空氣源熱泵發電機組選用的

空氣源熱泵發電機組選用的壓縮機型式類型較多，以全封閉式活塞式壓縮機為普遍，而全封閉式活塞桿壓縮機的故障問題，大多數產生在冬天開展制熱運作時。根據對一些故障壓縮機解剖學的故障狀況觀查，壓縮機的故障大概分成三類: 

(1)壓縮機吸自動排氣閥片開裂 

　　 狀況:壓縮機油量一切正常，壓縮機的滾動軸承、發動機曲軸、曲軸完好無損，吸自動排氣閥片開裂。 

(2)壓縮機匝間(該類故障較多) 

　　 狀況:壓縮機冷凍機油為灰黑色、左右滾子軸承掉下來或損壞、曲軸破裂、發動機曲軸與軸套的磨擦面及發動機曲軸與曲軸的磨擦面有噴毛印痕、電動機上面有損壞印痕，吸自動排氣閥片完好無損。 

(3)壓縮機電動機損壞 

　　狀況:壓縮機對地絕緣層為0，壓縮機的滾動軸承、發動機曲軸、曲軸完好無損。 

根本原因 

　　下邊就以上三類故障開展深入分析: 

(1)壓縮機吸自動排氣閥開裂 

　　從故障狀況可以看得出，導致壓縮機吸自動排氣閥開裂的首要因素是發電機組水側系統軟件開裂，水進人壓縮機，產生液擊而造成泵殼弄壞了。 

　　水側系統軟件開裂關鍵有二種狀況: 

　　①發電機組在致冷工作時，水系統軟件產生斷流狀況，因為有一些客戶擅自將流量控制閥短路，發電機組不可以開展維護姿勢，水側換熱器(尤其是滿液式換熱器)內部水結冰而影響傳熱空調銅管凍破，以至水氟互混，水進到壓縮機產生液擊導致毀壞。 

(2)壓縮機匝間 

　　從該類故障壓縮機的解剖學狀況看，壓縮機內部并不缺油，抱軸匝間是因為瞬間潤化不好造成的，而導致潤化欠佳的首要因素是潤滑脂油品發生了轉變:油被稀釋液或油量被冷媒液態拉高。 

　　發生發電機組液收的緣故有: 

　　①在制冷循環中的冷媒，通常囤積在溫度較低的一部分，開展冷疑。當發電機組長期關機時，因為壓縮機的熱導率比冷卻器、冷凝器、儲液器的熱導率大，壓縮機變成制冷循環中溫度較低的一部分，使冷媒進到。因為潤滑脂能將冷媒非常好的融解，因此堆積在壓縮機內的冷媒就融解在潤滑脂中，這種情況稱之為“溶人”狀況。冷媒的“融入”量視冷媒充進量、制冷循環的構造和關機時間的長度而各不相同，在飽和狀態時，大概為充進潤滑脂量的30-100%。稀釋液的油會造成潤化欠佳，導致抱軸。 

　　再者，假如發電機組長期停抓，則潤滑脂將視壓縮機封閉式殼的溫度、冷媒和潤滑脂類型的不一樣，產生高效液相分離出來，分為下邊為冷媒液態(冷媒多，制冷劑和潤滑脂的溶液少)，上方為潤滑脂(潤滑油多，潤滑脂和冷媒的溶液少)這樣的事情。若在那樣的情況下使壓縮機運行，則供往滾動軸承和其它健身運動構件的油是幾乎僅有冷媒液的“潤滑液”，因而，在運行后的短期內內，滾動軸承一部分、曲軸等位置將造成卡住和損壞。 

　　壓縮機在起動前沒有進行加熱或是加熱時間不足、曲軸箱電加熱裝置輸出功率不足時，將沒法防止以上狀況的產生，進而導致壓縮機毀壞。 

　　②發電機組在制熱運作時，特別是環境濕度很大的條件下運轉時，板翅式非常容易接霜，假如化霜方法并不是太健全，不可以立即化霜或是化霜不完全，都將造成低壓偏低，壓縮機很多液收，造成壓縮機故障。 

(3)電動機損壞 

　　如上所述，液收是導致抱軸的首要要素，因抱軸而造成滾動軸承軸力，導致電機轉子損壞，造成電動機短路故障損壞的情況是普遍存在的。但針對單純的電動機損壞，液收是不是有影響?小編覺得，全封閉式活塞桿壓縮機的圓筒狀構造，決策了它對液擊并不比較敏感，即使有一部分液態冷媒進入壓縮機，一般不可能立即造成泵殼弄壞了，也不會立即導致電動機損壞。 

　　與此同時，由于全封閉式壓縮機的潤化大多數選用離心式濺出式，沒有壓差的操縱，因此壓縮機在缺油潤化的情形下也可以運作。這時，壓縮機電流量持續升高，直到空氣漏電開關(過電流量保護裝置)跳掉，此全過程系壓縮機負載運作，電流量比較大，電動機電磁線圈的溫度也迅速，直到內埋PTC姿勢。由于壓縮機的PTC升溫速度在超負荷或負載的前提下是十分靈巧的，并且空氣漏電開關都是在PTC以前姿勢，因此，缺油立即導致電動機損壞也欠缺根據。