飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照有用嗎

㈠ 147培訓(xùn)的飛機(jī)維修基本許可證有用嗎？

   參加147培訓(xùn)全課時(shí)課程，以147名學(xué)生身份報(bào)名參加66次執(zhí)照考試，通過(guò)后方可取得飛機(jī)維修基本執(zhí)照。

㈡ 學(xué)科3需要理論課嗎？需要幾個(gè)小時(shí)嗎？

   根據(jù)駕校大綱，科目3似乎有兩個(gè)學(xué)時(shí)的理論課，但實(shí)際上幾乎沒(méi)有200或800個(gè)理論課。因?yàn)榭颇?是實(shí)際操作學(xué)習(xí)，所以主要是實(shí)踐訓(xùn)練。

㈢ 飛機(jī)駕駛證怎么考需要多長(zhǎng)時(shí)間？！

飛機(jī)駕照考試流程：

1.先體檢，再理論知識(shí)和實(shí)踐飛行。

2.理論考試與實(shí)際飛行同步進(jìn)行。根據(jù)規(guī)定，實(shí)際飛行考試應(yīng)至少完成 40 小時(shí)的飛行時(shí)間，由專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)的教官對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)估。

3、在培訓(xùn)中，首先要學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)，在教師的領(lǐng)導(dǎo)下，學(xué)生應(yīng)學(xué)習(xí)與飛行相關(guān)的地理、機(jī)械等理論內(nèi)容。了解飛機(jī)結(jié)構(gòu)，學(xué)習(xí)飛行技術(shù)和實(shí)際的高空飛行演練。然后，通過(guò)國(guó)家私人駕駛執(zhí)照理論考試和飛行技能實(shí)踐考試。

理論考試滿(mǎn)分100分，80分合格。

5.實(shí)踐考試由兩部分組成:評(píng)估航空知識(shí)口試和演示飛行技能或飛行熟練程度。如果上述考試通過(guò)，飛行經(jīng)歷符合相關(guān)規(guī)定的要求，可以申請(qǐng)民航總局頒發(fā)的私人駕駛執(zhí)照，并獲得民航總局頒發(fā)的國(guó)際認(rèn)可的飛行駕駛執(zhí)照。

飛機(jī)駕照價(jià)格：

取得私人飛行駕照需要6-8個(gè)月的初級(jí)培訓(xùn)，10萬(wàn)元左右的考牌費(fèi)就可以拿到駕照。

㈣ 飛機(jī)維修人員基本執(zhí)照在哪里考？

   你的情況不能通過(guò)考試，不要聽(tīng)謠言，浪費(fèi)錢(qián)，把寶貴的青春放進(jìn)去。

http://www.skyexam.com/

民航維修許可證管理中心，統(tǒng)一報(bào)考。

中國(guó)民航總局
咨詢(xún)通告 AC-66R1-01
《民用航空器維修人員許可證、部件維修人員許可證、維修管理人員資格證書(shū)申請(qǐng)指南》

6.1.1 考試申請(qǐng)條件
(1)民用航空器維修人員執(zhí)照考試申請(qǐng)條件
a.18歲以上，身體健康；并且
b.具有中專(zhuān)以上航空技術(shù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷(注1)，獨(dú)立從事所申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)航空器維修工作(注2)2年以上，其中申請(qǐng)之日前一年應(yīng)繼續(xù)從事所申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的民用航空器維修工作；或
c.不具備b 所述學(xué)歷，獨(dú)立從事申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的航空器維修工作3年以上，其中申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的民用航空器維修應(yīng)在申請(qǐng)之日前1年繼續(xù)從事。
d.經(jīng)過(guò)CCAR-經(jīng)147個(gè)部門(mén)批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)，并取得專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)培訓(xùn)證書(shū)。
e.能夠正確閱讀和撰寫(xiě)申請(qǐng)專(zhuān)業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序使用的文字。
注1：b 所述航空技術(shù)相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)歷包括機(jī)械、化工、電子、電氣等所有工程專(zhuān)業(yè)學(xué)歷。
注2：b 所述航空器維修工作可包括：
①維修非民用航空器；
②申請(qǐng)人已獲得CCAR-維修許可證批準(zhǔn)的維修單位(以下簡(jiǎn)稱(chēng)維修單位)從事維修相關(guān)工作(質(zhì)量控制、工程技術(shù)、生產(chǎn)計(jì)劃、技術(shù)培訓(xùn))；
③申請(qǐng)人在經(jīng)批準(zhǔn)的航空運(yùn)營(yíng)商維修系統(tǒng)維修計(jì)劃與控制、質(zhì)量管理、培訓(xùn)管理)；
④申請(qǐng)人已獲得CCAR-147 批準(zhǔn)的維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)從事維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)；
⑤從事適航維修管理。

給你一些提示。
首先，我是從軍工轉(zhuǎn)來(lái)的。當(dāng)時(shí)直接申請(qǐng)了民航執(zhí)照，也就是說(shuō)也可以從事軍用飛機(jī)的制造和維修。
其次，所謂的許可證課程確實(shí)存在，理論上也可以申請(qǐng)考試。但是，真的不要去，去后悔，因?yàn)楝F(xiàn)在民航公司很清楚這樣的課程是什么。從那里獲得的許可證，無(wú)論你去哪里都不起作用。除非你的關(guān)系很硬，否則有些單位愿意要你，但如果你有關(guān)系，為什么要讀這個(gè)許可證呢？
最后，我建議你先去一家航空公司，即使你是生產(chǎn)控制員、服務(wù)員，甚至是維修部門(mén)的秘書(shū)。你可以參加兩年的考試。至少你不需要花錢(qián)，你可以賺一些食物費(fèi)。維修許可證并不難測(cè)試，仔細(xì)閱讀很容易通過(guò)。

㈤ 理論課需要幾天，學(xué)多久？

   理論是基本駕駛。教練通常會(huì)向你解釋汽車(chē)最基本的常識(shí)，比如如何打方向盤(pán)，如何調(diào)整座椅和倒后鏡，以及手剎、腳剎、上海戶(hù)高鞠角手提供頭發(fā)和離合器。一般來(lái)說(shuō)，只有幾十分鐘十分鐘。一節(jié)課看起來(lái)像

㈥ 民航維修基本許可證已通過(guò)培訓(xùn)。R實(shí)施后該怎么辦？

   如果他們有過(guò)渡計(jì)劃，你可以關(guān)注明航論壇。他們都提到了如何改變你的類(lèi)型。r三是降低難度的方案。

㈦ 退休學(xué)習(xí)通過(guò)老師的課程被拉進(jìn)需要管嗎？

   如果你還在休學(xué)期，老師會(huì)帶你去上網(wǎng)課，你應(yīng)該聯(lián)系這位老師，向他解釋情況，他會(huì)把你從網(wǎng)課中刪除。
如果你不向他解釋?zhuān)蝗ド险n，肯定會(huì)影響你的考勤，所以一定要及時(shí)聯(lián)系老師。
愿我的回答幫助你，讓你滿(mǎn)意。

㈧ 2020年下半年上幾周課

   這屬于你學(xué)校的管理范圍，你需要詢(xún)問(wèn)你學(xué)校的安排。

㈨ 新版R飛機(jī)維修許可證非理工科不能申請(qǐng)嗎？

   是的，r3.他降低了對(duì)民航維修許可證的要求，但你必須遵守一些硬性條件。

㈩ 我想考駕照，問(wèn)大家上幾天課，一天上幾個(gè)小時(shí)，上課是什么，然后上幾個(gè)小時(shí)。

   這要看你考駕照的具體區(qū)域，每個(gè)地方政策制度都不一樣。