福建莆炎高速公路三明段YA16合同段文筆山1號隧道成功舉辦隧

       6月23日，為深入開展2020年全國安全生產月活動，福建省有關部門在中鐵十四局三公司承建的莆炎高速公路三明段YA16合同段文筆山1號隧道成功舉辦隧道坍塌應急救援演練。

       演習模擬了文筆山1號隧道右線距掌子面20米處因連續陰雨不斷沖刷淺埋段山體而倒塌，兩名掌子面操作人員被困，并在此背景下進行救援。

       項目部立即啟動救援工作。現場指揮小組根據現場條件和圍巖情況，確定了適合真實情況的救援方案。首先，使用多功能救援鉆機，在滑坡體右側打開直徑約10厘米的生命通道，以輸送氧氣和食物。同時，利用隧道液壓頂管救援設備，在左側疏通一條直徑約1米的逃生通道。

   救援隊跑進現場

       演習期間，各小組分工合作。充分利用隧道智能監控系統中人員定位準確、語音呼叫、洞內監控、氣體監測等系統，相互協助，充分發揮作用，確保科學救援。

       經過22小時的緊急救援，被困人員被救出，演練結束。

       福建省交通廳黨組成員、副廳長王增賢在評論中表示，演習針對性強，組織有序，科學救援，智能儀器，對構建全過程、全方位全員參與安全管理體系，建立快速科學的應急救援隊伍具有借鑒意義。

       本次演練由福建省交通廳、福建省應急管理廳、福建省高速公路建設總指揮部、三明市人民政府主辦；由三明市應急管理局、大田縣人民政府、三明市交通建設發展集團有限公司、三明莆炎高速公路有限公司、福建省交通建設工程監理咨詢有限公司、中鐵十四局三公司承辦，約200人參加演練。

       莆炎高速公路三明段全長236.95公里，總投資305.72億元是十三五期間福建省最大的高速公路項目。其中，文筆山1號隧道全長4.7公里，設計為雙向六車道；隧道圍巖層薄弱、破碎，穩定性差；最大埋深648米，地下水發育，洞頂完整中風化巖厚度薄，施工中容易產生突水、突泥等風險。不同等級的圍巖交錯分布，在隧道施工中極具代表性。

       通過機械化減人，中鐵十四局三公司建設者在隧道掌面施工中采用三臂鑿巖臺車鉆孔，立架作業采用多功能拱架安裝臺車，噴錨作業采用濕噴機作業，仰拱作業采用液壓仰拱棧橋實現連續作業，為現代隧道施工邁出了堅實的一步，降低了隧道施工風險。