空氣源熱泵發(fā)電機(jī)組選用的

空氣源熱泵發(fā)電機(jī)組選用的壓縮機(jī)型式類型較多，以全封閉式活塞式壓縮機(jī)為普遍，而全封閉式活塞桿壓縮機(jī)的故障問(wèn)題，大多數(shù)產(chǎn)生在冬天開(kāi)展制熱運(yùn)作時(shí)。根據(jù)對(duì)一些故障壓縮機(jī)解剖學(xué)的故障狀況觀查，壓縮機(jī)的故障大概分成三類: 

(1)壓縮機(jī)吸自動(dòng)排氣閥片開(kāi)裂 

　　 狀況:壓縮機(jī)油量一切正常，壓縮機(jī)的滾動(dòng)軸承、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、曲軸完好無(wú)損，吸自動(dòng)排氣閥片開(kāi)裂。 

(2)壓縮機(jī)匝間(該類故障較多) 

　　 狀況:壓縮機(jī)冷凍機(jī)油為灰黑色、左右滾子軸承掉下來(lái)或損壞、曲軸破裂、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與軸套的磨擦面及發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與曲軸的磨擦面有噴毛印痕、電動(dòng)機(jī)上面有損壞印痕，吸自動(dòng)排氣閥片完好無(wú)損。 

(3)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)損壞 

　　狀況:壓縮機(jī)對(duì)地絕緣層為0，壓縮機(jī)的滾動(dòng)軸承、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、曲軸完好無(wú)損。 

根本原因 

　　下邊就以上三類故障開(kāi)展深入分析: 

(1)壓縮機(jī)吸自動(dòng)排氣閥開(kāi)裂 

　　從故障狀況可以看得出，導(dǎo)致壓縮機(jī)吸自動(dòng)排氣閥開(kāi)裂的首要因素是發(fā)電機(jī)組水側(cè)系統(tǒng)軟件開(kāi)裂，水進(jìn)人壓縮機(jī)，產(chǎn)生液擊而造成泵殼弄壞了。 

　　水側(cè)系統(tǒng)軟件開(kāi)裂關(guān)鍵有二種狀況: 

　　①發(fā)電機(jī)組在致冷工作時(shí)，水系統(tǒng)軟件產(chǎn)生斷流狀況，因?yàn)橛幸恍┛蛻羯米詫⒘髁靠刂崎y短路，發(fā)電機(jī)組不可以開(kāi)展維護(hù)姿勢(shì)，水側(cè)換熱器(尤其是滿液式換熱器)內(nèi)部水結(jié)冰而影響傳熱空調(diào)銅管凍破，以至水氟互混，水進(jìn)到壓縮機(jī)產(chǎn)生液擊導(dǎo)致毀壞。 

(2)壓縮機(jī)匝間 

　　從該類故障壓縮機(jī)的解剖學(xué)狀況看，壓縮機(jī)內(nèi)部并不缺油，抱軸匝間是因?yàn)樗查g潤(rùn)化不好造成的，而導(dǎo)致潤(rùn)化欠佳的首要因素是潤(rùn)滑脂油品發(fā)生了轉(zhuǎn)變:油被稀釋液或油量被冷媒液態(tài)拉高。 

　　發(fā)生發(fā)電機(jī)組液收的緣故有: 

　　①在制冷循環(huán)中的冷媒，通常囤積在溫度較低的一部分，開(kāi)展冷疑。當(dāng)發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期關(guān)機(jī)時(shí)，因?yàn)閴嚎s機(jī)的熱導(dǎo)率比冷卻器、冷凝器、儲(chǔ)液器的熱導(dǎo)率大，壓縮機(jī)變成制冷循環(huán)中溫度較低的一部分，使冷媒進(jìn)到。因?yàn)闈?rùn)滑脂能將冷媒非常好的融解，因此堆積在壓縮機(jī)內(nèi)的冷媒就融解在潤(rùn)滑脂中，這種情況稱之為“溶人”狀況。冷媒的“融入”量視冷媒充進(jìn)量、制冷循環(huán)的構(gòu)造和關(guān)機(jī)時(shí)間的長(zhǎng)度而各不相同，在飽和狀態(tài)時(shí)，大概為充進(jìn)潤(rùn)滑脂量的30-100%。稀釋液的油會(huì)造成潤(rùn)化欠佳，導(dǎo)致抱軸。 

　　再者，假如發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期停抓，則潤(rùn)滑脂將視壓縮機(jī)封閉式殼的溫度、冷媒和潤(rùn)滑脂類型的不一樣，產(chǎn)生高效液相分離出來(lái)，分為下邊為冷媒液態(tài)(冷媒多，制冷劑和潤(rùn)滑脂的溶液少)，上方為潤(rùn)滑脂(潤(rùn)滑油多，潤(rùn)滑脂和冷媒的溶液少)這樣的事情。若在那樣的情況下使壓縮機(jī)運(yùn)行，則供往滾動(dòng)軸承和其它健身運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的油是幾乎僅有冷媒液的“潤(rùn)滑液”，因而，在運(yùn)行后的短期內(nèi)內(nèi)，滾動(dòng)軸承一部分、曲軸等位置將造成卡住和損壞。 

　　壓縮機(jī)在起動(dòng)前沒(méi)有進(jìn)行加熱或是加熱時(shí)間不足、曲軸箱電加熱裝置輸出功率不足時(shí)，將沒(méi)法防止以上狀況的產(chǎn)生，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)毀壞。 

　　②發(fā)電機(jī)組在制熱運(yùn)作時(shí)，特別是環(huán)境濕度很大的條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，板翅式非常容易接霜，假如化霜方法并不是太健全，不可以立即化霜或是化霜不完全，都將造成低壓偏低，壓縮機(jī)很多液收，造成壓縮機(jī)故障。 

(3)電動(dòng)機(jī)損壞 

　　如上所述，液收是導(dǎo)致抱軸的首要要素，因抱軸而造成滾動(dòng)軸承軸力，導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)子損壞，造成電動(dòng)機(jī)短路故障損壞的情況是普遍存在的。但針對(duì)單純的電動(dòng)機(jī)損壞，液收是不是有影響?小編覺(jué)得，全封閉式活塞桿壓縮機(jī)的圓筒狀構(gòu)造，決策了它對(duì)液擊并不比較敏感，即使有一部分液態(tài)冷媒進(jìn)入壓縮機(jī)，一般不可能立即造成泵殼弄壞了，也不會(huì)立即導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)損壞。 

　　與此同時(shí)，由于全封閉式壓縮機(jī)的潤(rùn)化大多數(shù)選用離心式濺出式，沒(méi)有壓差的操縱，因此壓縮機(jī)在缺油潤(rùn)化的情形下也可以運(yùn)作。這時(shí)，壓縮機(jī)電流量持續(xù)升高，直到空氣漏電開(kāi)關(guān)(過(guò)電流量保護(hù)裝置)跳掉，此全過(guò)程系壓縮機(jī)負(fù)載運(yùn)作，電流量比較大，電動(dòng)機(jī)電磁線圈的溫度也迅速，直到內(nèi)埋PTC姿勢(shì)。由于壓縮機(jī)的PTC升溫速度在超負(fù)荷或負(fù)載的前提下是十分靈巧的，并且空氣漏電開(kāi)關(guān)都是在PTC以前姿勢(shì)，因此，缺油立即導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)損壞也欠缺根據(jù)。