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1月10日上午10時，中鐵隧道集團二處負責深圳地鐵14號線布吉站至石芽嶺站建設的中心螺旋式土壓/TBM成功啟動雙模盾構初心號，標志著14號線二工區正式進入盾構掘進施工階段。
布石區間洞體長3公里，有長距離軟土層和硬巖層，由中國第一臺中心螺旋式雙模盾構機承擔掘進任務。盾構機開挖直徑為6.98米，采用土壓盾構模式和單護盾TBM模式組成。根據掘進地層的不同特點，這種雙模盾構可以在土壓盾構模式和單護盾T中使用BM模式之間的轉換大大提高了掘進效率，將壓載模式從傳統的中心帶式機型優化為中心螺旋機型，使盾構機具有轉換時間短、施工風險小、文明施工程度高、設備故障少、成本低等優點。
讓我們近距離了解一下
中心螺機土壓/TBM雙模盾構機
什么是神器？
?盾構機內部的初心號
?盾構機內部
?初心號刀盤
盾構機在開挖過程中，需要克服布龍公路橋、地鐵3號線高架橋、地鐵5號線盾構間隔等工程的重點和難點。為確保盾構機的順利啟動，項目部精心部署，制定了詳細的盾構啟動計劃，確保列車組、后配套設備和主要操作人員提前進入現場，做好開挖計劃的準備和論證，為盾構機開始開挖提供了強有力的技術保障和技術支持。
中鐵隧道集團第二處總經理韓建坤在啟動前到布石區間風井施工現場進行了專項檢查和指導。韓建坤指出，第二工區的工程范圍由四個盾構同時挖掘。項目部應以初衷盾構的啟動為契機，根據相關節點提前組織，加強資源配置，確保前四個盾構在2月底以每半個月一次盾構機的速度啟動（中鐵隧道集團第二處有限公司）
