壓縮機(jī)制冷劑的“融入”

?①在制冷循環(huán)中的制冷劑，通常囤積在溫度最少的一部分，開展冷疑。當(dāng)發(fā)電機(jī)組長期關(guān)機(jī)時(shí)，因?yàn)閴嚎s機(jī)的熱導(dǎo)率比冷卻器、冷凝器、儲(chǔ)液器的熱導(dǎo)率大，壓縮機(jī)變成制冷循環(huán)中溫度最少的一部分，使制冷劑進(jìn)到。因?yàn)闈櫥湍軐⒅评鋭┓浅：玫娜诮猓虼硕逊e在壓縮機(jī)內(nèi)的制冷劑就融解在潤滑油中，這種情況稱之為“溶人”狀況。制冷劑的“融入”量視制冷劑充進(jìn)量、制冷循環(huán)的構(gòu)造和關(guān)機(jī)時(shí)間的長度而各不相同，在飽和狀態(tài)時(shí)，大概為充進(jìn)潤滑油量的30-100%。稀釋液的油會(huì)造成潤化欠佳，導(dǎo)致抱軸。?

??再者，假如發(fā)電機(jī)組長期停抓，則潤滑油將視壓縮機(jī)封閉式殼的溫度、制冷劑和潤滑油類型的不一樣，產(chǎn)生高效液相分離出來，分為下邊為制冷劑液態(tài)(制冷劑多，制冷劑和潤滑油的溶液少)，上方為潤滑油(潤滑油多，潤滑油和制冷劑的溶液少)這樣的事情。若在那樣的情況下使壓縮機(jī)運(yùn)行，則供往滾動(dòng)軸承和其它健身運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的油是幾乎僅有制冷劑液的“潤滑液”，因而，在運(yùn)行后的短期內(nèi)內(nèi)，滾動(dòng)軸承一部分、曲軸等位置將造成卡住和損壞。?

??壓縮機(jī)在起動(dòng)前沒有進(jìn)行加熱或是加熱時(shí)間不足、曲軸箱電加熱裝置輸出功率不足時(shí)，將沒法防止以上狀況的產(chǎn)生，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)毀壞。

②發(fā)電機(jī)組在制暖運(yùn)作時(shí)，特別是環(huán)境濕度很大的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，板翅式非常容易接霜，假如除霜方法并不是太健全，不可以立即除霜或是除霜不完全，都將造成低壓偏低，壓縮機(jī)很多液收，造成壓縮機(jī)常見故障。