浙江舟山海底隧道盾構機運輸、吊裝工程完工

       11月5日，浙江舟山海底隧道盾構機機吊裝運輸——浙江舟山海底隧道盾構機運輸吊裝工程順利完成。

       浙江舟山海底隧道工程浙江舟山普陀魯家智至東港公路海底隧道工程作為浙江省重點城市建設項目，整個工程采用海底盾構隧道 山地隧道方案，海底盾構隧道長785米，山地隧道長745米。本工程盾構施工段為雙洞海底隧道，施工環境復雜多變，風險高。施工段長約785米，從魯家智工作井開始，穿過沈家門漁港，到達沈家門側工作井。一端連接舟山島，另一端連接普陀魯家智島，是浙江省第一條公路海底通車隧道。

       本次使用的再制造盾構機主要由刀盤、盾體、主驅動、組裝機總成、5節臺車組成，總長約91米，總重量超過1100噸，單件設備10件，開挖直徑11.7米是目前國內最大直徑的再制造盾構機。運輸采用兩艘1000噸級船舶 海陸聯運專用倒運車板，用Q吊裝UY450履帶式起重機作為主吊，完成了整套盾構設備的卸載、組裝和吊裝。刀盤吊裝是本次施工的重點和難點。刀盤重280噸，現場使用QUY450履帶起重機主臂36米 30米超起桅桿 超重S180噸HB超過工況，單機完成刀盤地面翻轉和吊裝下井。

       本次超大型盾構機運輸吊裝工程存在運輸路徑長、設備重量大、工期緊等諸多問題。但廣東火電充分發揮精湛的技能和優秀的組織協調能力，提供專業、可靠、優質的機械服務，僅兩個月就完成了1100噸大國重裝的遷移重組，再次凸顯了公司吊裝運輸一體化的專業實力。

       浙江舟山魯家智至東港公路海底隧道工程建成后，魯家智大橋交通擁堵將大大緩解，魯家智島至普陀區旅游路網將得到完善和補充，對推動沈家智一港兩岸整體景觀建設起到積極作用。