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SUV可以說，中國汽車市場的實力已經成為許多汽車公司的沃土，具有壓倒性的優勢。在其保濕下，中國品牌推陳出新，迅速提升。但我不知道你是否記得圣達菲作為中國汽車市場的第一個SUV經典圣達菲的車型掀起了不小的熱潮。如今，這棵常青樹即將回歸。華泰將于第四季度推出新車型圣達菲7，希望借助經典重磅車型回歸主流陣營，實現新的崛起。
形勢倒逼 華泰也要翻身了
華泰汽車作為中國汽車市場的老資質，近年來幾乎沒有曝光，因此品牌影響力逐漸減弱，產品主要依靠圣達菲進行輸出。2016年，華泰凈利潤達到10%.4億，在業內表現不錯，但坐擁45萬輛整車生產能力，全年只賣7輛.三萬輛，其中圣達菲車型貢獻三輛.7萬輛，占銷量的一半。
縱觀當今形勢，越來越多的中國品牌強勢反擊超越。從華泰本身來看，宣傳的企業理念是務實的，但面對敵強我弱的局面，華泰決定開始創新。7月19日-20日，華泰汽車營銷公司團隊與來自全國各地的經銷商代表齊聚天津，在年中經銷商服務會議上確定了務實創新的發展規劃。同時，它也向外界發出了重要信號，華泰汽車的斗志重燃。但面對硝煙彌漫的中國汽車市場，華泰將依靠什么來打一場漂亮的翻身仗。
圣達菲經典創新重來 靠何斗法
事實上，對于消費者來說，產品本身更受關注，所以華泰汽車以經典車型圣達菲7為先鋒。首先，讓我們看看這款新車型是如何征服消費者的。
新車型圣達菲W2017上海國際車展X70亮相，現更名為圣達菲7。新車定位為緊湊型SUV，預計今年第三季度上市。
近日，華泰官方曝光了一組圣達菲7官方圖片。從照片上看，新車正面采用多橫幅格柵，連接矩形大燈，前保險杠形狀寬闊，使整個正面非常寬敞。
圣達菲7的整體線條略顯僵硬，但層次感清晰。尾部風格與正面非常相似。厚尾門和后保險杠鍍鉻條具有拉寬效果。新車車身尺寸好，長、寬、高分別為4675輛×1876×1730mm，軸距為2640mm。
在內飾方面，圣達菲7采用了與現金寶利格相同的內飾風格，只調整了中央控制的顏色匹配和一些細節。據報道，新車將提供8向電動調節皮革座椅、10英寸中央控制導航屏幕、電動全景天窗、多功能方向盤、定速巡航、倒車圖像、無鑰匙進入、一鍵啟動、液晶儀表、胎壓監測、自動空調等配置。
動力方面，華泰圣達菲7計劃推出搭載2.0L與1.5T兩款發動機車型，前者最大功率100kW，峰值扭矩177Nm后者最大功率110kW，峰值扭矩210Nm，傳動系統與5速手動變速箱相匹配。
總的來說，目前的SUV市場上看臉的消費者并不少見。圣達菲7的正面設計具有德國的味道。粗糙堅韌的外觀水平應該贏得三四線市場男性消費者的喜愛。在室內設計中，我們也更加注重舒適性的提高和用戶體驗。然而，在傳動系統中，新車并沒有為消費者提供自動變速器車型，這可能會影響其上市后的銷售業績。然而，價格是最終影響因素是否能贏得觀眾的認可。我們期待著新車型的推出和銷售。然而，許多事實證明，僅僅依靠一款明星車型來領先是非常困難的。
拉人合伙 華泰希望通過新能源超車
事實上，有人認為華泰汽車今年推出圣達菲7是為了滿足時代的需要。其發展重點已轉向新能源領域。
回顧華泰汽車2020戰略，目標已經明確。現實中，華泰汽車不僅成立了新能源汽車事業部，而且在運營、渠道和營銷體系上獨立于傳統業務，運營更加靈活。還將年產15萬輛的天津生產基地轉移到新能源名下，投產純電動新能源產品。
近日，華泰汽車累計支付31億元入主曙光股份，希望實現1 1>二是共同發展新能源市場。
曙光有限公司是中國為數不多的獨立橋梁零部件一級供應商之一，擁有10輛新能源客車，在中國新能源客車市場占有一定的市場份額。因此，華泰與曙光的合作，不僅可以完善零部件供應體系，還可以拓展新能源。
然而，也有傳言稱，華泰此舉是一個資本局，旨在快速實現上市計劃，以滿足對資本的迫切需求。此時，無論消息是真是假，新車圣達菲7即將推出，2020年實現50萬輛銷售的計劃擺在我們面前。我們只希望華泰汽車的務實創新不僅僅是一個口號，證明了自己的清白，實現了老中國汽車企業的真正崛起。
