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汽車需要維修哪些地方？
汽車維修抄襲是汽車維修和維修的總稱。是通過技術手段對故障車輛進行調查，找出故障原因，并采取一定措施消除故障，恢復到一定的性能和安全標準。汽車維修包括汽車大修和汽車小修。汽車大修是指通過維修或更換汽車的任何部件（包括基本部件），恢復汽車的完整技術狀況和完整（或接近完整），恢復汽車使用壽命的恢復性維修。汽車小修是指通過更換或維修個別部件來確保或恢復汽車工作能力的運行維修
汽車維修包括什么？
一般常見的維護包括：機油、機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器、空調濾清器等。
每輛車出廠時，汽車制造商都配備了《汽車定期維修項目表》。維修項目和周期通常由里程制定。其目的是通過定期維護實現汽車的最佳使用性能，延長汽車的使用壽命。
不同的制造商，不同的型號，其維護項目和周期也有所不同。因此，根據汽車維修表進行汽車維修。
下圖為某品牌汽車的定期保養表。
汽車的簡單維護和保養有哪些？
您好。
維護是根據汽車行駛里程或使用日期進行的。必，必須達到4s店鋪維修，否則脫保
維修是汽車故障隨機發生的問題，可以去修理廠修理
汽車維修有哪些項目？
你好，維修項目很多，1.基本日常保養，2.故障后必須檢查和維修，3.鈑金修復，4.噴漆修復，5.美容修復等
汽車維修需要哪些工具？
128件套，世達
汽車大修是什么意思？ 什么部位需要大修？
汽車大修，俗稱提升發動機，是對汽車高難度開腔手術。
汽車大修需要拆卸汽車發動機及相關部件，分散整個發動機結構。拆卸維修程序很簡單，但實際操作相當復雜。
發動機拆卸后，分為缸頭、缸體、附帶發電機等三部分。所有部件應逐一清除油垢，用汽油清洗，然后無塵密封待安裝。
其中，缸體經常需要更換活塞、火花塞、活塞環、正時皮帶(鏈條)等部件。如果缸體有裂紋或空洞，需要專業焊接。
缸頭部分需要打磨氣門，將各缸口的氣門磨平，防止漏氣，提高發動機氣密性。
汽車維修的內容是什么？
汽車維修是一門很深的學科。維修是保持汽車技術水平的措施。幾句話都說不清楚。我從我的資料中選擇了這樣一段供你參考和學習。也可以加我的球號851053098，一起學習！
維修保養機油選擇
一般機油由基礎油和添加劑組成。基礎油多為礦物油，添加劑包括金屬清潔劑、抗氧化抗腐劑、除銹劑、無灰分散劑和粘度指數改進劑。添加一些具有特殊功能的化學品可以提高機油的質量，不僅可以減少發動機的磨損，延長機器的使用壽命，使活塞和燃燒室更加清潔，潤滑油路和細濾器上的沉積物較少，還可以節省燃料，延長更換機油的使用里程。一般換油期可達1萬公里以上。
一般來說，汽油機轉速高，負荷低，潤滑壓力低，柴油機轉速低，負荷大，潤滑壓力高。兩者對機油性能有不同的要求。因此，根據發動機的類型，機油分為兩種，一種叫汽油機油，另一種叫柴油機油，不能混用。至于市場上有一種可以用于汽油機和柴油機的通用機油，其性能滿足兩種發動機機油水平的重疊值，因此也標明了適用的機油水平范圍，不能適用于所有汽車。
品牌機油說明書經常出現在市場上"SAE"和"API"，"SAE"粘度的含義用于評估機油粘度：
簡單地說，粘度意味著油是稀的還是厚的。較厚的油流動性較差，會導致大量的能量損失來克服潤滑油的內部阻力，但它可以在零件表面形成較厚的潤滑膜，因此適合在較高的溫度和重負荷下工作。相反，較薄的油形成的油膜較薄，但流動性好，阻力小，適合在低溫、低負荷下運行。一般來說，每升高20攝氏度，油粘度就會降低一半。
好了，買機油的時候如何識別粘度是否符合要求？大多數油箱都會有SAE 15w--40、SAE 5w-50這樣的標記。SAE代表美國汽車工程師協會，世界各國普遍采用他們制定的機油粘度標準；w代表冬季使用的機油，前值越小，可供使用的環境溫度越低，后值代表非冬季使用系列。值越大，可供使用的環境溫度越高。
問題是，現在有兩組值。這意味著什么？這意味著這種機油是一種先進的多級機油，適用于從低溫到高溫的廣泛區域。粘度值將隨溫度的變化全面保護發動機。一般來說，機油可以根據車輛所在地的常年溫度進行選擇。詳見機油推薦表。
機油推薦表
環境溫度（°C) 建議黏度（SAE）
-30---35 5W-50,10W-50,10W-60
-30---15 5W-30,5W-40
-15---15 10W-30,10W-40
-15---40 15W-40,15W-50,20W-40,20W-50
標簽越寬，機油越貴。
常見進口機油品牌及特點
目前市場上進口機油品牌較多，以下是一些常見的進口機油品牌及其特點。
蜆殼Shell系列
超凡喜力是一種15W--50全合成喜力半合成產品不同，50全合成機油符合美國API制的SJ 等級，歐洲A3--96：B3--96.JASO SG等級。主要為多氣門發動機和高性能汽車提供更好的保護，對發動機的順利運行和清潔有特殊效果。也是法拉利一級方程式車隊及其生產車輛選用的指定機油。
美孚Mobil系列
美孚1號（Mobil1)美孚石油公司花了20年時間研究的全合成機油（Fully SyntheticOil），屬于5W--50復式粘度API SJ/CF級，ACEAB3--96及A3--96.對抗一般機油耐磨性不足、溫度(高溫、嚴寒)不穩定等問題。
在實驗中，使用了一個全新的寶馬325i添加該品牌機油行走30多萬公里后，將發動機拆開，逐一組合作損耗評估，然后與同類發動機相比，但只行走1500公里。結果兩者沒有明顯區別。
金富力（Havoline） 方程式系列
全合成加德士金富力方程（SAE5W--40）被列入API SJ·SH及歐洲CCMCPD2·G5級是由人工化學組合的全合成潤滑油和添加劑開發的。該油適用于各種類型的汽油發動機，其特點是抗氧化能力強，減少污垢的形成和油耗，即使在-50度低溫啟動效率顯著。由于耐磨性極低，即使長時間處于高負荷環境中，粘度也能保持不變。它已經成為許多競爭團隊選擇的機油，一般來說，汽車的使用壽命可以延長。目前，梅賽德斯-奔馳、寶馬、保時捷等德國大型汽車制造商將在其汽車中使用該機油。
半合成機油SAE 15W--40，（API SJ、CCMC G4)是專為汽油發動機設計的高科技機油，可以降低發動機啟動阻力，防止高溫下油質惡化。其特點是保證機油不受溫度變化影響粘度，保持原有的耐磨性。
加德士
500 加德士德樂Mulltigrade多級機油，SAE 15W--40 API SG/CF4級適用于渦輪增壓或重載汽油和柴油發動機，一般用于公交車和大型卡車；它還具有清潔和防止氧化的功能，延長發動機壽命。
CXT多寶機油
CXT多寶機油，（SAE 15--40）API SG/CC與CCMC G4規格，特別適用于高溫高效汽油柴油發動機，渦輪增壓汽車也可以考慮，可以減少油泥，減少軸承和零件的磨損，降低維護成本。
Bp英國石油系列
英國石油公司（BP）是近年來才進入中國市場的產品。BP事實上，它是世界上最大的國際石化公司，其機油系列主要用于普通汽車VISCO微晶分子。包括5000、3000種機油。
VISCO含有一種叫HC--4微晶分子技術潤滑油能有效增強發動機金屬零件表面的附著力，從而保護發動機。
VISCO 5000 SAE 5W40全合成機油，屬于API SJ/CF，ACEA A3--96及B3--96.適用于高性能渦輪增壓汽油和柴油發動機，有效減少摩擦，保持發動機清潔，節省燃油。
VISCO 3000 SAE 15W50、半合成機油，API級別是SJ/CF，ACEA A2--96，B2--96.耐磨性低于5000，適用于柴油和汽油發動機。
至于VISCO 2000 SAE 20W50.對于一般不強調的車主來說，特別合用。除了便宜的價格，還有保護發動機，滿足節油的基本要求。API為SJ/CF，ACEA為A2--B2--96、特別適用于量2000毫升 級車，可選用汽油、柴油、渦輪增壓車。
埃索ESSO系列
埃索老虎機油，以傲超能（ULTRON）全合成機油（SAE SW40)是最先進的產品，API SJ/CF級，ACEA A3--96/B3--96.據說這種機油在啟動時可以立即發揮作用，提供全面的發動機保護，避免機油沒有附著在發動機零件表面時磨損。要做到這一點，機油流動必須快，并能在短時間內到達零件的重要部件。傲超能含有額外的添加劑，可以增強耐磨性，延長發動機壽命。
另一種高級老虎機油是超級富有Superflo，這是一種復式粘度機油（SAE15W--50)由優質礦物基礎油和添加劑制成。簡單來說，含有的強清潔劑可以防止油垢殘渣在高溫下形成，保持高度清潔。在發動機最有可能損失的部分，形成厚油膜，提供潤滑。此外，添加劑中的抗氧化劑和分散劑可以中和燃燒過程中的酸性物質，防止腐蝕。
高寶多系列
Castrol機油系列汽油發動機包括Formula SLX，全合成機油SAE OW/30，APISJ/CF等級是新一代專門為歐日汽車開發的產品，主要有四個特點:(一)OW粘度的流動性極高，在啟動汽車時可以提供最快的保護；(2)獨特的粘度指數改進劑，在高溫下仍能保持油膜厚度；(3)低粘度可以帶來低油耗、提高馬力的優點；
（四）ECO全合成添加劑能有效保持發動機清潔，減少對環境的破壞，符合環保目的。Castrol Formula RS全合成油，尤其是大功率汽車和跑車。其特點是可以提高油膜厚度和軸承的保護性，在300度高溫下保持發動機清潔，降低噪音。
Castrol GTX Magnatec，半合成技術機油SAE 10W/40 API SJ/CF，一般用于普通汽車，特別是在汽車啟動和高溫下。其特點是原油分子吸附，分子具有負極，可吸附在帶正極的發動機壁上，形成耐用的保護膜。同時，它可以防止所有的油在停車后流回槽底，使每次啟動都有最好的保護效果。
Castrol GTX2 Protector，SAE 15W/40，API SJ/CF，適用于所有汽油和柴油汽車；制造商已將其注入日本和歐洲多氣門發動機汽車進行實地測試，包括渦輪增壓發動機，證明具有良好的耐熱穩定性和抗氧保護能力。
埃爾夫系列
埃爾夫
埃爾夫還提供多種賽車機油，包括適合四缸發動機的Rallying 100W50 Fomula15W40，HTX產品多樣化。
FINA機油系列
FINA菲納石油市場份額相對較低，但不能判斷其質量。事實上，它的產品包羅萬有，頂級產品是FINA超級合成機油FIRST SW40、適用于一般路面汽車，也可隨時變成賽車機油。
滑寶靈系列
Valvoline滑寶靈金星全合成油5W/50，API SJ/CF等級，是經過多次活動和數百萬公里測試的簡潔產品，為現代汽車設計，全合成基礎油加特殊配方添加劑，可提高發動機超載特性，也可控制泡沫水氧化，可幫助冷卻和增加發動機功率，適用于所有汽車和柴油發動機。
機油通常每三個月或五千公里更換一次，即一年不開車，至少更換兩次以上。
另外，我不知道你在哪里。在中國中部和南部地區可以使用15個w--40.如果北方地區可以使用10W-50. 潤滑油潤滑油的粘度SAE(美國汽車工程師協會)等級標志SAE5w-40或SAE15w-40，“W”表示winter(冬季)前面的數字越小，油粘度越薄，流動性越好，冷啟動時對發動機的保護能力越好；W后面的數字是機油耐高溫性的指標。值越大，機油在高溫下的保護性能越好。高粘度機油對運動系統的阻力也相對較高，不僅消耗功率，增加油耗，而且容易氧化，影響冷啟動的保護。
API等級代表發動機機油質量的分類。它使用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。SA”一直到“SL字母越低，質量等級越高。每增加一個字母，機油的性能都會優于前一個字母，機油中會有更多的添加劑來保護發動機。
換機油多少公里？
1.使用礦物油，5000公里內更換
2.機油沒有速度限制，只有效率和油耗。
3.正確的換油標準以發動機運行時間計算。
4.一般機油安全運行壽命：礦物油100小時；合成油200小時。
現在生產的機油可以在一般溫度下使用(可以在零下40度到零上40度使用)。
常規維護之一：為什么需要更換三濾和機油？
在日常維護中，裝有汽油發動機的車輛更換最頻繁的是三濾和機油。三濾是指汽油濾清器、空氣濾清器和機油濾清器。它們的作用是過濾汽油、空氣和機油中的雜質，防止雜質進入發動機，導致發動機異常磨損或工作異常。更換三濾的最終目的是更好地保護發動機，盡可能延長發動機的使用壽命，這也是最常規的維護項目。
常規維護二：為什么需要定期更換正時皮帶？
正時皮帶的主要功能是驅動發動機的配氣機構，在適當的時候打開或關閉發動機的進排氣門，以確保發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。在一些車型中，正時皮帶還負責驅動水泵，如捷達電噴、桑塔納、奧迪等大眾車型。
對于所有發動機，正時皮帶絕對不能跳齒或斷裂。如果發生跳齒，發動機不能正常工作，會出現怠速不穩定、加速不良或無車；如果正時皮帶斷裂，發動機會立即熄火，多氣門發動機也會導致活塞彎曲頂氣門，嚴重損壞發動機。
正時皮帶屬于橡膠部件。隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵，將磨損或老化。因此，對于所有配備正時皮帶的發動機，制造商將有嚴格的要求，并在規定的周期內定期更換正時皮帶和附件。更換周期因發動機結構而異。一般來說，車輛行駛到6萬輛～10萬公里時應更換，具體更換周期車輛維修手冊為準。
常規維護三：為什么需要定期更換變速箱油？
自動變速箱油
與手動變速箱相比，自動變速箱具有自動換擋、換擋舒適性好、操作簡單等優點。從結構上看，自動變速箱的內部結構比手動變速箱復雜，零件精確，因此對自動變速箱的維護要求更高。
自動變速箱在維護過程中，需要經常檢查變速箱的油位，并定期更換變速箱油。以大眾系列車型為例:配備自動變速箱或手動變速箱的車輛需要每6萬公里更換一次自動變速箱油和油格。對于配備變速箱油濾清器的車輛，更換油時需要同時更換濾清器。
需要注意的是，換油時，必須更換廠家規定的自動變速箱油，因為不同的自動變速箱有不同的內部結構、摩擦部件和密封部件。原油是根據變速箱的結構和材料專門制備的。即使其他品牌的油質量好，也可能不適用。而且換變速箱油時，變速箱的油道和液力變矩器會殘留一些舊油。加入不同的油時，兩種不同的油在自動變速箱內混合后，可能會降低自動變速箱油的性能，導致自動變速箱潤滑不良或工作異常等故障，嚴重損壞自動變速箱。
常規維護四：為什么需要檢查底盤？
在日常維護中，除了一些部件需要定期更換外，還有一些部件需要定期檢查，如制動盤、制動片、制動管道、轉向拉桿球頭、減振器等，還有一些橡膠部件，如輪胎、球籠防塵套、上下支臂橡膠套和平衡桿橡膠套。由于磨損或老化，這些部件的故障會對車輛的行駛造成安全隱患。因此，在進行維護時，我們還需要詳細檢查底盤的部件。
需要注意的是，當底盤的大部分部件損壞時，車輛在行駛過程中會出現異常或顛簸。建議車主如果聽到這些異常噪音，應盡快查明部位和原因，然后根據情況進行修復，以盡可能保證行車安全。
正時皮帶的主要功能是驅動發動機的配氣機構，在適當的時候打開或關閉發動機的進排氣門，以確保發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。正時皮帶絕對不能跳齒或斷裂；如果正時皮帶斷裂，發動機會立即熄火，嚴重損壞發動機。因此，對于所有配備正時皮帶的發動機，制造商將有嚴格的要求，并在規定的周期內定期更換正時皮帶和附件。一般來說，當車輛行駛6萬至10萬公里時，應更換。具體更換周期以車輛維修手冊說明為準，建議您好好翻翻手冊。
正時皮帶的主要功能是驅動發動機的配氣機構，在適當的時候打開或關閉發動機的進排氣門，以確保發動機氣缸能夠正常吸氣和排氣。正時皮帶絕對不能跳齒或斷裂；如果正時皮帶斷裂，發動機會立即熄火，嚴重損壞發動機。因此，對于所有配備正時皮帶的發動機，制造商將有嚴格的要求，并在規定的周期內定期更換正時皮帶和附件。一般來說，當車輛行駛6萬至10萬公里時，應更換。具體更換周期以車輛維修手冊說明為準，建議您好好翻翻手冊。
正時系統的優缺點：正時皮帶噪音小，傳動阻力小，傳動慣性小，可以提高發動機的功率和加速性能，易于更換。但缺點是容易老化，故障率高，車主使用成本相對較高。正時鏈條的優點是使用壽命長，故障率低，不易因正時傳動故障導致汽車故障，但也存在一些不可避免的缺點，如鏈條旋轉噪音大、傳動阻力大、傳動慣性大等。從一定角度來說，增加了油耗，降低了性能。雖然兩種材料的正式結構有一些優缺點，但就目前的發展趨勢而言，正時鏈條將應用于更多的發動機。相信隨著設計師對這一部分的不斷改進，用戶的汽車成本會越來越低。
從制造商的角度來看
1.使用正時皮帶可以降低成本，從而降低整車價格；
2.使用正時皮帶的廠家可以在售后服務中長期受益(賣皮帶可以賺錢)；
3.正時皮帶可以提高發動機的動力性能。
從用戶的角度來看
1.使用正時皮帶的發動機會增加后續汽車維修成本(更換皮帶)；
2于使用壽命的關系，正時皮帶如果不及時更換會造成更嚴重的后果；
3.使用正時鏈條的用戶在購車時已經增加了比正時皮帶更高的成本，但在正時鏈條的使用壽命內(一般為30萬公里)，維護費用不能再支付。
從技術角度看
正時皮帶的優點：
1、皮帶噪音小；
2.皮帶傳動阻力小，傳動慣性小，可提高發動機的動力和加速性能；
皮帶更換方便。
正時皮帶的缺點：
易老化，故障率高；
與鏈條相比(一般在30萬公里以內)使用成本增加。
正時鏈條的優點：
1用壽命長(一般在30萬公里以內無需更換)；
故障率低，不易發生正時傳動故障。
正時鏈條的缺點：
鏈條旋轉噪音大；
2.鏈條傳動阻力大，傳動慣性大。一定程度上會增加油耗，降低性能。
更換鏈條比較困難。
汽車維修包括什么？
汽車維修保養項目主要包括機油及機油濾芯、 空氣濾芯、 汽油濾芯及花粉濾芯更換、 火花塞維修更換、變速箱油等相關系統檢查項目及維修。
更換機油和機油濾清器主要用于潤滑系統的維護。潤滑系統的主要功能是有效潤滑汽車發動機的各個部件，防止過度磨損。機油濾清器的功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常。更換機油時，機油濾清器應與機油一起更換。一般情況下，汽車每行駛5萬輛KM 需要保養一次。
空氣濾芯的作用是在空氣進入氣缸前過濾，去除雜質、灰塵、砂粒等異物。空氣濾芯的清潔和維護取決于使用環境。汽油濾芯一般行駛到 2萬-25000KM 時更換。
火花塞易消耗，每2萬KM 更換一次。此外，制動液、變速箱油、電池、節氣門、噴油嘴、制動片等部件在日常維護中屬于檢測項目，根據使用情況進行維護。
汽車的哪些部件需要維護？
汽車的哪些部件需要汽車維修？今天小編就給大家介紹一下！
汽車維修的重要性定期維修的目的：一輛車由成千上萬的零件組成。隨著使用，由于磨損、老化、腐蝕等因素，功能組件（包括潤滑油）的性能逐漸降低。在車輛的正常行駛下，這種變化逐漸發生在許多零件上。由于沒有一輛車的使用完全相同，因此不可能預測每個零件都有相同的磨損和老化。因此，工廠規定了一定的檢查周期，以調整和更換預計會隨時間或使用而變化的零件，即定期維護。其目的是將車輛的性能恢復到最佳狀態，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全、更好的經濟和更長的使用壽命。因此，汽車維修是必要的。
以上是小編為大家普及的。
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