汽車正時不對有什么現象

⑴ 汽車正時皮帶安裝不正確會怎么樣？

   正時錯誤意味著汽車點火不正確。發動機無法啟動。
正時皮帶安裝方法：
1.保持第一缸活塞位于上止點位置，曲軸正時皮帶輪外邊緣的缺口與皮帶輪室凸起的 | 標記對齊。

2.確保帶輪室內及各傳動帶輪清潔無油污、無水，必要時用干凈的白布擦拭。


3.噴油泵正時用專用工具固定帶輪后，按規定扭矩擰緊螺母。組裝帶式過渡輪合件，擰緊連接帶式過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓，直至規定110±10N·m。

4、使用M8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油泵正時皮帶輪定位在皮帶輪室相應的螺紋孔位置 ；裝配標記已在皮帶輪上進行，裝配線裝配改為標記裝配。


5.將正時皮帶合件依次按圖紙順序套入各傳動皮帶輪(即1曲軸正時皮帶輪-2凸輪軸正時皮帶輪-3皮帶過渡輪-4噴油泵正時皮帶輪)，要求皮帶上的標記與每個皮帶輪上的標記對應，如圖所示。皮帶正時箭頭與發動機運行方向相同(順時針)，皮帶外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~0.5mm)，確保皮帶端面在同一平面內。

6.將緊固輪合件組裝在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓固定緊固輪合件，但暫時不擰緊，以確保緊固輪合件能夠自由移動。組裝后，必須確保凸輪軸正時皮帶輪與噴油泵正時皮帶輪、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許有多齒和錯齒，組裝過程中絕對不允許彎曲正時皮帶合件。

⑵ 汽車正時不對有什么現象

   汽車正復時最重要的系統是正時齒輪，一個在凸輪軸位置，另一個在曲軸位置。 齒數比一般為2:1。因此，如果在一個齒以內，通常會出現點火提前或點火滯后，發動機抖動，影響動力。如果幾乎相同的齒會導致無法啟動，則閥頂活塞會導致發動機活塞報廢或閥桿彎曲。
如果汽車正時出現問題，會出現怠速不穩定、加速無力，甚至頂氣門的危險 如果點火過晚，會導致啟動困難或動力不足，點火時間過早。當發動機在運行過程中突然增加油門時，會發出類似的嘎嘎金屬敲擊聲。動力降低，怠速不穩定，顫抖。
汽車正時分為兩部分：
:正時配氣是指配氣機構(凸輪軸、氣門、搖臂等。)在準確的時間向氣缸提供可燃混合物 ，并在準確的時間排放廢氣 ；
二：點火正時，以準確的時間點燃氣缸內的可燃混合物，從而促進活塞的工作。

⑶ (汽修)柴油車的油泵正時不對，可以著車。火頭是什么意思？

柴油機點火時間無法調整。

柴油機的燃料在高溫高壓下噴入燃燒室并自行燃燒。如果需要調整，需要調整供油提前角。通過旋轉高壓油泵的角度，觀察高壓油管供油時氣缸壓縮上止點的曲柄角度。

當柱塞上升到上點并向下移動時，柱塞的傾斜槽將再次接觸吸入口，柴油將再次吸入柱塞套，并重復上述動作。直列噴油泵的每組柱塞系統對應一個氣缸，四個氣缸有四組柱塞系統，體積大，主要用于中型及以上汽車。

(3)汽車正時不對如何維修擴展閱讀:

吸油壓油：高壓油泵。

噴油泵的吸入和壓力是通過柱塞在柱塞套中的往復運動來完成的。當柱塞位于較低位置時，柱塞套上的兩個油孔打開，柱塞套的內腔與泵體內的油路連接，油迅速充滿油腔。當凸輪靠在滾輪上時，柱塞上升。

從柱塞的起點向上移動，直到油孔被柱塞的上端面堵塞。在此期間，由于柱塞的運動，燃油被擠出油室并流向油道，因此升力稱為預沖程。

當柱塞堵塞油孔時，壓油過程開始。當柱塞上升時，油室內的油壓急劇上升。當壓力超過出油閥的彈簧力和壓時，油閥被推開，油壓進口管被送到噴油器。

⑷ 汽車正時不對發動機有什么表現？

⑸ 汽車正時不對怎么樣？

   沒事
錯開一個牙
最多不要開車或放槍抖動
接受不好
反正都是開
什么內tmd油耗損害增加等
沒事
我不能再接受它了。我只能再次拆卸它
錯開
幾顆牙盡興玩
更沒事了
一打馬達
可以試試活塞質量和氣門質量哪個好？
看看是鐵硬還是鋁硬。
給y活塞沖氣門
拆卸缸頭換氣門 導管是件大事。
塞子碎了也不錯
環子新的
塞子新的
新氣門有多好？
話說都是這樣。反正拆了一次。如果車年夠了，換瓦。

⑹ 如果發動機正時不對，會發生什么故障？

如果配氣正時不對，輕的啟動車不好，勉強啟動后怠速可能正常，但油門(發動機回轉速)不能加。重的不能啟動，發動機不能轉動，活塞頂住氣門。

發動機的所有主要部件和附件都安裝在內部和外部，以承受各種載荷。因此，身體必須有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、氣缸套、氣缸蓋和氣缸墊組成。

氣缸體應具有足夠的強度和剛度。根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置，氣缸體通常分為以下三種形式。

(6)汽車正時不對，如何維修擴展閱讀:

VR發動機的氣缸夾角很小，兩列氣缸接近平行，氣缸蓋上的火花塞孔幾乎在一條直線上。VR發動機的特點是體積很小，所以非常適合大眾的前發動機平臺，因為大眾的前發動機前輪驅動底盤是縱向設計的。

而且發動機在前軸之前，所以發動機不能太長，否則很難安排前懸架。這個發動機很緊湊，雖然是V缸機，但由于兩列氣缸相距較近，只需一個氣缸蓋即可完成，夾角比90度和60度高V6成本低很多。

⑺ 汽車正時不對有什么現象

   汽車抄襲時，最重要的是正時攻擊齒輪，一個在凸輪軸位置，另一個在曲軸位置。 齒數比一般為2:1。因此，如果不在一個齒以內，通常會出現點火提前或點火滯后，發動機抖動，影響動力。如果幾乎相同的齒會導致無法啟動，則閥頂活塞會導致發動機活塞報廢或閥桿彎曲。
如果汽車正時出現問題，會出現怠速不穩定、加速無力，甚至頂氣門的危險 如果點火過晚，會導致啟動困難或動力不足，點火時間過早。當發動機在運行過程中突然增加油門時，會發出類似的嘎嘎金屬敲擊聲。動力降低，怠速不穩定，顫抖。
汽車正時分為兩部分：
:正時配氣是指配氣機構(凸輪軸、氣門、搖臂等。)在準確的時間向氣缸提供可燃混合物 ，并在準確的時間排放廢氣 ；
二：點火正時，以準確的時間點燃氣缸內的可燃混合物，從而促進活塞的工作。

⑻ 如果發動機正時不對，會發生什么故障？

   汽車正時最重要的是正時齒輪，一個在凸輪軸位置，另一個在曲軸位置。 齒數比一般為2:1。因此，如果答案小于一個齒，通常會出現點火提前或點火滯后，發動機抖動，影響動力。如果幾乎相同的齒會導致無法啟動，則閥頂活塞會導致發動機活塞報廢或閥桿彎曲。
如果汽車正時出現問題，會出現怠速不穩定、加速無力，甚至頂氣門的危險 如果點火過晚，會導致啟動困難或動力不足，點火時間過早。當發動機在運行過程中突然增加油門時，會發出類似的嘎嘎金屬敲擊聲。動力降低，怠速不穩定，顫抖。
汽車正時分為兩部分：
:正時配氣是指配氣機構(凸輪軸、氣門、搖臂等。)在準確的時間向氣缸提供可燃混合物 ，并在準確的時間排放廢氣 ；
二：點火正時，以準確的時間點燃氣缸內的可燃混合物，從而促進活塞的工作。

⑼ 汽車正常錯誤會出現什么問題

   發動機抖！！打不著車！！
最嚴重的是發動機抖動，你會明顯感覺到車身有規律的振動！！并伴有使排氣管砰的聲音