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起重機維修標準
1.駕駛室衛生
2.總電源開關是否正常
3.天車各安全機構是否正常
4.各限位機構是否正常
5.制動器工作是否正常，特別是起升制動器
6.鋼絲繩是否損壞并達到報廢標準，鋼絲繩潤滑是否良好
7.運行天車有異響嗎？
8.電氣是否老化，接觸不良，焦味
9.控制器是否異常
橋式起重機的維護和維護
橋式起重機的維護和維護.. 1
日常保養.. 2
(一) 建立設備檢驗制度.. 2
1.日檢.. 2
2.周檢.. 3
3.月檢.. 3
4.半年檢查.. 4
5.年度檢查.. 4
(二) 建立設備責任制和評價制度.. 4
二、 計劃維修.. 5
(一) 小修.. 5
(二) 中修.. 6
(三) 大修.. 6
三、 起重機潤滑及防漏.. 6
(一) 起重機潤滑的基本要求.. 6
(二) 起重機潤滑方式.. 7
(3) 起重機需要潤滑的部件.. 7
(4) 起重機潤滑劑的種類.. 8
(五) 起重機潤滑注意事項.. 8
(六) 起重機關鍵部件潤滑.. 8
1. 起重機減速器.. 8
2. 起重機的起重機構.. 9
3. 起重機鋼絲繩.. 9
(七) 起重機漏油處理.. 10
1. 漏油原因.. 10
2. 修理減速器漏油.. 10
為了延長起重機的使用壽命，提高設備的利用率，確保安全生產，必須做好起重設備的日常維護和計劃維護。
日常保養
在檢查間隔期間做好起重機的維護是保證起重機正常連續運行的基礎。正確做好維護間隔期間的維護工作，可以延長維護間隔，減少維護工作量，提高設備生產率。
起重機在維護間隔期間的維護分為：
值班檢查。包括維護、外部檢查、清潔、潤滑和緊固。
一級維護。是定期維護工作，由起重機操作人員負責，主要包括鋼絲繩、卷筒、滑輪、軸承、聯軸器、減速器、制動器等的檢查、潤滑、緊固和調整。
二次維護。它是一項定期維護工作，由維修工人負責，包括整個起重機各機構和設備的維護。
(一) 建立設備檢驗制度
為了保證起重機的安全運行，首要任務是檢查起重機。
1.日檢
該項目與起重機操作人員交接班制度相結合，主要由交接班的起重機操作人員檢查起重機的重要機電部件，如吊鉤、鋼絲繩、制動器、控制器、限位器和各種安全開關是否靈敏可靠。具體檢查項目如下:
檢查保護箱總電源刀開關是否已切斷，嚴禁帶電檢查。
鋼絲繩是否斷裂，卷筒和滑輪是否正常纏繞，是否脫槽、打結、扭曲，鋼絲繩端部壓板螺栓是否緊固。
吊鉤是否有裂紋，吊鉤螺母防松裝置是否完整，吊具是否完整可靠。
各機構制動器的制動瓦是否靠近制動輪，制動瓦襯和制動輪的磨損情況如何，開位板是否齊全，磁沖程是否符合要求，桿件旋轉是否卡住。
各機構旋轉部件的連接螺栓和固定螺栓是否緊固。
各電氣設備接線是否正常，導電滑塊與滑線接觸是否良好。
起重機檢查終點限位開關是否靈活正常，安全保護開關是否靈活正常。
起重機各機構轉動是否正常，聲音是否異常。
下班前15分鐘清潔設備，保持良好的衛生環境。
2.周檢
幾名操作起重機的操作人員每周末對起重機進行全面檢查。周檢內容包括：
接觸器和控制器的接觸和腐蝕。
制動器制動摩擦片的磨損。
聯動器上鍵的連接和螺釘的緊固。
鋼絲繩磨損半年以上。
雙制動器的起升機構，每個制動器的制動扭矩。
各電氣限位開關是否靈敏可靠。
3.月檢
起重機操作人員和維修人員(電、鉗工)共同檢查起重機。除周檢外，月檢還包括以下內容:
電機、減速器、軸承支如電機、減速器、軸承支座、角形軸承箱等。，以及電機電刷的磨損情況。
鋼絲繩壓板螺釘的緊固鋼絲繩磨損潤滑3個月以上。
導線絕緣層在管口處的磨損。
各限位開關轉軸的潤滑。
減速器內潤滑油的油量。
平衡輪上鋼絲繩的磨損。
潤滑開式齒輪轉動。
4.半年檢查
可與起重機一級維護相結合，由操作人員和維修人員共同進行。除周檢和月檢外，半年檢還應包括以下內容：
緊固控制屏、保護箱、控制器、電阻器、接線座和接線螺釘。
端梁螺釘的緊固情況。
制動電磁鐵缸的潤滑、液壓制動電磁鐵的油量和油質。
所有電氣設備的絕緣狀況。
金屬結構變形及是否開焊。
車輪啃道情況。
5.年度檢查
它可以與起重機的二次維護相結合。除半年檢查的全部內容外，還應檢查金屬構件是否有裂紋和焊縫是否有腐蝕；大小車輪磨損情況；測量大車跨度和軌道跨度差；測量主梁靜撓度，進行靜動負荷試驗；全面潤滑起重機。
(二) 建立設備責任制和評價制度
為確保起重設備日常維護工作的實施，各單位應建立崗位責任制。崗位責任制的優點如下：
便于加強操作人員的責任感，加強操作人員對設備正確使用和精心維護的責任感。
便于維修設備紅旗競賽，提高設備完好率，保持設備良好狀態。
專人操作，方便操作人員了解設備的特殊性能和缺陷，充分發揮設備的使用潛力。
按照誰使用時維護的原則，一人一班作業的起重機自用自養；幾人輪班作業的起重機由每班個人維護。一旦確定不允許任何變更，如因特殊情況需要變更，操作人員應經領導批準，辦理變更手續后方可操作。
企業應根據不同情況檢查和評估起重機的維護狀態，開展競賽活動，對延長設備使用壽命，確保安全生產具有重要意義。
起重機維護狀態評價標準見表8-1。
檢查項目
等級
檢查內容
清掃
好
經常徹底清潔設備，保持設備清潔，無油污
合格
能按時清洗，基本整潔，無油污
不合格
不符合上述條件
潤滑
好
正確及時潤滑，保持規定的油位和油量
合格
基本按時潤滑設備
不合格
不符合上述條件
交接
好
按時認真交接，交接清晰，記錄完整
合格
按時交接，可填寫交接記錄
不合格
不符合上述條件
操作
好
認真遵守操作規程，嚴格遵守工作崗位
合格
基本遵守操作規程
不合格
有違反操作規程的現象
事故及故障
好
仔細檢查設備，消除隱患，無事故
合格
可按規定檢查設備，偶有故障但無事故
不合格
有事故或常見故障
經檢查評估，達到好且無不合格的，為甲等設備；乙等設備無不合格項目，丙等設備無乙等設備。事故和故障指責事故。
設備維護狀態的評估由車間主任組織，由設備人員、維修班長、生產班長或班組設備人員進行。設備應進行周檢查、月評估和年終總評估。對在維修工作中取得顯著成績的操作人員，給予表揚和獎勵；對嚴重失職、設備失修、重大責任事故的，給予批評教育，甚至行政處分和經濟處罰。
二、 計劃維修
橋式起重機的計劃維護是在計劃規定的日期內對起重機進行維護和維修。其目的是防止起重機過度磨損或意外損壞，及時消除設備隱患，使起重機始終處于良好的技術狀態，確保起重機的安全運行，以最短的停止時間和最低的維護成本完成起重機的維護工作，從而達到節約生產、降低成本的目的。計劃維護按常規維護可分為小修、中修、大修。
(一) 小修
小修的任務是消除機構運行和維護中發現的故障，通過維修和更換零件恢復機械的正常工作。小修是局部維修，時間短，修壞，維修內容主要包括：
全面檢查整個起重機的機械旋轉部分、電氣設備部分和金屬結構部分。
根據各自的潤滑周期清潔所有潤滑點，換油潤滑。
拆卸、檢查、更換或修理個別零件。
修理或更換某些電氣元件。
對于有損壞趨勢的機電部件，應作為可預見的維修內容進行技術準備，以便在下一周期的維修中進行處理。
(二) 中修
中間維修是對起重機的磨損部件進行部分分解、修復或更換，糾正起重機的幾何位置和精度，保持起重機的工藝性能。除了小修的所有內容外，其維修內容還包括：
拆卸、檢查、清潔、修理或潤滑工作頻繁、負荷大的機電部件。
按計劃更換準備技術的機電部件。
全面檢查起重機電氣線路，更換部分老化接線和損壞電氣元件。
(三) 大修
大修是對所有部件進行拆卸和檢查，維修可修部件，更換不可修部件或個別部件，要求起重機達到或接近工廠規定的技術標準和機械性能。其維護內容主要包括：
機構部分的所有機構均分解，包括減速器、聯軸器、卷筒組、車輪組和取物裝置，更換損壞和符合報廢標準的零件，清洗后重新組裝和潤滑，更換鋼絲繩、制動器及其開啟裝置。
各機構電機應分散、干燥、組裝、潤滑，更換損壞嚴重的電機。更換各機構制動器的開啟裝置；更換各機構損壞的凸輪控制器；維修或更換保護柜；更換所有線路的接線，重新安裝接線；更換照明信號系統的控制板等。
金屬結構部分，對下撓或旁彎的主梁進行矯正、修復和加固；清潔整個起重機并涂漆兩次以保護它。
大修后的起重機應進行調試，然后按荷試運行程序進行鑒定，合格后方可投入生產使用。
三、 起重機潤滑及防漏
(一) 起重機潤滑的基本要求
起重機潤滑是日常維護的重要內容之一。潤滑不僅直接影響各機構的運行和零部件的使用壽命，而且影響安全生產和生產效率。因此，操作人員和維護人員必須經常檢查起重機潤滑點的潤滑情況，并及時補充和更換潤滑劑。
潤滑工作應遵循的原則：所有軸和孔與摩擦面的機械部件應定期潤滑。由于起重機的使用條件（利用率和使用環境）不同，應根據具體情況適當掌握不同部件的潤滑情況。
(二) 起重機潤滑方式
起重機各機構的潤滑方式分為分散潤滑和集中潤滑。
一般采用中小型起重機
集中潤滑主要用于大型起重機和冶金專用起重機。集中潤滑分為手動泵和電動泵。集中潤滑可定期定量潤滑，從一個地方提供多個潤滑點，減少維護工作量，提高安全性，保持環境衛生。缺點是結構復雜，成本高。‘
(3) 起重機需要潤滑的部件
三班制橋式(龍門式)起重機正常工作需要潤滑部件和潤滑周期表8-2。
表8-2 橋式(龍門式)起重機需要潤滑部件和潤滑周期
序號
零件名稱
潤滑周期
潤滑材料
備注
1
鋼絲繩
15-30天
合成石墨鈣基潤滑脂（SYB1405-65)鋼絲繩脂、黃干油
2
減速器
6個月
夏季：HL-30齒輪油
HJ-50機械油
冬季：HL-20齒輪油
HJ-40機械油
3
齒輪聯軸器
3個月
鈣基潤滑脂（SYB1401-62）
鈉基潤滑脂（SYB1401-62）
4
十字聯軸器
每周
5
滾動軸承
6個月
鈣基潤滑脂（SYB1403-59）
6
工作滑輪
3個月
鈣基潤滑脂（SYB1403-59）
7
制動電磁鐵缸
6個月
鈣基潤滑脂（SYB1403-59）
8
接觸器、控制器、限位開關的轉軸、主控制器和凸輪控制器的滾輪
每周
40#-50#機械油
用小油壺或鐵絲點注2-3滴即可
9
控制器杠桿和旋轉軸
每周
鈣基潤滑脂
鈉基潤滑脂
40#-50#機械油
少量
10
鼓形控制器的觸點
每天
40#-50#機械油
把微量油倒在干凈的布上擦拭
11
液壓電磁鐵，液壓推動器
6個月-1年徹底更換
25#變壓器油（SY1351-65）
10#航空油（SY1181-65）
12
夾軌齒輪和旋轉軸
每周
40#-50#機械油
龍門起重機
(4) 起重機潤滑劑的種類
潤滑劑分為潤滑油、潤滑脂和固體潤滑劑。
液體潤滑劑應用最廣泛，起重機常用的潤滑有機械油、齒輪油、氣缸油等。
潤滑脂是一種膠狀潤滑材料，俗稱黃油和干油。它是由潤滑油和稠化劑在高溫下混合而成。事實上，它是稠化潤滑油。有些潤滑脂還添加了添加劑。
常用的固體潤滑劑有二硫化鉬、石墨、二硫化鎢等。
(五) 起重機潤滑注意事項
潤滑劑在使用過程中必須保持清潔。使用前仔細檢查，發現雜質或污垢時不能使用。使用時注意潤滑劑的變化。如發現變質失效，應及時更換。
經常仔細檢查潤滑系統和各部位的密封狀態和輸脂情況。
高溫潤滑點應增加潤滑次數，并安裝隔溫或冷卻裝置。
根據具體情況選擇合適的潤滑材料，不同品牌的潤滑脂不能混合。
各機構無注油點的旋轉部位，應根據需要將油加入各旋轉間隙，以減少磨損，防止腐蝕。
鈉基潤滑脂不宜在潮濕的地方使用，因為它吸水性強，容易失效。
采用壓力注脂法，保證潤滑劑進入摩擦面。如果油凝結不順暢，可采用稀釋法疏通。
更換油脂時，一定要徹底以舊換新，清洗干凈，密封良好。
(六) 起重機關鍵部件潤滑
1. 起重機減速器
起重機上的大型、小型車輛運行機構和起重機構的減速器通常采用油浴潤滑。由于起重機的減速器齒輪經常在重載沖擊下工作，并時工作，因此應使用比一般減速器更高的油粘度和更好的潤滑油。-3為起重機上述蝸輪減速器以外的減速器選擇油的參考。
表8-3 起重機減速器潤滑油的選擇表
起重量/t
溫度條件
推薦油品
<10
不超過50度
N68機械油
10-15
不超過50度
N100機械油、11#汽缸油
>15
不超過50度
N100、N150機械油，24#汽缸油
各種起重量
冬天露天
N68機械油
高溫環境
38#-52#汽缸油，20#齒輪油
減速器每半年清洗一次，通常與維護同時進行。減速器中的油位不得低于游標的下刻度線。當缺油時，加油不得超過油標的上刻度線，使最低齒輪的整個齒浸入油中，足以確保充分潤滑。
減速器中的滑動軸承采用旋蓋式脂杯，一般溫度下可使用1#蓋基脂，每班加脂1-每次旋蓋1次2次-2轉；在高溫條件下，應使用較厚的鈣鈉基脂，每班加脂2-每次旋蓋1次3次-2轉。
減速器中的滾動軸承應在正常溫度下使用鈣基脂，每半年更換一次脂肪。
在大型起重機減速器上，軸承一般配備油泵供油，只需檢查油位和油泵工作情況，確保正常潤滑。
2. 起重機的起重機構
由于起重機的起重機構比其他機構運動更頻繁，因此應經常潤滑，包括滾動軸承、滑動軸承、鉤銷軸等蓋基脂潤滑，在高溫環境下使用鈉基脂潤滑，并通過油杯或油孔加油。在正常溫度下工作的起重機每周加油2次-三次，高溫車間起重機每天加油不少于一次。吊鉤組的滾動軸承在正常工作溫度下用鈣基脂潤滑，每3次-每六個月加油一次，高溫下用鈉基脂潤滑，每天加油一次。
起重機構的制動軸承采用鈣基脂潤滑，杠桿軸和棘輪應涂一層鈣基脂或工業凡士林，連桿摩擦表面應使用N機械油潤滑，終點開關零件潤滑，每月不少于2次，應根據零件結構特點，分別使用潤滑油和蓋基脂潤滑。
3. 起重機鋼絲繩
為了提高鋼絲繩的使用壽命，在編制鋼絲繩時，提前將麻芯浸泡在潤滑油或脂肪中，或將鋼絲繩浸泡在油或脂肪中，使油和脂肪粘附在整個鋼絲繩的所有部位。工作時，鋼絲繩拉伸卷曲時被擠壓，然后麻芯中的油被擠出，使鋼絲繩不斷潤滑。因此，鋼絲繩需要定期補充潤滑劑。
麻芯浸油法是先清洗鋼絲繩，然后根據表8-4選用鋼絲繩麻芯潤滑油，將油加熱至60度左右，將鋼絲繩浸泡在熱油中，浸泡1-2天即可。
表8-4鋼絲繩麻芯油選擇參考表
工作條件
鋼絲繩直徑/mm
工作條件
鋼絲繩直徑/mm
<25
>25
<25
>25
冬季露天
春秋露天
夏季露天
N32
N46
N100
N46
N68
N150
常溫車間
在高溫環境
N46
N100
N68
N150
使用中的鋼絲繩應定期在表面涂油。鋼絲繩外部涂油的方法是:高溫和露天最好30-50天涂一次，室溫或室內下最好100-每120天涂一次，并定期涂高粘度油或脂。
鋼絲繩外涂油脂選擇見表8-5。
表8-5 鋼絲繩油脂選擇參考表
鋼絲繩直徑/鋼絲繩直徑/mm
工作條件
潤滑油
潤滑脂
<40
常溫車間
夏季露天
冬季露天
高溫環境
11#汽缸油
24#汽缸油
11#汽缸油
38#汽缸油
鈣基脂
鋁基脂
鋁基脂
二硫化鉬脂
>40
夏季露天
冬季露天
高溫環境
24#汽缸油
11#汽缸油
38#汽缸油
二硫化鉬脂
鋁基脂
二硫化鉬脂
(七) 起重機漏油處理
起重機漏油主要是指減速器漏油。減速器漏油，尤其是汽車運行機構的立式減速器漏油，是一個常見的問題。它不僅會造成油的浪費，污染車身，還會影響機械壽命、操作人員和工作人員的安全以及以下工作人員的工作和衛生。
1. 漏油原因
減速器漏油部位及其漏油原因如下。
減速器殼體結合面漏油的原因是殼體結合面加工粗糙，不符合加工精度要求；減速器使用一段時間后，殼體變形導致結合面嚴密；箱內油量過多。
減速軸承蓋與軸承孔間隙過大，減速器軸承蓋漏油；蓋內回油泡堵塞；軸與蓋之間的密封裝置損壞。
觀察孔漏油的原因是觀察孔結合面不均勻；螺釘松動或紙墊損壞。
油標漏油的原因是油標直徑過小或油量過大。
2. 修理減速器漏油
首先檢查漏油部位和原因，然后采取措施。
對于殼體結合面不均勻，可采用刮研結合面的方法。刮研前應檢查軸承孔的尺寸。如果有余量，應刨去殼體結合面2-3mm，然后刮研。滿足要求后，上下箱結合重新鉆孔。組裝時，保證接合面緊密，用0.03mm塞尺不宜插入。刮研結合面是一種更有效、更徹底的方法，但過于費力。
在下箱的結合面銑出(或手工鏟出)，使滲出的油通過油槽返回箱內。油槽呈斜坡狀，軸承外稍深，寬度5mm左右。
軸承蓋下部漏油，說明軸承蓋間隙過大，應更換緊密的軸承蓋。
如果觀察孔蓋較薄，應更換5mm厚鋼板制成的蓋板與箱體結合良好。
油標探針應與油標孔緊密結合。
確保減速器呼吸孔暢通。
在減速器的結合面和軸承蓋上，采用液體尼龍密封膠或外干漆密封，是解決漏油的有效、經濟的方法。涂密封膠前，注意徹底清潔待涂部位。橡膠密封圈密封效果好。
實踐證明，中小型低速減速器采用二硫化鉬作為潤滑劑，可以解決漏油問題。
如何填寫起重機安裝改造重大維修監督檢查證書
起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱起重機。
輪胎起重機的主要特點是：其駕駛室與起重控制室合二為一，由履帶起重機（履帶起重機）演變而來，將行走機構的履帶和行走支架部分變成帶輪胎的底盤，克服了履帶起重機（履帶起重機）履帶板損壞路面的缺點，屬于物料搬運機械。
起重機機械安裝改造重大維修監督檢驗報告的施工類型有哪些？
根據《特種設備安全監督條例》，起重機械的安裝、改造和重大維護統稱為施工。因此，起重機械監督檢驗報告中有三種施工類型:安裝、改造和重大維護。安裝包括新安裝和移動。
起重機維修資質a級和b等級有什么區別？
簡單說：A等級是最高資質，維度
修理沒有限制；B等級是中級資格，有一定的限制；C等級是最低資質，僅限于小型維修項目。網上搜索：起重機械專用設備安裝維修資質分級。起重機維修
起重機械安裝改造重大維修監督檢驗規則(TSG Q7016-2008)，還有維修起重機的標準。(如門式起重機GB/T14406-93等）
起重機的維護和維護是什么？維護一次需要多長時間？
對于特種設備，應有日常維護、月度維護和年終維護計劃。起重機通常需要半年左右進行系統檢查
起重機械的維護、重大維護和改造有什么區別？
起重機械的維護、重大維護和改造的區別在于，維護是指日常維護，解決使用中的小故障。重大維護是對影響起重機械操作的重大故障進行維修或更換，不改變其原有特性，改造是對起重機械原有形狀或部分特性的改變。
起重機維修工字鋼是重大維修嗎？
是更換工字鋼嗎？是的，應該算作
