時速160公里磁浮列車運行試驗成功 最新發現與創新

           最新的發現和創新

           記者23日從國防科技大學獲悉，由學校和中國中車唐山機車有限公司牽頭開發的第五代新型磁浮列車工程樣車運行試驗成功，時速可達160公里以上。該車首次采用長定子永磁線同步牽引 與已投入運營的中低速磁浮列車相比，永磁電磁混合懸浮技術方案的牽引效率提高了10％懸浮能耗降低20％以上。

           本次運行試驗的成功是國家十三五先進軌道交通重點專項項目的階段性成果，標志著中國掌握了中速磁浮交通的關鍵技術，為中國200公里的中速磁浮交通發展奠定了堅實的技術基礎。

           據中車唐山機車車輛有限公司產品研發中心教授王永剛介紹，新型磁浮列車創新升級牽引懸浮系統，克服了磁浮列車地面高精度定位測速技術問題，開發了直線電機中置磁浮轉向架等關鍵部件，在模塊化、輕量化、集成化等方面實現了多項技術創新，綜合技術性能達到國際先進水平。

           據了解，高速磁浮速度快，但系統結構復雜，成本高，轉彎半徑大，選線要求高；中低速磁浮結構簡單，轉彎半徑小，選線靈活，但存在牽引效率低、速度提升有限等缺點。如何揚長避短，開發具有兩者優勢的中速磁浮列車，已成為我國磁浮交通發展的新課題。

           國防科技大學是中國最早開展磁浮交通技術研究的單位之一。自2009年以來，學校與北京磁浮交通發展有限公司、中國科學院電氣研究所等單位合作，突破了混合懸浮控制、高精度定位速度測量、降低電磁鐵加熱、優化電氣設備結構等一系列關鍵技術。（王玉文 記者張強 付麗麗）