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⑴ 如何處理柱塞泵故障？
柱塞泵常見故障及處理方法：
1．液壓泵輸出流量不足或不輸出油
1)吸入不足。原因是吸油管道阻力過大或補油不足。如泵轉速過大、油箱液位過低、進油管漏氣、濾油器堵塞等。
2)泄漏過多。原因是泵間隙過大，密封不良。如配油盤被金屬碎片、鐵屑劃傷，端面漏油；變量機構單向閥密封面配合不良，泵體和配油盤支撐面有砂眼或研痕。泵損壞的部位可以通過檢查泵體液壓油中混合的異物來確定。
3)傾斜盤傾角過小，泵排量較小，需要調整變量活塞，增加傾斜盤傾角。
2．中位時排油量不為零
變量軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位，此時液壓泵的輸出流量為零。但有時中位偏離調整機構的中點，中點仍有流量輸出。原因是控制器的位置偏離、松動或損壞，需要重新調整、緊固或更換。這種現象也發生在泵角度維護不足和傾斜角耳軸磨損的情況下。
3．輸出流量波動
輸出流量波動與許多因素有關。變量泵可視為變量機構控制不良，如異物進入變量機構，在控制活塞上劃痕、磨痕、疤痕等。，導致控制活塞運動不穩定。由于放大器能量不足或零件損壞，含彈簧的控制活塞阻尼器效率差，控制活塞運動不穩定。流量不穩定往往伴隨著壓力波動。這種故障一般需要拆卸液壓泵，更換受損部件，增加阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力。
4．輸出壓力異常
泵的輸出壓力由負載決定，與輸入扭矩成正比。輸出壓力異常有兩種故障。
1)輸出壓力過低:當泵處于自吸狀態時，如果進油管道泄漏或系統中液壓缸、單向閥、換向閥泄漏較大，壓力無法上升。這就需要找出泄漏部位，緊固并更換密封件，以增加壓力。如果溢流閥出現故障或調整壓力低，系統壓力無法上升，則應重新調整壓力或修理溢流閥。如果液壓泵缸體與配流盤偏差導致大量泄漏，嚴重時缸體可能破裂，則應重新研磨配合面或更換液壓泵。
2)輸出壓力過高:如果回路負載繼續上升，泵的壓力繼續上升，這是正常的。如果負載一定，泵的壓力超過負載所需的壓力值，檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管。如果最大壓力過高，應調整溢流閥。
5．振動和噪聲
振動和噪音同時出現。它們不僅對機器的操作人員有害，而且污染環境。
1)機械振動和噪聲:如果泵軸與電機軸不同心或頂部死亡，旋轉軸軸承和聯軸節損壞，彈性墊損壞，裝配螺栓松動，會產生噪聲。對于高速運行或傳輸大能量的泵，應定期檢查并記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如果泵的旋轉頻率與壓力閥的固有頻率相同，會引起共振，可以改變泵的速度，消除共振。
2)管道內液流產生的噪聲:進油管道過細，進油濾油器通流能力過小或堵塞，進油管吸入空氣，油液豁度過高，油面過低，吸油不足，高壓管道內液等。，都會產生噪音。因此，有必要正確設計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。
6．液壓泵過熱
液壓泵過熱有兩個原因。一是機械摩擦加熱。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態，運動部件相互摩擦加熱。第二，液體摩擦加熱。高壓油通過各種間隙泄漏到低壓腔，大量液壓能量損失轉化為熱能。因此，正確選擇運動部件之間的間隙、油箱體積和冷卻器可以消除泵的過熱和油溫過高。此外，回油過濾器堵塞導致回油背壓過高，也會導致油溫過高和泵體過熱。
7.柱塞泵漏油
柱塞泵漏油的主要原因如下：
(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；
(2)內部泄漏過大，導致油封壓力增大，損壞或沖出油封；
(3)泄油管過細過長，使密封處漏油；
(4)泵外油管松動，管接頭損壞，密封墊老化或開裂；
(5)變量調節機構螺栓松動，密封損壞；
鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。
結論：通過對故障原因的仔細分析，采取相應的預防措施，可以避免故障的發生。對延長泵設備的使用壽命，降低設備維護成本，確保注水任務的完成具有重要意義。
⑵ 如何拆卸和維護不二越柱塞泵？
液壓技術中的液壓設備維護/ 維護作為恢復液壓設備技術性能、延長使用壽命的主要手段，越來越受到國內外各行各業的重視。正確的維護指導思想和原則、合理的維護方法和周期、科學的維護組織和管理、先進的維護技術和技術
各種建筑機械活躍在建筑工地上。液壓挖掘機是這些建筑機械最重要的設備之一。液壓系統是這些設備最重要的系統之一。
液壓挖掘機
對于全液壓挖掘機，可以說液壓系統像人體血液循環系統一樣遍布整個挖掘機，包括液壓油箱、主泵、多路閥、管道、油缸、電機等部件，這些液壓部件經過精密加工，對液壓系統維護要求高，如果維護不當或不維護會導致故障，導致機器停機，也給您帶來損失。
保持液壓系統清潔的三個要點
保持液壓油清潔
將油儲存在清潔位置，換油或加油時要小心。只有配備細格柵濾網的清潔漏斗才能將油從容器中倒入油箱。當然，你使用的油必須是日立建筑機推薦的類型。
保持系統清潔
(1)定期更換液壓油和過濾器
好的液壓油含有多種添加劑，可以防止油變質。
然而，這些添加劑在一段時間后會失效。因此，應定期更換油，以確保添加劑發揮作用。
過濾器只能從油中吸收有限數量的污垢顆粒和其他雜質。
日立建機ZX系列(中型)機器，請每1000小時更換液壓油箱回油過濾器，更換液壓油時清洗液壓油箱吸油過濾器，以保持系統清潔。
更換液壓油過濾器時，請檢查過濾器底部是否有金屬顆粒或碎片；如果有銅或鐵屑，液壓泵、液壓電機或閥門可能損壞或即將損壞，如果有橡膠，則表示液壓缸密封損壞。
(2)油箱污垢定期排放
定期釋放油箱中的水和沉淀物對去除油中的雜質非常重要，但定期更換整個液壓系統中的液壓油也非常重要。這是完全去除系統雜質、氧化液壓油等有害雜質的唯一可靠方法。然后，日立建設機械推薦的清潔液壓油應重新添加到液壓系統中。
請每250小時排放液壓油箱儲油罐污垢。
(3)清洗
如果柱塞泵的液壓油受到污染，特別是當液壓泵或液壓缸和電機損壞時，必須更換所有液壓油并清潔油箱。
保持工作區域清潔
向油箱添加液壓油或重新添加液壓油時，應確保過濾箱蓋周圍區域清潔。
只能使用干凈的漏斗或容器。
不要把污垢帶入系統。
在維護液壓系統時，清潔的塑料塞只能用于密封管道的端部。
維修液壓部件時，工作臺必須絕對清潔。
檢查工具的使用情況，它們也應該非常干凈。
⑶ 油壓泥漿柱塞泵的常見故障及排除方法
常見故障多，排除方法多.例如，如果壓力不能達到，泥漿的硬度就不能達到。在這種情況下，首先觀察機器的兩個陶瓷柱塞是否上下運行？如果運行很快或停止運行，有兩種排除方法。如果運行很快，檢查是否有漿液。如果不運行，調整液壓集成塊上的 液流閥，調整壓力。如果所有閥門都不能打開，檢查油泵是否有問題，或油封漏油，或油溫過高，原因有很多.
檢修
(1)檢查柱塞是否有疤痕和腐蝕，必要時更換新產品。
(2)檢查柱塞副配合。將柱塞端插入柱塞套中，傾斜約60°，如果柱塞能在自身作用下緩慢下降，配合良好。
(3)檢查柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂部和側面的進油口。用另一只手拉出柱塞，感覺吸力大。放松柱塞，立即縮回原位，說明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。
(4)檢查油閥副減壓環帶是否磨損有臺階或疤痕，必要時更換。
(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔，用另一根手指輕輕向下壓出油閥。當手指離開出油閥上端時，可以自動彈回原位，說明出油閥副密封良好，否則應更換出油閥副。
(6)檢查挺柱體。噴油泵體與挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm，如超過0.2mm ，應更換零件。
(7)檢查柱塞凸緣與控制套槽之間的間隙，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，控制套必須更換。
常見的液壓泵故障及處理
故障現象 原因分析 消除方法
(一)泵不輸油 1.泵不轉動 (1)電機軸不轉動
1) 未接通電源
2) 檢查電氣線路和部件故障，排除故障
(2)電機發熱跳閘
1) 溢流閥調壓過高，超載后悶泵
2) 溢流閥芯堵塞閥芯中心油孔或溢流閥阻尼孔堵塞導致超壓溢流
3) 泵出口單向閥裝反或閥芯卡死
4) 電機故障 1
2) 檢修閥悶
3)維修單向閥
4)維修或更換電機
1） 折斷
2) 漏裝 1) 更換鍵
2） 補裝鍵
(4)泵內滑動副卡死
1) 配合間隙太小
2) 零件精度差，裝配質量差，齒輪與軸同軸度偏差過大；柱塞頭卡住；葉片垂直度差；轉子擺差過大，轉子槽有傷口或葉片受力后斷裂卡住
3) 油太臟了
4) 油溫過高導致零件熱變形
5) 泵的吸油腔進入污垢并卡住 1) 拆卸維護，按要求選擇間隙
2) 更換零件，重新組裝，使配合間隙滿足要求
3) 檢查油，過濾或更換油
4) 檢查冷卻器的冷卻效果，檢查油箱油量，加油至油位線
5) 拆卸和清潔，并在吸油口安裝吸油過濾器
2.泵反轉 電機轉向錯誤
1) 電路連接錯誤
2) 泵體旋轉箭頭錯誤 1) 糾正電線
2)改正泵體上旋向箭頭
3.泵軸仍在旋轉 泵軸內部斷裂
1) 軸質量差
2) 泵內滑動副卡死 1) 檢查原因，更換新軸
處理見本表(1)1(4)
4.泵不吸油 (1)油箱油位過低
(2)吸油過濾器堵塞
(3)泵吸油管上的閥門未打開
(4)泵或吸油管密封不嚴
(5)泵吸油高度超標，吸油管細長，彎頭過多
(6)吸油過濾器過濾精度過高，或通油面積過小
(7)油粘度過高
(8)葉片泵葉片未伸出或卡死
(9)葉片泵變量機構動作不靈，偏心量為零
(10)柱塞泵變量機構故障，如加工精度差、裝配不良、配合間隙小、泵內摩擦阻力大、伺服活塞、變量活塞、彈簧芯軸卡死等。向變量機構的個別油道堵塞、油太臟、油溫過高、零件熱變形等。
(11)柱塞泵缸體與配油盤之間不密封(如柱塞泵中心彈簧斷裂)
(12)葉片泵配油盤與泵體之間不密封 (1)加油至油位線
(2)清洗濾芯或更換
(3)檢查打開閥門
(4)檢查并緊固接頭，緊固泵蓋螺釘，在泵蓋接頭處和接頭處涂油，或先向泵吸油口灌油
(5)降低吸油高度，更換管道，減少彎頭
(6)選擇合適的過濾精度，增加濾油器規格
(7)檢查油的粘度，更換合適的油，冬季檢查加熱器的效果
(8)拆卸清潔，合理選擇間隙，檢查油質，過濾或更換油液
(9)更換或調整變量機構
(10)拆開檢查，修理或更換零件，合理選擇間隙；過濾或更換油；檢查冷卻器效果；檢查油箱中的油位并添加到油位線上
更換彈簧
(12)拆卸、清洗、重新組裝
(二)泵噪音大 1.吸空現象嚴重 (1)吸油過濾器部分堵塞，吸油阻力大
(2)吸油管靠近油面
(3)吸油位置過高或油箱液位過低
（4）泵
(5)油粘度過高
(6)泵轉速過高(使用不當)
(7)吸油過濾器面積過小
(8)非自吸泵輔助泵供油不足或有故障
(9)油箱上的空氣過濾器堵塞
(10)清洗或更換過濾器
(2)適當延長和調整吸油管長度或位置
(3)降低泵的安裝高度或提高液位高度
(4)檢查連接處和結合面的密封性，并緊固
(5)檢查油質，按要求選擇油的粘度
(6)控制在最高轉速以下
(7)更換通油面積大的濾器
(8)修理或更換輔助泵
(9)清潔或更換空氣過濾器
（10）更換
2.吸入氣泡 (1)油中溶解一定量的空氣，在工作過程中產生的氣泡
(2)回油渦強烈產生泡沫
(3)管道或泵殼內有空氣
(4)吸油管浸入油面的深度不夠 (1)在油箱中增加隔板，將回油浸泡在隔板中后再吸入，在油中加入消泡劑
(2)吸油管應與回油管隔開一定距離，回油管口應插入油面以下
(3)空載運行，排除空氣
(4)加長吸油管，向油箱注油，提高其液位
3.液壓泵運行不良 (1)泵內軸承磨損嚴重或損壞
(2)泵內部件的損壞或磨損
1) 定子環內表面磨損嚴重
2) 齒輪精度低，擺差大 (1)拆卸清洗，更換
1) 更換定子圈
2) 研修或更換
4.泵的結構因素 (1)困油嚴重產生較大的流量脈動和壓力脈動
1) 卸載槽設計不佳
2) 加工精度差
(2)變量泵變量機構工作不良(間隙過小，加工精度差，油太臟等）
(3)雙級葉片泵壓力分配閥工作異常。(間隙太小，加工精度差，油太臟等。) 1)改進設計，提高卸載能力
提高加工精度
(2)拆卸、清潔、維修、重新組裝以滿足性能要求，過濾或更換油
(3)拆卸、清潔、維修、重新組裝以滿足性能要求，過濾或更換油
5.泵安裝不良 (1)泵軸與電機軸的同軸度差
(2)聯軸器安裝不良，同軸度差，松動 (1)重新安裝滿足技術要求，同軸度一般應達到0.1mm以內
(2)重新安裝滿足技術要求，用頂絲緊固聯軸器
(3)泵出油量不足 1.容積效率低 (1)泵內滑動部件磨損嚴重
1) 葉片泵油盤端面磨損嚴重
2) 齒輪端面和測板磨損嚴重
3) 齒輪泵因軸承損壞嚴重磨損
4) 柱塞泵柱塞和缸體孔嚴重磨損
5) 柱塞泵配油盤和缸體端面磨損嚴重 (1)拆卸清洗、維修和更換
1) 研磨配油盤端面
2) 研磨修理工理或更換
3) 更換軸承并修理
4) 更換柱塞，研究所需間隙，清洗后重新組裝
5) 研磨兩端面符合要求，清洗后重新組裝
(2)泵裝配不良
1) 定子與轉子、柱塞與缸體、齒輪與泵體、齒輪與側板之間的間隙過大
2) 葉片泵和齒輪泵蓋上的螺釘擰緊力矩不均勻或松動
3) 葉片和轉子反裝 1) 重新組裝，根據技術要求選擇間隙
2) 重新擰緊螺釘，使受力均勻
3)改正重組方向
(3)油粘度過低(如用錯油或油溫過高) (3)更換油，檢查油溫過高的原因，提出降溫措施
2.泵有吸氣現象 參見本表(2)1、2。參見本表(2)1、2。
3.泵內機構工作不良 參見本表(2)4。參見本表(2)4。
4.供油不足 非自吸泵輔助泵供油不足或故障 維修或更換輔助泵
(4)壓力不足或壓力不高 1.嚴重漏油 見本表(3)1。見本表(3)1。
2.驅動機構功率過小 (1)電機輸出功率過小
1) 設計不合理
2) 電機故障
(2)機械驅動機構輸出功率過小 1) 計算電機功率，不足更換
2) 檢查電機并排除故障
(2)計算驅動功率，更換驅動機構
3.泵排量過大或壓力調節過高，導致驅動機構或電機功率不足。
(5)壓力不穩定，流量不穩定 1.泵有吸氣現象 參見本表(2)1、2。參見本表(2)1、2。
2.油過臟 個別葉片卡在轉子槽內或伸出困難 過濾或更換油
3.泵裝配不良 (1)轉子槽內個別葉片間隙過大，導致高壓油流向低壓腔
(2)轉子槽內個別葉片間隙過小，難以卡住或伸出
(3)個別柱塞與缸體孔配合間隙過大，導致漏油量大 (1)拆開清洗，修配或更換葉片，合理選擇間隙
(2)修配，使葉片運動靈活
(3)修改后間隙滿足要求
4.泵的結構因素 見本表(2)4。見本表(2)4。
5.供油波動 非自吸泵輔助泵故障 維修或更換輔助泵
(6)異常發熱 1.裝配不良 (1)間隙選擇不當(如柱塞與缸體、葉片與轉子槽、定子與轉子、齒輪與測板等。)，導致滑動部件過熱燒傷)
(2)裝配質量差，傳動部分同軸度不符合技術要求，運行過程中出現異勁現象
(3)軸承質量差，裝配時損壞，安裝時未清洗，操作時無力
(4)軸承潤滑油排油口不暢通
1) 回油口螺塞未打開(未接管)
2) 安裝過程中油道未清洗，污垢堵塞
3) 安裝過程中回油管彎頭過多或壓扁 (1)拆卸清洗，測量間隙，重新研究，達到規定間隙
(2)拆卸清洗，重新組裝，滿足技術要求
(3)拆卸檢查，更換軸承，重新組裝
1) 安裝回油管
2)管道清洗
3) 更換管道，減少管頭
2.油質差 (1)油粘性-溫度特性差，粘度變化大
(2)油中含有大量水分，導致潤滑不良
(3)油污染嚴重 (1)按規定選擇液壓油
(2)更換合格的油清洗油箱內部
(3)
3.管道故障 (1)泄油管壓扁或堵塞
(2)排油管徑過細，不能滿足排油要求
(3)吸油管徑細，吸油阻力大 (1)清洗更換
(2)改變設計，更換管道
(3)加厚管徑，減少彎頭，降低吸油阻力
4.受外部條件影響 外部熱源高，散熱條件差 消除外部影響，增加保溫措施
5.內部泄漏大，容積效率低，發熱 見本表(3)1。見本表(3)1。
(七)軸封漏油 1.安裝不良 (1)唇口密封件
(2)骨架彈簧脫落
1) 軸倒角不當，密封唇開，使彈簧脫落
2)裝軸時不小心使彈簧脫落
(3)密封唇上粘有異物
(4)密封唇通過花鍵軸時被拉傷
(5)油封裝傾斜
1) 溝槽內徑尺寸過小
2) 溝槽倒角過小
(6)裝配時油封嚴重變形
(7)密封唇翻卷
1) 軸倒角過小
2) 軸倒角過粗糙 (1)拆卸重新安裝，拆卸時不要損壞唇部。如有變形或損壞，應更換
1) 按加工圖紙要求重新加工
2) 重新安裝
(3)取下清洗，重新組裝
(4)更換后重新安裝
1) 檢查溝槽尺寸，按規定重新加工
2) 按規定重新加工
(6)檢查溝槽尺寸和倒角
(7)檢查軸倒角的尺寸和粗糙度，用砂布打磨倒角，組裝時在軸倒角涂上油脂
2.軸和槽加工不良 (1)軸加工錯誤
1) 軸頸不合適，使油封唇部磨損，加熱
2) 軸倒角不符合要求，使油封唇拉傷，彈簧脫落
3) 軸頸表面有車削或磨削痕跡
4) 軸頸表面粗糙，加速油封唇磨損
(2)溝槽加工錯誤
1) 槽尺寸過小，使油封傾斜
2) 溝槽尺寸過大，油從外周漏出
3) 槽槽表面有劃痕或其他缺陷，油從外周漏出 1) 檢查尺寸并更換軸。常用于油封處的公差h8
2) 重新加工軸的倒角
3) 重新研磨，消除磨削痕跡
4) 重新加工符合圖紙要求
(2)更換泵蓋，修配溝滿足配合要求
3.油封本身存在缺陷 油封質量差，不耐油或液壓油相容性差，變質、老化、故障導致漏油 更換合適的油封橡膠件
4.如果容積效率參見本表(3)1。參見本表(3)1。
5.漏油孔堵塞 漏油孔堵塞后，漏油壓力增加，導致密封唇變形過大，接觸面增加，摩擦產生熱老化，導致油封故障，導致漏油 清洗油孔，更換油封
6.外部泄油管徑過細或管道過長 泄油困難，泄油壓力增加 適當增加管徑或縮短泄油管長度
7.未接漏油管 未接漏油管未打開或未接漏油管 打開螺塞接漏油管
評
⑷ 變量柱塞泵變量柱塞泵常見故障
(1)吸入不足。原因是吸油管道阻力過大或補油不足。如泵轉速過大、油箱液位過低、進油管漏氣、濾油器堵塞等。
(2)泄漏過多。原因是泵間隙過大，密封不良。如果配油盤被金屬碎片、鐵屑劃傷，端面漏油；變量機構單向閥密封面配合不良，泵體和配油盤支撐面有砂眼或研痕。泵損壞的部位可以通過檢查泵體內液壓油中混合的異物來確定。
(3)傾斜盤傾角過小，泵排量較小，需要調整變量活塞，增加傾斜盤傾角。泵的輸出壓力由負載決定，與輸入扭矩成正比。輸出壓力異常有兩個故障。
(1)輸出壓力過低
當泵處于自吸狀態時，如果進油管道泄漏或系統中液壓缸、單向閥、換向閥泄漏較大，壓力將無法上升。這需要找出泄漏部位，緊固并更換密封件，以提高壓力。溢流閥故障或調整壓力低，系統壓力無法上升。應重新調整壓力或修理溢流閥。如果液壓泵缸體與配流盤偏差導致大量泄漏，嚴重時缸體可能破裂，則應重新研磨配合面或更換液壓泵。
(2)輸出壓力過高
如果回路負載繼續上升，泵的壓力繼續上升，這是正常的。如果負載一定，泵的壓力超過負載所需的壓力值，檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管。如果最大壓力過高，應調整溢流閥。振動和噪音同時出現。它們不僅對機器的操作人員有害，而且對環境也有污染。
(1)機械振動和噪聲
如果泵軸與電機軸不同心或頂部死亡，旋轉軸的軸承和聯軸節損壞，彈性墊損壞，裝配螺栓松動，會產生噪音。對于高速運行或傳輸大能量的泵，應定期檢查并記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如果泵的旋轉頻率與壓力閥的固有頻率相同，會引起共振，可以改變泵的速度，消除共振。
(2)管道內液流產生的噪聲
進油管太細，進油濾油器通流能力太小或堵塞，進油管吸入空氣，油豁度過高，油面過低，吸油不足，高壓管道液體沖擊等。，都會產生噪音。因此，必須正確設計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。柱塞泵漏油主要有以下原因:(1)主軸油封損壞或軸有缺陷或劃痕；(2)內部泄漏過大，導致油封壓力增大，損壞或沖出油封；(3)漏油管太細太長，導致密封處漏油；(4)泵外油管松動，管接頭損壞，墊片老化或開裂；(5)變量調節機構螺栓松動，密封損壞；(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。
⑸ 柱塞泵常見故障處理
1.柱塞有疤痕和腐蝕，必要時應更換新產品。
2.柱塞副的密封性。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂部和側面的進油口。用另一只手拉出柱塞，感覺吸力大。放松柱塞，立即縮回原位，說明柱塞副密封良好，否則應更換柱塞副。
3.出油閥副減壓環帶磨損有臺階或疤痕，必要時應更換。
4.出油閥副密封。用手指堵住出油閥下孔，用另一根手指輕輕向下壓出油閥。當手指離開出油閥上端時，可自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更多
更換油閥副。5.柱塞凸緣與控制套槽間隙過大，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm，控制套必須更換。
(5)如何維護和擴展固端克柱塞泵的閱讀
1、機械原理
柱塞泵柱塞往復運動總行L不變，由凸輪的升程決定。柱塞每個循環的供油量取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油始終不會隨著供油行程的變化而變化。旋轉柱塞可以改變供油的最后一刻，從而改變供油量。
柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪和柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞上下往復運動，完成泵油任務。泵油過程可分為以下兩個階段。
進油過程
凸輪凸起部分轉動時，在彈簧力的作用下，柱塞向下移動，柱塞上部空間(稱為泵油室)產生真空度。當柱塞上端面打開柱塞上的進油孔時，充滿油泵上體油道的柴油通過油孔進入泵油室，柱塞移動到下止點，進油結束。
回油過程
柱塞向上供油。當上升到柱塞上的斜槽（停止邊緣）與套筒上的回油孔相連時，泵油室的低壓油路與柱塞頭的中孔、徑向孔和斜槽相連。油壓突然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后，柱塞必須向上移動。當凸輪的凸起部分轉動時，柱塞在彈簧的作用下再次向下移動。
這時，下一個循環開始了。柱塞泵以一個柱塞為原理。一個柱塞泵上有兩個單向閥，方向相反。當柱塞向一個方向移動時，缸內會出現負壓。此時，當一個單向閥打開液體并被吸入氣缸時，當柱塞向另一個方向移動時，另一個單向閥在液體壓縮后被打開，被吸入氣缸的液體被排出。這種工作方式連續運動后形成連續供油 。
2、機械使用
如果柱塞泵缸體鑲嵌銅套，可以通過更換銅套來安裝。首先將一組柱塞桿的外徑修整到統一尺寸，然后使用1000#以上砂紙拋光外徑。
缸體安裝銅套的三種方法:缸體加熱熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈組裝；采用樂泰膠粘裝配，要求銅外套外徑表面有溝槽；缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后旋入裝配。
熔燒結合缸體和銅套的安裝方法如下：
用磨棒、手工或機械方法研磨修復缸孔；用坐標鏜床重新鏜缸體孔；用鉸刀修復缸體孔。
采用表面工程技術，方法如下：
電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻；
刷涂技術：在柱塞表面刷涂耐磨材料；
熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂:噴涂高碳馬氏體耐磨材料；
激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。
缸體孔無銅套的缸體材料多為球墨鑄鐵，在缸體內壁制備非晶膜或涂層。由于缸體孔內壁有這種特殊物質，可以形成硬硬配對的摩擦副。
⑹ 柱塞泵的故障診斷和排除方法有哪些？
柱塞泵的故障診斷和排除方法有：
1.柱塞泵工作噪聲過大的原因及排除方法
2.柱塞泵工作時壓力表指針不穩定的原因及排除
3.柱塞泵流量不足的原因及排除方法
4.柱塞泵油泄漏嚴重的原因及排除方法
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一、 柱塞泵工作噪聲過大的原因及排除方法
(1)油泵內有空氣。這種故障通常發生在安裝新泵時。開啟新泵時，應先向泵內加油，潤滑泵的軸承、柱塞和缸體。
處理方法：泵運行時打開油泵加油口，使泵內空氣從加油口排出。
(2)油箱油面過低，吸油管堵塞，泵吸油阻力增大，導致泵吸空或進油管段漏氣，泵吸入空氣。
處理方法：加油；清潔濾清器，疏通進氣管；檢查并擰緊進油管段的連接螺釘。
(3)油泵與電機安裝不當，即泵軸與電機軸同心度不一致，使油泵軸承受徑向力產生噪聲。
處理方法：檢查調整油泵與電機安裝的同心度。
(4)液壓油粘度過高，降低了泵的自吸能力和體積效率。
處理方法：選擇粘度合適的液壓油，如果油溫過低，加熱器。
二、 柱塞泵工作時壓力表指針不穩定的原因及排除
(1)配油盤與缸體或柱塞與缸體之間磨損嚴重，使其內外泄漏過大。
處理方法：檢查和修復配油盤與缸體的配合面；單缸開發和更換柱塞；擰緊連接處的螺釘，消除泄漏。
(2)如果是軸向柱塞變量泵，可能是變量機構變量角過小，導致流量過小，內部泄漏相對增加。因此，不能連續供油，壓力不穩定。
處理方法：適當增加變量機構的變量角，消除內部泄漏。
(3)進油管堵塞，吸油阻力增大，漏氣等。可能導致壓力表指針不穩定。
處理方法:進油管堵塞，液流阻力大，可疏通油管清洗進口濾清器，檢查緊固進油管段連接螺釘，斜軸柱塞電機排除漏氣。
三、 柱塞泵流量不足的原因及排除方法
執行元件動作緩慢，壓力無法上升。
(1)油箱油面過低，油管、濾油器堵塞或阻力過大，漏氣等。
處理方法:檢查油箱油面高度。不足時添加。疏通和清潔油管和濾清器堵塞。檢查并擰緊每個連接處的螺釘，以消除泄漏。
(2)油泵運行前不充滿油，留有空氣。
處理方法：從油泵回油口填充油，排除油泵內空氣。
(3)油泵中心彈簧斷裂，使柱塞無法返回，缸體和配油盤密封不良。
處理方法：油泵中心彈簧彈性不足或斷裂。
(4)油泵連接不當，使泵軸承受軸向力，導致缸體與配油盤產生間隙，油腔高低。
處理方法：改變連接方法，消除軸向力。
(5)如果是變量軸向柱塞泵，變量角可能太小。
處理方法：如變量軸向柱塞泵變量角過小，應適當調大。
(6)液壓油不干凈，缸體與配油盤或缸體與柱塞磨損，導致漏油過多。
處理方法：檢查缸體、配油盤、柱塞的磨損情況，根據情況進行修配，更換柱塞。
(7)油溫過低，油粘度下降，導致泵內泄漏增加，泵伴有發熱癥狀。
處理方法：根據油泵的溫升，選擇粘度合適的液壓油。找出油溫過高或過低的原因，及時排除。
四、柱塞泵油泄漏嚴重的原因及排除方法
(1)油泵各接頭密封不良，如密封圈損壞。
處理方法：檢查油泵各接頭處的密封，更換密封圈。
(2)配油盤與缸體或柱塞與合同工體之間磨損過大，導致回油管外泄漏增加，楊起油泵不會在低壓油腔之間內泄漏。
處理方法：修磨油盤與缸體的接觸面；研磨缸體與柱塞副。
⑺ 柱塞泵主油泵吸油故障原因
柱塞泵常見故障及處理方法：
1．液壓泵輸出流量不足或不輸出油
1)吸入不足。原因是吸油管道阻力過大或補油不足。如泵轉速過大、油箱液位過低、進油管漏氣、濾油器堵塞等。
2)泄漏過多。原因是泵間隙過大，密封不良。如配油盤被金屬碎片、鐵屑劃傷，端面漏油；變量機構單向閥密封面配合不良，泵體和配油盤支撐面有砂眼或研痕。泵損壞的部位可以通過檢查泵體液壓油中混合的異物來確定。
3)傾斜盤傾角過小，泵排量較小，需要調整變量活塞，增加傾斜盤傾角。
2．中位時排油量不為零
變量軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位，此時液壓泵的輸出流量為零。但有時中位偏離調整機構的中點，中點仍有流量輸出。原因是控制器的位置偏離、松動或損壞，需要重新調整、緊固或更換。這種現象也發生在泵角度維護不足和傾斜角耳軸磨損的情況下。
3．輸出流量波動
輸出流量波動與許多因素有關。變量泵可視為變量機構控制不良，如異物進入變量機構，在控制活塞上劃痕、磨痕、疤痕等。，導致控制活塞運動不穩定。由于放大器能量不足或零件損壞，含彈簧的控制活塞阻尼器效率差，控制活塞運動不穩定。流量不穩定往往伴隨著壓力波動。這種故障一般需要拆卸液壓泵，更換受損部件，增加阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力。
4．輸出壓力異常
泵的輸出壓力由負載決定，與輸入扭矩成正比。輸出壓力異常有兩種故障。
1)輸出壓力過低:當泵處于自吸狀態時，如果進油管道泄漏或系統中液壓缸、單向閥、換向閥泄漏較大，壓力無法上升。這就需要找出泄漏部位，緊固并更換密封件，以增加壓力。如果溢流閥出現故障或調整壓力低，系統壓力無法上升，則應重新調整壓力或修理溢流閥。如果液壓泵缸體與配流盤偏差導致大量泄漏，嚴重時缸體可能破裂，則應重新研磨配合面或更換液壓泵。
2)輸出壓力過高:如果回路負載繼續上升，泵的壓力繼續上升，這是正常的。如果負載一定，泵的壓力超過負載所需的壓力值，檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管。如果最大壓力過高，應調整溢流閥。
5．振動和噪聲
振動和噪音同時出現。它們不僅對機器的操作人員有害，而且污染環境。
1)機械振動和噪聲:如果泵軸與電機軸不同心或頂部死亡，旋轉軸軸承和聯軸節損壞，彈性墊損壞，裝配螺栓松動，會產生噪聲。對于高速運行或傳輸大能量的泵，應定期檢查并記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如果泵的旋轉頻率與壓力閥的固有頻率相同，會引起共振，可以改變泵的速度，消除共振。
2)管道內液流產生的噪聲:進油管道過細，進油濾油器通流能力過小或堵塞，進油管吸入空氣，油液豁度過高，油面過低，吸油不足，高壓管道內液等。，都會產生噪音。因此，有必要正確設計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。
⑻ 柱塞泵維修規程
柱塞泵維修規程
1.設備結構圖及性能原理 1.設備結構圖
1.結構簡介：柱塞泵主要由液壓缸體、柱塞、十字頭、導軌、曲軸、滑塊、泵架等部件組成
由聯軸器、減速器和調節機構驅動。
2.設備性能原理
2.1.電機通過減速器和聯軸器驅動泵的曲軸旋轉、曲軸驅動連桿、十字頭、中間桿和柱塞進行往復運動。當柱塞向后移動時，進口閥打開，液體進入泵體，直到柱塞移動到最后位置（曲軸旋轉180）°），進液過程結束。當柱塞開始向前移動時，泵箱內的液體被擠壓，壓力升高，進液閥關閉，進液閥打開，液體被排除。
二、檢修
1.適用范圍及編制依據、標準及參考資料目錄
1.1本規定適用于化工廠常用往復柱塞泵的維護和維護特殊用途臥式柱塞泵和立式柱塞泵的維護和維護可參考。.2.編制的標準和參考資料目錄
HGJ 1027-79化工廠柱塞泵維修規程
化工出版社《化工廠機械手冊》1989 SHS 01001-2004 石化設備完好設備 2.維護周期、維護類別和維護內容
本單位狀態監測手段具備進行預測維護的條件后，經本單位上一級主管部門批準，不受本條限制。.維修內容 2.2.1 小修
2.2.1.更換密封填料，消除泄漏點。
2.2.1.2 檢查，清潔泵入口和油系統的過濾器，更換潤滑油。.2.1.檢查并緊固各螺栓。
2.2.1.4 檢查和修理進出口閥組件。
2.2.1.5 檢查和修理聯軸器零件。
2.2.1.6 檢查、調整或更換易損零件和零件。.2.2 中修
2.2.2.1 包括小修項目。
2.2.2.維修或更換進出口閥組件。
2.2.2.3 修理或刮削軸瓦，檢查或更換軸承。
2.2.2.4 檢查或
2.2.3.一、包括中修項目。
2.2.3.2 解體、清洗、檢查和測量各部件和部件。
2.2.3.維修或更換曲軸、連桿、十字頭、柱塞等主要部件。.2.3.更換軸瓦。
2.2.3.5 機體找平，曲軸缸體重新找正。.2.3.6 檢修減速器。
2.2.5.7 修補基礎，身體噴漆。.2.5.8 電機檢查、維修、加油。.維修準備、檢驗程序和質量標準 3.維修前準備
3.1.1 掌握操作情況，準備必要的圖紙和相關維護記錄 3.1.2 準備維修工具、量具、配件和材料.
3.1.3 切斷電源和設備與系統的聯系，冷卻、吹掃和更換內部介質，滿足安全維護條件. 3.2 檢修程序
3.2.1 拆卸聯軸器，檢查泵的對中情況. 3.2.2 拆卸附件及附屬管道
3.2.3 拆卸十字頭組件，檢查十字頭、十字頭銷、十字頭與滑板的配合和磨損.2.拆卸曲軸箱，檢查曲軸、連桿和軸承.2.5 拆卸泵體上的進出口閥，檢查各部件和密封 3.2.6 拆卸工作缸和柱塞，檢查缸和柱塞的磨損和缺陷.2.拆卸減速機蓋，檢查軸承磨損和齒輪嚙合痕跡.2.8 拆卸齒輪油泵，檢查齒輪嚙合情況 3.2. 檢查地腳螺栓 3.3 維修質量標準
3.3.1 泵架
3.3.1.1 泵架不應有砂眼、裂紋等缺陷。裝滿煤油2-4小時內無滲漏。有缺陷時可以補焊修復，焊前應緩慢預熱至600-700℃，然后加熱到650-700℃，保溫，冷卻緩慢。
3.3.1.2 用水平儀測量泵架安裝在泵架加工面上的水平度，縱橫水平度誤差不大于0.05mm/m。
3.3.1.3 機架與上蓋的結合面應平整光滑，組裝嚴密。對于沒有墊片的人，用顏色方法檢查，每平方厘米表面2-三色印，均勻分布。三色印。.3.2 缸體
3.3.2.1 缸體內表面應光滑無疤痕、溝槽、裂紋等缺陷。當有輕微的拉毛和擦傷時，半圓形油石可以沿缸體的圓周方向拋光。如果疤痕嚴重，應捏缸。缸體內徑的最大磨損量不得超過原尺寸的2％。
3.3.2.2 用內孔千分尺檢測缸體內徑的圓度和圓柱度誤差，不得超過內徑公差的一半。
3.3.2.3 缸體中心線直線度為0.08mm/m。
3.3.2.4 缸體大修時應進行水壓試驗，試驗壓力為設計壓力的125倍，試驗壓力為10倍-15分鐘內無滲漏。當缸體因腐蝕和腐蝕而無法承受水壓試驗時，應報廢。.3.3 曲軸
3.3.3.1 曲軸各表面應光滑無損壞，主軸頸和曲柄頸的凹痕面積大于軸頸面積的2％，軸頸上的溝槽深度.30mm以上可采用拋光或噴涂法修復。
3.3.3.2 在機床上用千分表檢測曲軸頸徑向圓和圓柱度為直徑公差的一半；主軸頸徑向圓為0.03mm。超過規定極限時應更換。
3.3.3.3 曲軸中心線與缸體中心線的垂直度為0.15mm/m，可以通過儀器和缸體拉鋼絲來測量。
3.3.3.4 曲軸安裝水平誤差小于00.10mnl/m。3.3.3.5 曲軸直線度為0.05mm/m。
3.3.3.6 主軸頸和曲軸頸的直徑減小1％應該更新.3.4 連桿
3.3.4.1 連桿應無損探傷，無裂紋等缺陷。
3.3.4. 連扦兩孔中心線平行0.30mm／m，超過規定值應更換。.3.5 十字頭、滑板和導軌
3.3.5.1 十字頭銷軸的圓度和圓柱度為適徑公差的一半。
3.3.5. 十字頭、滑板、導軌表面應光滑，無毛刺、疤痕等缺陷。滑板與導軌接觸面有輕微劃傷，溝痕深度不超過0.10mm可用半圓油石修磨拋光。
3.3.5.3 十字頭銷軸與軸套之間的間隙為0.03-0.06mm；最大極限間隙不大于00.12mm。
3.3.5.4 十字頭滑板與導軌之間的間隙允許為十字頭直徑的千分之二；磨損間隙不大于0.35mm。
3.3.5.5 滑板應與導軌均勻接觸。.3.6 柱塞
3.3.6.1 柱塞表面應無裂紋、凹痕、斑點、毛刺等缺陷。有輕微擦傷，槽深不超過0.10mm應進行研磨和拋光。
3.3.6.2 柱塞的磨損不得超過表4。
3.3.7 進出口閥組
3.3.7.1 進出口閥組的閥座和閥芯镕封面不得有劃痕、劃痕、腐蝕、麻點等缺陷。.3.7.2 閥座和閥芯應濕磨，磨削后應保持原密封面曲寬。.3.7.3 閥座和閥芯研磨后用煤油試驗，五分鐘內不允許泄漏。
3.3.7.4 檢查彈簧，如有斷裂或彈性降低，應更換。.3.7.5 閥座應與閥體接觸面緊密貼合。
3.3.7.9 閥體必須牢固緊密地安裝在缸體上，不得有松動泄漏。.3.8 滑動軸承
3.3.8.1 滑動軸承維修時，檢查軸承內表面粗糙度是否符合要求。磨損的溝痕是否嚴重；溝痕深度超過0.30mm刮刀可用于修剪、研合和重新調整墊片和間隙。.3.8.檢查油道、油孔是否暢通，潤滑是否良好。
3.3.8.3 軸承合金不應有裂紋、孔隙、脫殼等缺陷。可采用煤油浸泡法和敲擊聽音識別法判斷軸承合金與軸承體的結合是否良好。
o
3.3.8.4 軸頸和軸承在軸頸正下方60-90o在范圍內，連桿瓦受力方向上方60-在75范圍內，應均勻接觸，每平方厘米不少于2-3塊色印。
3.3.8.5 軸承體與軸承座、連桿瓦與瓦座均勻貼合，接觸面積不小于總面積的70%。
3.3.8.6 主軸頸與主軸瓦、曲柄頸與連桿瓦的安裝間隙應符合表5規定，磨損間隙不大于軸徑的千分之二。
3.3.9 滾動軸承
3.3.9.1 滾動軸承的滾動體與內外滾道無疤痕、麻點、銹蝕等缺陷，保持框架完好，接觸光滑，旋轉靈活，無噪音。
3.3.9.2 滾動軸承應采用專用工具或壓力機拆裝。軸承加熱裝配時，油溫不超過120℃，在油中浸浴10-15分鐘后組裝。嚴禁用火焰直接加熱，用錘子直接敲擊軸承。
3.3.9.3 根據滾動軸承的間隙要求，用塞尺或千分表或其他方法檢查磨損情況。當間隙大于規定值時，更換滾動軸承。
3.3.9.4 用千分表檢查軸向串量是否符合要求，超過規定時調整更換。
3.3.9.5 軸與軸承內圈一般配合H7/K6.軸承與軸承座孔的配合一般為K7/h6。3.3.10 聯軸器
3.3.10. 聯軸器的對中應符合表6的規定。
3.3.10.2 兩半聯軸器之間的端面間隙應沿圓周各方向相等，允差為O.30mm。
4 試驗驗收
4.1 試車前準備
4.1.1 檢查底座地腳螺栓和底座與泵、電機之間的連接螺栓是否緊固。.1.檢查聯軸器的連接情況。
4.1.檢查軸承箱內潤滑油量是否合適。.1.檢查軸向密封是否過緊或過松。
4.1.5 檢查壓力表、安全閥、溫度計等儀表是否靈敏易用。
4.1.6 液壓缸保溫時，檢查輸送介質是否處于液體狀態，否則不允許駕駛。.1.7 檢查吸入管道的過濾器和溢流閥是否完好。.1.8 進出閥開關位置正確。.1.9 盤車2-三周，應無卡澀.2 試車
4.2.1 空載試車
4.2.1.1 再次確認測試條件后，打開電源，先點擊一次。如無異常，應進行空載測試。
4.2.1.2 空載試運行時檢查設備運行情況: a.聲音和振動； b. c. d.電流值。4.2.2負荷試車
4.2.2.1 在額定負荷下運行時，應無異常振動和噪聲，泵體全振幅為0.10-0.20mm。4.2.2.2 電流不超過額定值。
4.2.2.3 流量和壓力穩定，達到銘牌輸出或滿足生產需要。
4.2.2.4 密封填料泄漏不超過10滴/分。對于計量泵，泄漏不超過3滴/分。每個連接處的密封點不應有泄漏。
4.2.2.5 負荷試運行時壓力應逐漸增大。如有異常情況，應立即停車并重新試運行。.3 驗收
維護質量符合本規定的標準，維護記錄完整、準確。設備經負荷試運行，運行良好，主要操作指標符合銘牌輸出或設計要求，可按規定程序辦理交接手續，交付生產使用。3、維護和故障處理 1 日常維護
1.1 嚴格執行崗位操作法，認真填寫操作記錄。
1.2 定期檢查各部件的運行情況(滾動軸承溫度不超過75)℃)，并按時記錄.每班檢查潤滑油位、油壓等是否符合要求。.4 檢查每個密封部件是否有泄漏。
1.5 冰凍季節停車后，應排出泵內積水和物料，以免結冰損壞零件。2 定期檢查內容
2.1 每三個月對潤滑油質量進行一次分析，檢查油粘度、水分、雜質等的變化。.每月檢查一次安全閥、單向閥、壓力表等儀表裝置是否靈敏可靠. 2.每月檢查泵體振動，泵體金振幅為0.10—0.20I四It 3 常見故障處理方法
⑼ 軸向柱塞泵的拆裝
1．組裝傳動軸部件。將兩個小軸承安裝兩個小軸承和內外隔圈，用彈性擋圈鎖住；
2．傳動軸和泵體的組裝。檢查泵體端面，特別是與配油盤結合端面的平面度和粗糙度后，將傳動軸部件安裝在泵體孔中，要求泵體內端面在軸旋轉時跳躍
動量不大于0.然后在泵體外端面安裝油蓋(圓法蘭)；
3．與泵體和泵殼對接。將傳動軸伸出端向下垂直放置泵體，并用高墊塊墊
穩定。用螺釘對接泵體和泵殼時，注意密封圈的完整性，特別是油道接口處的小密封圈不應丟失壓力控制；
4．裝入滾柱軸承。注意軸承受力均勻；
5．放置配油盤。注意配油盤放置平整，可用細銅棒輕敲(垂直離開一定距離自由落下)，聲音要清脆；
6．放置缸體。吊裝螺釘應用于160以上；
7．依次放入外套、中心彈簧、內套和鋼球；
8．將柱塞和滑靴放在回程盤上，然后垂直放入缸體中。
⑽ 固井水泥車柱塞泵故障排除方法
你說低壓水不好，管道跳動擺龍？
