有油潤化壓縮機中通常造成積碳問題

有油潤化壓縮機中通常造成積碳問題，這也是大家所不期待的，由于積碳不但會使發動機活塞卡在槽體，閥門工作中異常或使側風無線信道總面積減少提升摩擦阻力，并且在一定的前提下積碳會點燃，造成壓縮機產生爆炸事件。因而，氣缸中的潤滑脂不是提供過多，不可以讓沒通過非常好過慮，帶有很多灰塵的氣體吸進氣缸，不然產生積碳與帶有多量揮發性有機物的氣體觸碰造成發生爆炸。為要控制點燃、發生爆炸產生，一定要方案維修，按時清理儲氣瓶和管路的油污。 

除此之外，造成壓縮機點燃和爆炸也有如下所示實際操作層面的緣故：壓縮機在使用氫、氧、氮氡氣工況試運行以前，沒有用低電壓的N2將廢氣殺除整潔而導致發生爆炸。因沒有運營專業知識，駕車后沒有開啟壓縮機到鋼瓶的閘閥，導致排氣管阻力大幅度上升造成發生爆炸。因而，要阻止這類傷亡事故，駕車前務必了解安全操作規程，駕車后，密切關注氣壓表標值。在一般大中小型壓縮機中，最好是將壓縮機到儲氣瓶這一段管道路上的截止閥撤消，只刻下止逆閥就可以。除此之外，對壓縮機作業員應開展入崗前的學習培訓。 

因為壓縮機髙壓級閥門不嚴實，使髙壓高溫的氣體回到氣缸，在氣閥周邊造成高溫，當有積碳存有時，即會導致發生爆炸。為防止安全事故，這時務必檢查自動排氣閥