜工況場景需求，產品綜合性能指標和安全性能水平打破行業技術壁壘，可與國際先進水平媲美。

       3月，在長城汽車氫能戰略全球新聞發布會上，未勢能源首次公開宣布將登陸世界上第一輛100輛49噸氫能重型卡車。到目前為止，僅用了5個月的時間就真正投入運營。不得不說，未勢能源決心將氫燃料電池技術的硬骨頭啃到底，徹底本土化。

   氫能重卡動力心臟

       此外，據記者了解，目前北京、天津、河北等地沒有潛在能源，早期布局包括易線砂骨料運輸、北京新農業批量物流、天津氫汽車綠色物流運輸等示范項目，示范車輛規劃數千輛，涵蓋多領域、多類型應用場景，推動燃料電池技術大功率發展，

       此外，未潛能源已正式開始驗證液氫全鏈技術和經濟探索，以氫安全為第一要素，重點關注國內重載領域大容量車載儲氫需求，開展車載液氫系統和液氫轉注，努力打造綠色多能聯供場景，開拓氫燃料應用市場，努力探索市場化程度較高的商業模式，通過場景示范帶動技術和產業發展。

       可以看出，作為氫能整個產業鏈的授權者，未能能源有著踐行國家產業政策的感情和決心，不失民營企業的智慧和信心。這批車輛系統訂單是未能能源向國內市場交付的第一個重卡訂單，標志著公司大功率燃料電池系統正式進入氫燃料電池市場，實現了從技術研發向產業化、市場化的成功過渡，有望拉開中國氫能重卡國產化的帷幕。