占地4200平方米,4條多功能試驗線并列運行,智能巡檢車等多

       占地4200平方米，4條多功能試驗線并列運行，智能巡檢車等多種軌道檢測產品在線往返...…10月19日，在中國鐵路建設重工集團長沙第二工業園區，覆蓋中低速磁懸浮、跨座單軌、懸掛單軌、齒軌試驗基地建成投產，同時出現13種新型交通維護試驗產品，成為世界上第一個集跨座單軌、懸掛單軌、磁懸浮、齒軌等新型軌道交通設備開發試驗于一體的綜合性工業基地。

   發布會現場

       新軌道交通設備產業的發展是中國鐵建工業制造業產業戰略的重要組成部分，是鐵建重工進一步拓展產業鏈、促進轉型升級的重要舉措，為中國新軌道交通設備產業開辟了新世界。

       試驗基地包括四條試驗線:中低速磁懸浮、跨座單軌、懸掛單軌和輪軌齒軌。磁懸浮試驗線為常導中低速磁懸浮線，水平曲線半徑75米，可為貨運磁懸浮車、磁懸浮綜合作業車、磁懸浮智能巡檢車等運維產品提供檢測、調試和試驗平臺。

   全球首個新型軌道交通設備綜合開發試驗基地

       一側平行鋪設的跨座單軌試驗線主要用于跨座單軌檢驗車、跨座單軌檢驗車等維修設備的試驗、調試和相關試驗。懸掛式單軌試驗線可為懸掛式單軌檢測儀、懸掛式單軌檢測車等工程維修檢測車提供檢測、調試和試驗平臺。

       隨著試驗線的建成，鐵路建設重工自主開發的一批新型軌道交通維修檢測產品問世，主要包括跨座單軌智能檢測車、磁浮智能檢測機器人、懸掛單軌檢測儀、鋼軌彈性扣件智能緊固車等13款新產品。

   跨座單軌試驗線

       這些新產品大多是中國首次開發，產品類型和功能覆蓋新軌道交通維護檢測領域的各個方面，填補了新軌道交通維護檢測設備領域的空白，為客戶提供系統解決方案，標志著新軌道交通維護檢測領域的重大突破。

       新產品的成功開發有效地促進了我國軌道交通行業的智能升級。例如，彈性扣件智能緊固車可以實現無人駕駛和智能檢測，并根據設定的扭矩自動緊固，解決了我國鐵路軌道長期依賴人工緊固、勞動強度高、效率低的問題。

   智能彈條扣件緊固車

       目前，我國磁懸浮、跨座單軌、懸掛單軌、齒軌等新型軌道交通正處于發展初期，許多標準尚未確立，相關維護檢測設備空白。

       針對現有新型軌道交通領域配套維修設備智能化程度低、功能單一、運行效率低、人工運行成本高的問題，鐵路建設重工自主開發智能、高效、安全的國產軌道岔、施工檢測設備、線路檢測維修設備和車輛段維修設備，有利于彌補我國新型軌道交通維修檢測設備的不足，提升我國新型軌道交通全產業鏈的競爭優勢。