“鞍鋼”生產17萬噸橋梁鋼托起港珠澳大橋工程主體

　　中新社鞍山10月23日電 題：“鞍鋼”生產17萬噸橋梁鋼托起港珠澳大橋工程主體

　　從被人以為“做不成”，到“做成了”，還做到了“天下一流”，23日港珠澳大橋宣布全線開通，在宣布開通的那一刻，遼寧鞍山鋼鐵團體(以下簡稱“鞍鋼”)的車間內響起了耐久不息的掌聲。

圖為港珠澳大橋。(資料圖片) 中新社記者 陳驥 攝

　　在這項“超級工程”中，“鞍鋼”提供的17萬噸橋梁鋼所有應用在大橋工程主體，再一次以優質的品質支持了中國重大工程建設。

　　港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，總長約55公里，是粵、港、澳三地首次互助共建的超大型跨海交通工程。也是目宿天下上最長的跨海大橋。

　　據鞍鋼股份中厚板營銷(服務)中央市場開發部副部長李延剛先容，作為全球最長的鋼結構橋梁，港珠澳大橋僅主體橋梁鋼板用量就達42萬噸，相當于10座中國北京國家鳥巢體育館的重量。其中，“青州航道橋”作為主航道橋是港珠澳大橋三座通航孔橋中跨徑最大、樁基最長、索塔高度最高、施工區域離岸最遠的控制性工程。而用“鞍鋼”鋼板制作的鋼箱梁，除了主要應用在大橋“CB01”標段主體外，還把“青州航道橋”這些“超乎想象”的“最”支持了起來。

　　李延剛說，作為此項目供貨量最大的鋼企，2012年起，“鞍鋼”最先為港珠澳大橋供貨。為保證橋體的平安系數，橋梁鋼產銷研團隊嚴把質量關，從原質料抓起，鼎力提高鋼板的襲擊韌性，同時接納全程跟蹤軋制的操作方式，保證鋼板板型的及格率。為確保條約高質高效執行，“鞍鋼”還確立港珠澳大橋重點項目團隊，做好相關的服務、協調事情，保障項目用鋼供應順遂舉行。

　　除此之外，今年“鞍鋼”生產的橋梁鋼首次獨家供貨瑞典斯魯森橋;獨家供貨德國萊茵河大橋;獨家中標塔高328米的“亞洲第一高”的平塘特大橋條約;高端不銹鋼橋梁復合板應用于天下首座高速鐵路懸索橋五峰山長江大橋。(完)