空氣能壓縮機不運行是什么原因?

　　空氣能如今早已很普及化的走到了大部分家中里邊，空氣能壓縮機是一個很關鍵的零部件，壓縮機一旦發生問題空氣能也就沒法的常規運行，較為常用的便是壓縮機運行不上，那麼空氣能壓縮機不運行是什么原因呢?空氣能壓縮機還有哪些常用的常見故障呢?下邊李師傅就來跟大伙兒實際介紹一下，一起來瞧瞧吧。

　　空氣能壓縮機運行不上的是什么原因：

　　1、用電量不夠造成壓力機運行不起來，電流量過熱門保。

　　2、路線的輸入功率較細和衰老。

　　3、便是有斷相求比零線導致精確測量220V，具體用工作電壓不足。

　　4、空氣壓縮機帶壓運行，開啟后減荷閥被卡死了。查驗確定真空電磁閥是開與關就需拆換減荷閥真空電磁閥是常開常閉的就需拆換真空電磁閥。

　　空氣能壓縮機普遍的常見故障如下所示：

　　1、壓縮機的電機毀壞：

　　壓縮機接線端子排的布線有誤而損壞電機;

　　系統軟件冷媒泄漏;由于轉盤式壓縮機的髙壓汽體在排出來壓縮機的與此同時，還肩負著將電機造成的發熱量帶去的義務。若系統軟件冷媒產生泄漏，則只能有少許的髙壓汽體排出來壓縮機，那樣壓縮機電機在有電的情況下造成的發熱量就一直集聚出來，長久以往，會造成壓縮機電機損壞。

　　當壓縮機堵轉時，最先應盡可能清除電機的要素，因此要最先精確測量電機的接地電阻和主、副線圈的繞阻以判斷電機是不是損壞。

　　2、壓縮機電容器問題：

　　電力電容器毀壞(短路故障、短路);

　　電力電容器規格型號與壓縮機不相符合。

　　該項只適用單相電壓縮機。由于三相壓縮機中采用的是三相磁感應電機，其因在電機定子鐵心里進入三相交流電，而形成電磁振蕩，故不用電力電容器。

　　3、壓縮機的熱維護經常姿勢;

　　先等壓縮機徹底制冷出來(到常溫下)再檢測。

　　過載保護器異常;可查看壓縮機生產商帶來的說明書有關該項的特性圖和文字描述。

　　電源插頭走線不科學(壓縮機接線端子排的布線有誤，或是變頻中央空調的變頻調速器斷相運作：即查驗三兩色的電流量，看能否有短路故障、短路)，低壓啟動。

　　系統軟件高壓低壓并未均衡就運行;一般規定空調器待機后最少3min后再啟動;也是有很有可能便是系統軟件的毛細血管總流量過小而致高壓低壓不可以盡早均衡。

　　液收、長期性關機啟動、工作溫度過低啟動等因素引發的液擊;在長期性關機情況下和低溫環境時，壓縮機內的冷媒溶解于冷凍油中，使液位(液體冷媒和潤滑脂的溶液)上升，在啟動時，封閉式殼內的液體冷媒就從融解的潤滑脂中揮發，造成明顯的聚氨酯發泡狀況。尤其是工作溫度尤其低的情況下，聚氨酯發泡狀況尤其比較嚴重，使液位驟降，若降低到油閥面以內時，便會發生熄火，泵殼牙齒咬合，進而堵轉，這時的電流量急升，過載保護器姿勢。

　　4、壓縮機產生電鍍銅狀況或是銹蝕，即系統軟件滲水了：

　　制冷機組對水份有嚴格要求的規定，一般要求制冷機組中的水份的成分低于0.2ml。若水份入侵壓縮機，會對壓縮機造成如下所示嚴重威脅：壓縮機機械零部件電鍍銅、銹蝕。R22與水會產生化學變化，轉化成HCL，而HCL則導致壓縮機機械零部件電鍍銅、銹蝕。(注：并且高溫將起積極意義，每升溫10度，反應速率約提升2倍)

　　當電鍍銅和銹蝕做到一定水平后，將減少壓縮機機械零部件中間的搭配空隙，比較嚴重時可造成壓縮機堵轉。電機電磁線圈漆層、絕緣層材料等被浸蝕，造成電機短路故障;冷媒和冷凍油的劣變;葉面扭簧脆裂、破裂一般狀況水份的入侵很有可能因為真空包裝不徹底或是系統軟件低電壓側冷媒泄漏等導致的。

　　5、壓縮機出現異常損壞

　　壓縮機內部構件的空隙小，這一般是壓縮機本身問題;冷凍油的問題。

　　回進油口欠佳，骨架密封入量不夠，或是油隨冷媒一起泄漏，油碳化霉變。這一般是由于系統軟件冷媒泄漏后，冷凍油太熱碳化，進而是壓縮機機械設備一部分無法得到合理的潤化，比較嚴重時可使壓縮機堵轉。

　　系統軟件泵油欠佳：冷凍油在壓縮機內部具有潤滑的功效，能合理的避免泵殼機械設備結構件的磨損，且其骨架密封功效能保持高壓低壓間的壓力差，防止高壓低壓氣堵，避免空調制冷量降低。此外因為冷凍油的持續循環系統，還能立即帶去磨擦面間造成的發熱量。當冷凍油量不夠時，壓縮機內部的機械零部件因沒法獲得及早的潤化而會出現無效耗損，并最后造成壓縮機堵轉。

　　6、壓縮機有臟東西進到：

　　壓縮機本身含有的殘渣和空調器系統軟件內產生的殘渣。

　　空氣能壓縮機不運行是什么原因?及其壓縮機的常見問題，李師傅就給各位詳細介紹到這兒，盡管大家不容易去維修，但是把握一些壓縮機的常見故障也是有優勢的，當壓縮機發生問題時或是應當去找技術專業的維修人員來維修，期待以上的詳細介紹可以給各位參照。