馬自達把在華搭載創馳藍天技術和魂動設計的產品都帶到了廣州車展

2017年11月17日，第15屆中國(廣州)國際汽車展在廣州中國進出口商品交易會展廳拉開帷幕，吸引了國內外眾多汽車制造商和汽車零部件制造商參展。

   

在這次車展上，馬自達將在中國搭載創馳藍天技術和靈魂設計的產品帶到了廣州車展的展臺上。展臺上有兩種產品，一種是靈魂紅CX-已公布售價：14.98萬-15.長安馬自達將以98萬元的渠道進口銷售，這也是一款全新的進口車型。另一個是馬自達M，在中國備受關注X-5 RF旗艦版的硬頂敞篷跑車也公布了預售價格:33.9-34萬元，不同顏色的價格略有不同。但是取車可能要到明年4月。這輛車的價格公布后，大家都很滿意。此外，馬自達目前正在銷售的國產車型:昂克賽拉、CX-5、CX-4.阿特茲，所有車型都出現在展臺上。

   

   

馬自達汽車有限公司執行董事 馬自達(中國)企業管理有限公司董事長 渡部宣彥

   

馬自達汽車有限公司執行董事 馬自達（中國）企業管理有限公司董事長杜宣彥先生、馬自達汽車有限公司中國總部市場支持部部長、川尚仁先生在2017年廣州車展上接受了媒體采訪。

   

媒體：第一個問題，今天出現的CX-3是以進口的形式銷售的。你考慮過國內生產嗎？第二個問題，我們知道中國現在更加重視環境保護，雙點將于2019年實施，新能源汽車可能有相對困難的指標，但我知道馬自達在中國沒有新能源汽車產品，我們如何應對2019年即將到來的新政策？

   

渡部宣彥：CX-3.以進口車的形式投放中國市場，從今天開始正式發售。關于未來CX-我們還將根據實際情況考慮和研究各方面的可能性。今年夏天，中國政府正式宣布將于2019年實施雙點制度，我們的馬自達也在與合作伙伴一起開發新技術，以滿足2019年中國政府將實施的環境保護要求。我們將選擇另一個時間發布哪種模型和新技術。

   

媒體：馬自達現有的傳統產品相對不同，尤其是SUV很有個性。未來如何為中國消費者創新？另外，現在新能源汽車的聲音很高，尤其是純電動汽車。純電動汽車上的馬自達布局如何？什么時候推出？

   

渡口宣言：關于您的創新工作，我們也努力滿足所有消費者的需求，在駕駛樂趣和環保性能方面，努力為所有消費者提供駕駛樂趣和低油耗的環保車型。

   

此外，我們的產品之所以能得到中國消費者的支持，其中一個非常重要的原因是我們的設計非常出色。圍繞靈魂運動的設計主題，我們為消費者提供了一款運動感十足、線條優美的馬自達車型，與其他產品完全不同，得到了中國消費者的認可。

   

關于你的第二個問題，純電動汽車的問題，事實上，我們還沒有純電動產品投放市場。當然，除了中國，世界其他地區對新能源汽車的需求也在增加。我們馬自達提出的階梯式發展戰略是徹底提高內燃機的功效，并在此基礎上采用電氣化技術。因此，我們一直在繼續關注EV研發技術。

   

2019年，中國新能源政策雙點政策將實施，我們現在正在積極與中國合作伙伴做好準備。當時機成熟時，我們將向媒體報告具體的車型和時間。

   

媒體：我們CX-8沒有介紹計劃？

   

渡部宣彥：中國放開二胎后，大尺寸SUV需求也爆炸式增長，我們也了解這種情況。CX-8.下個月我們將首先在日本市場推出這款車。我們也在研究何時在中國市場推出的各種可能性。

   

媒體：第一個問題是，關于發動機，我們依靠創馳藍天的發動機，但是渦輪增壓的發動機已經開始在海外布局。未來國內市場會引進渦輪增壓嗎？第二個問題是，與其他品牌相比，我們的產品布局相對單一。接下來給中國市場帶來什么產品？第三個問題，馬自達現在的營銷策略是什么？包括經銷商的數量和利潤。

   

渡口宣燕：首先回答第一個問題，關于渦輪增壓，我們一直致力于創馳藍天技術的研發，與創馳藍天和渦輪增壓競爭，當然，我們也很清楚渦輪增壓的優勢，但我們也希望創馳藍天技術的優勢在中國滲透和普及，所以我們沒有計劃將渦輪增壓投放中國市場。

   

第二個問題是，昂克賽拉、阿特茲和長馬共同銷售CX-4、CX-5.乘用車有兩種，SUV也是兩款。在今天的新聞發布會上，我們宣布將以進口車的形式推出兩款新車，一款是CX-3緊湊型跨界SUV另一個是MX-5 RF硬頂敞篷跑車。未來，我們將根據中國消費者的需求穩步豐富我們的產品線。不太可能快速改進我們的產品線。我們將逐步穩步豐富我們的產品線。

   

第三個問題，在銷售網絡方面，有四個渠道:一馬和長馬S總共有大約470家商店。內陸三四級城市還存在一些空白，但我們的銷售網絡已經覆蓋了沿海地區的大城市。在這些空白地區，我們將逐步布局，但與4相比S與商店的數量相比，我們更關注現有的4S店鋪的經營質量，包括單店的銷售，單店的利潤，以及馬自達品牌的傳播，都會提高現有的4S在質量方面，店鋪需要更大的努力。

   

和川尚仁:在營銷方面，在過去的四年里，馬自達中國致力于提升我們的品牌價值。具體來說，我們將繼續向外界宣傳創馳藍天技術和靈魂設計的主題，讓更多的朋友了解我們的技術和設計，讓更多的朋友了解我們的企業精神，即永無止境的挑戰精神。

   

我們的經銷商是與消費者直接接觸的角色，所以經銷商從過去關注價格銷售，到向消費者宣傳我們的產品價值和品牌價值，所以他們也盡最大努力提高品牌形象。

   

我們的創馳藍天技術是在追求終極駕駛樂趣的前提下開發的技術。因此，如果我們真的開車，我們會真正體驗到創馳藍天技術的優勢，所以我們非常重視體驗式營銷活動。此外，從明年開始，我們的創馳藍天技術升級版，新的創馳藍天，我們稱之為SKYACTIV-X該技術將正式發布，我們的技術將達到一個新的水平。與此同時，我們的靈魂設計主題也在不斷演變，所以明年我們將專注于利潤增值 開展我們獨特的營銷活動。

   

媒體：第一個問題現在已經進入了自動駕駛的時代。許多汽車公司為自動駕駛提供了自己的解決方案。馬自達在這方面有相關技術嗎？現在發展到哪一步？馬自達在中國有兩家合資企業，一汽馬自達和長安馬自達，一汽馬自達CX-進口后，對其銷量起到了很大的提振作用。新進口車型CX-3.也應該對長馬的銷量有提振作用。除了這個產品，長安馬自達還會有一些產品來調整這種情況嗎？

   

和川尚仁：我認為自動駕駛技術是任何汽車公司都需要的技術。因此，我們的馬自達也致力于自動駕駛技術的研發。然而，我們的馬自達品牌是一個提供駕駛樂趣的品牌，所以我們希望為消費者提供駕駛后感到駕駛樂趣的汽車。我們將優先考慮車輛的控制性能和駕駛性能，但當駕駛員感到身體不適或疲勞和困倦時，我們將使用自動駕駛來幫助他們。

   

雖然大家都說自動駕駛，但是我們對自動駕駛的理解和使用方式可能和其他車企不一樣。

   

渡部宣彥：你提到的第二個問題，關于一馬和長馬-10月，一馬銷量約10萬臺，長馬銷量累計14臺.3萬臺。從數量上看，長馬之所以超過一馬，是因為今年仍在實施的購置稅減半政策。雖然減稅幅度有所下降，但我們仍然受到這個好消息的推動，所以昂克賽拉的銷量非常理想，這也帶動了長馬的整體銷量。去年8月，我們推出了CX-這款新車型，這款新車型的銷售勢頭一直保持得很好，從增長的角度來看，CX-4是增長最大的車型。我們不會關注這兩個渠道，而是希望這兩個渠道能夠平衡發展，所以我們也會根據這兩個渠道的不同特點進行產品布局。

   

我們今天發布的兩款新進口車，CX-3和MX-5 RF，把CX-三是放在長馬的渠道，因為它是CX-5兄弟車型，也屬于緊湊型SUV，更適合長馬銷售。另一個MX-5 RF為什么放在馬上？因為馬過去賣MX-跑車，所以也很符合一馬的經驗和特點，所以我們做了這樣的布局。

   

媒體:今天上市的兩款新車銷售預期如何？如何看待未來的中國市場？你覺得發展趨勢怎么樣？

   

渡部宣彥：MX-5 RF我們限量銷售500輛跑車，希望能為真正喜歡馬自達品牌和跑車的消費者提供服務。

   

關于CX-3.我們沒有設定具體的銷售目標。我們希望這個緊湊型SUV能吸引中國消費者的注意力，能吸引時尚的年輕消費者，以及喜歡時尚外觀的女性消費者。

   

關于你提到的中國汽車市場趨勢，我認為今年中國市場的產銷量將達到2900萬臺，明年將超過3000萬臺，繼續保持世界第一。

   

對于中國汽車市場的未來，我認為有兩個關鍵詞：一個是新能源汽車，包括電動汽車EV插電式混動PHEV另一個關鍵詞是SUV這兩個領域將引領中國整個汽車市場的發展。

   

中國的汽車市場不僅規模巨大，而且變化非常快，所以我們將努力應對這種快速變化的中國市場。

   

媒體:問川總的一個問題，因為你在中國待了很久，應該對中國市場有很好的了解，你對中國的自主品牌，包括吉利的凌克和長城的Wey上汽的榮威和MG如何看待中國自主品牌的發展？你認為他們有可能在彎道上超車嗎？

   

和川尚仁：我在中國生活和工作了五年。在這五年里，我一直羨慕中國粉絲的朋友。你為什么這么說？如果中國粉絲想買車，他們有很多選擇。你剛才提到了吉利領克和長城Way都讓中國車迷心動。

   

對于像馬自達這樣一直想增加汽車愛好者數量的汽車公司來說，新品牌的出現對我們來說也是一件好事，我們也歡迎這種現象。對于這些新品牌和傳統汽車公司，包括你所說的海外汽車公司，中國消費者會選擇哪一方？目標受眾會改變嗎？我認為這需要一段時間的觀察。包括80后和90后在內的年輕人，他們的價值觀也與以前不同，呈現出多樣性。例如，如果消費者想購買15萬汽車，他們會選擇海外品牌或自主品牌，這將對我們的傳統汽車公司產生什么影響。我認為觀察還需要一段時間。

   

媒體:我覺得馬自達在中國還是有很多粉絲的，尤其是轉子發動機。中國人通過這個了解更多，包括北京、上海、廣州X-7、RX-這種老跑車，未來對于中國個性化、喜歡車的車迷來說，還會出現M嗎？X-這種小跑車還會推出R嗎？X-7、RX-8這么大的跑車？

   

渡口宣燕：中國確實有一群狂熱的跑車迷，非常喜歡我們的馬自達跑車，但不幸的是，跑車在中國的細分市場還不夠大。雖然這些狂熱的粉絲并不多，但為了滿足這些粉絲的需求，我們這次使用了輕型敞篷跑車MX-5 RF投放中國市場。遺憾的是，我們我們還沒有計劃投放其他跑車。

   

媒體：說到MX-5 RF我以前認識斯巴魯BRZ剛剛退出中國市場，我們突然引進了這樣一輛同級別的車。為什么？

   

渡口宣彥：其他公司的行動不會對我們的決策產生任何影響。大約兩年前，當我們與媒體朋友交流時，我們有

很多媒體問我們什么時候把MX-5.在中國市場，許多消費者希望將這款車引入中國。我們也在基于這樣的信息進行調整。雖然這次限制了500輛，但我們決定根據媒體朋友提供的信息將這款車投放中國市場，做出這樣的決定。