客服熱線(xiàn)：
手機(jī)版
二維碼
㈠ 電動(dòng)閥常見(jiàn)故障及處理方法
你是電動(dòng)開(kāi)關(guān)閥還是電動(dòng)調(diào)節(jié)閥？開(kāi)關(guān)閥一般電動(dòng)頭壞，閥體很少壞。當(dāng)開(kāi)關(guān)次數(shù)高時(shí)，可以選擇硬密封。調(diào)節(jié)閥一般電動(dòng)頭壞，閥體基本不壞。電動(dòng)頭壞分多種情況，不同情況下處理方法不同。這個(gè)用戶(hù)無(wú)法維修，只能返回閥門(mén)廠維修
㈡ 閥門(mén)壞了怎么修？
閥門(mén)常見(jiàn)故障及復(fù)制處理：
一、閥體滲漏：
原因：
1．閥體有砂眼或裂紋
2．閥體補(bǔ)焊時(shí)拉裂
處理：
1．打磨懷疑裂紋，用4％硝酸溶液腐蝕，如有裂紋可顯示
2．挖補(bǔ)裂紋。
二、閥桿及其配合的螺母螺紋損壞或閥桿頭斷裂，閥桿彎曲:
原因：
1．操作不當(dāng)，開(kāi)關(guān)用力過(guò)大，限位裝置故障，扭矩保護(hù)不動(dòng)作。
2．螺紋太松或太緊
3．操作次數(shù)過(guò)多，使用壽命過(guò)長(zhǎng)
處理：
1．改進(jìn)操作，不要用力過(guò)大；檢查限位裝置，檢查扭矩保護(hù)裝置
2．選材合適，裝配公差符合要求
3．更換備品
三、閥蓋結(jié)合面泄漏：
原因：
1．螺栓緊力不足或緊偏
2．墊片不符合要求或墊片損壞要求
3．結(jié)合面有缺陷
處理：
1．?dāng)Q緊螺栓或使門(mén)蓋法蘭間隙一致
2．更換墊片
3．解體研究門(mén)蓋密封面
㈢ 電動(dòng)閥執(zhí)行器常見(jiàn)故障有哪些？
為了快速發(fā)現(xiàn)和消除電動(dòng)閥電動(dòng)執(zhí)行器在運(yùn)行過(guò)程中的各種故障，建議在故障發(fā)生后立即檢查DCS程序模塊中的各種指令和信號(hào)反饋，一般可以根據(jù)發(fā)現(xiàn)的結(jié)果大致判斷故障點(diǎn)的位置，然后到現(xiàn)場(chǎng)查找故障原因并排除，可以大大節(jié)省故障排除時(shí)間。如果無(wú)論重量如何，全面檢查電氣和機(jī)械狀況都是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的。如果故障是綜合性故障，不僅要處理故障點(diǎn)，還要恢復(fù)故障引起的其他保護(hù)動(dòng)作(如恢復(fù)熱繼、檢查限位和扭矩動(dòng)作等)。).故障處理后，一般需要進(jìn)行三次以上的電試，以保證故障排除徹底，設(shè)備動(dòng)作可靠。
1、電動(dòng)閥電動(dòng)執(zhí)行器電氣故障及排除方法：
1、故障現(xiàn)象：裝置不動(dòng)作，DCS超時(shí)報(bào)警。故障原因：a、電源未送上(包括主電路和控制電路電源) b、主電路缺相。c、控制回路不通(限位接點(diǎn)未關(guān)閉)DCS帶連鎖保護(hù)等。) 故障處理:a、檢查各回路電源電壓是否正常，無(wú)電時(shí)送電。b、檢查主回路各相接線(xiàn)是否有斷路現(xiàn)象，如有斷路點(diǎn)恢復(fù)。c、檢查開(kāi)/關(guān)閥的限位和扭矩開(kāi)關(guān)是否正常。DCS控制過(guò)程中是否有連鎖保護(hù)。
2、故障現(xiàn)象：DCS操作指令一發(fā)出，就報(bào)告故障報(bào)警 故障原因：a、主電路短路，導(dǎo)致熱繼電器保護(hù)動(dòng)作或電源開(kāi)關(guān)跳閘。b、電動(dòng)裝置內(nèi)部機(jī)械或閥體卡住，導(dǎo)致扭矩保護(hù)過(guò)大。c、電動(dòng)裝置的扭矩控制機(jī)構(gòu)本身存在故障或扭矩整定值過(guò)小。故障處理：a、檢查電源開(kāi)關(guān)是否跳閘，檢查熱繼電器是否動(dòng)作，如果有，回歸并進(jìn)一步找到短路點(diǎn)。實(shí)際工作中遇到的一種情況值得注意，即短路點(diǎn)發(fā)生在裝置電機(jī)的引線(xiàn)處，需要很大的努力才能找到這個(gè)故障點(diǎn)。用萬(wàn)用表測(cè)量電機(jī)引線(xiàn)接地外殼。起初，我以為電機(jī)的定子線(xiàn)圈碰到了外殼。拆下電機(jī)后，我發(fā)現(xiàn)裝置在裝配過(guò)程中沒(méi)有注意到。將電機(jī)引線(xiàn)夾在連接口凸臺(tái)上，損壞絕緣，導(dǎo)致短路。重新處理絕緣并小心安裝后，試運(yùn)行正常。b、手動(dòng)盤(pán)車(chē)檢查傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否卡澀，閥體是否卡澀。如果有卡澀，需要將裝置與閥體分離，然后盤(pán)車(chē)檢查卡澀部分是在裝置內(nèi)部還是閥體上。具體處理方法見(jiàn)以下機(jī)械故障處理。c、檢查裝置的扭矩整定值，一般根據(jù)閥門(mén)的大小進(jìn)行調(diào)整，出廠前已按要求調(diào)整的裝置扭矩不需要調(diào)整。建議根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際要求調(diào)整扭矩值6-8之間是合適的，除非在特殊情況下，為了保證閥門(mén)的緊密關(guān)閉，扭矩可以放大到9或10(和極限值)，閥門(mén)關(guān)閉后扭矩應(yīng)降低。3.故障現(xiàn)象:DCS操作正常，設(shè)備運(yùn)行正常，但報(bào)告超時(shí)報(bào)警故障。故障原因：a、開(kāi)關(guān)閥限制動(dòng)作信號(hào)未反饋或反饋DCS接收模擬量輸入模塊。b、電動(dòng)設(shè)備行程控制機(jī)構(gòu)故障，雖然設(shè)備運(yùn)行正常，但限位計(jì)數(shù)器不運(yùn)行，限位不能正常運(yùn)行，并反饋到位信號(hào)。c、裝置內(nèi)部中傳齒輪磨損，不能驅(qū)動(dòng)行程控制機(jī)構(gòu)。故障處理：a、一旦遇到這種情況，處理人員首先要認(rèn)為限位信號(hào)反饋不到位。可以立即查看閥門(mén)信號(hào)反饋DCS點(diǎn)號(hào)表，找出相應(yīng)的端子號(hào)，用萬(wàn)用表測(cè)量反饋信號(hào)端子之間是否有24V如果有電壓，則表示裝置內(nèi)限位不動(dòng)作，故障點(diǎn)可確定為裝置內(nèi)行程控制機(jī)構(gòu)；如果沒(méi)有電壓，則表示限位動(dòng)作正常，進(jìn)一步測(cè)量進(jìn)入DCS模擬量輸入模塊前的進(jìn)線(xiàn)保險(xiǎn)是否熔斷或模塊中相應(yīng)的接線(xiàn)端子是否松動(dòng)。當(dāng)然，有更直接的判斷方法，即直接進(jìn)入DCS在線(xiàn)程序中，直觀檢查反饋信號(hào)是否不到位。如果確實(shí)存在，就會(huì)有DCS打開(kāi)柜內(nèi)接線(xiàn)端子，直接用短接線(xiàn)短接兩端，查看DCS在線(xiàn)程序信號(hào)反饋是否正常。如果正常，可以判斷裝置內(nèi)的行程控制機(jī)構(gòu)有問(wèn)題。如果仍然沒(méi)有反饋，可以確定為DCS模塊故障。b、在實(shí)際維護(hù)中，由于電動(dòng)蝶閥電動(dòng)執(zhí)行器運(yùn)行環(huán)境溫度高，行程控制機(jī)構(gòu)上的凸輪（硬塑料）松動(dòng)，松動(dòng)，限位開(kāi)關(guān)無(wú)法壓縮；由于行程控制機(jī)構(gòu)（即計(jì)數(shù)器）固定螺栓松動(dòng)，計(jì)數(shù)器也不動(dòng)；此外，由于設(shè)備安裝在室外，外殼密封不嚴(yán)，雨水進(jìn)入，計(jì)數(shù)器生銹。因此，由于運(yùn)行環(huán)境的影響較大，設(shè)備中的行程控制機(jī)構(gòu)故障概率較高。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)注意檢查該部分的工作情況
c、如果計(jì)數(shù)器本身正常，當(dāng)計(jì)數(shù)器在電動(dòng)或手動(dòng)盤(pán)車(chē)時(shí)不動(dòng)作時(shí)，可以判斷裝置內(nèi)部中傳齒輪有問(wèn)題，需要解體才能找出原因。在實(shí)際工作中，當(dāng)裝置解體時(shí)，發(fā)現(xiàn)中傳齒輪(銅)磨損。當(dāng)然，齒輪軸彎曲變形導(dǎo)致齒輪無(wú)法正常嚙合。在這種情況下，只有更換中傳齒輪并調(diào)整安裝位置，才能恢復(fù)行程控制機(jī)構(gòu)的正常功能。
二、進(jìn)口電動(dòng)蝶閥機(jī)械故障及排除方法：
通過(guò)以上對(duì)常見(jiàn)電氣故障的描述，不難看出，由于機(jī)械傳動(dòng)故障，在電氣控制方面也存在故障。因此，我們應(yīng)該更加注意積累經(jīng)驗(yàn)，以便快速判斷故障點(diǎn)并酌情處理。1.故障現(xiàn)象：電動(dòng)裝置上的手動(dòng)/電動(dòng)切換手柄不起作用，手動(dòng)無(wú)法盤(pán)車(chē)。故障原因：a、連接在手柄上的凸輪(位于減速箱內(nèi)部)的傳動(dòng)鍵磨損，凸輪不能由手柄驅(qū)動(dòng)。b、手動(dòng)/電動(dòng)切換機(jī)構(gòu)的直立桿彎曲變形。當(dāng)手柄自動(dòng)復(fù)位時(shí)，中間離合器因沒(méi)有直立桿的支撐而脫落，無(wú)法與手輪嚙合。c、由于主軸變形，中間離合器不能手動(dòng)嚙合。故障處理：此類(lèi)情況應(yīng)根據(jù)連接閥的重要性進(jìn)行處理。如果由于工藝條件不能進(jìn)行解體維護(hù)，只能使用電動(dòng)啟閉閥門(mén)，但應(yīng)注意不要頻繁操作，以免造成不必要的大面積停機(jī)故障。設(shè)備內(nèi)部機(jī)構(gòu)或部件的損壞一般不能在現(xiàn)場(chǎng)解決。拆卸后需要很長(zhǎng)時(shí)間才能進(jìn)行解體維護(hù)。如果有備件，可以直接更換備件。需要注意的是，無(wú)論是維修后重新安裝還是直接更換備件，除了確保接線(xiàn)正確外，一般行程還需要重新調(diào)整運(yùn)行正常后方可交付運(yùn)營(yíng)商使用。2.故障現(xiàn)象:閥門(mén)一經(jīng)操作，就報(bào)告故障，手動(dòng)盤(pán)車(chē)重，甚至無(wú)法振動(dòng)。故障原因:a、閥桿盤(pán)根干結(jié)抱死，使閥桿無(wú)法正常工作。b、閥體上的傳動(dòng)螺母(全銅或鑲銅)上的螺紋被剝落，現(xiàn)場(chǎng)可以看到掉落的銅屑。c、閥體上傳動(dòng)螺母上下推力球軸承損壞卡澀，無(wú)法移動(dòng)。d、電動(dòng)裝置內(nèi)輸出軸彎曲變形，導(dǎo)致渦輪蝸桿鎖定。故障處理：a、在這種情況下，設(shè)備應(yīng)與閥體分開(kāi)，并通電試運(yùn)行。如果設(shè)備運(yùn)行正常，故障點(diǎn)在閥體一側(cè)。在保證閥芯保持不動(dòng)的前提下，拆下閥體上部的傳動(dòng)螺母及其推力球軸承進(jìn)行檢查。如果傳動(dòng)螺母螺紋剝落，需要重新加工同規(guī)格尺寸的銅或鑲銅螺母進(jìn)行更換；如果推力球軸承卡住，可以直接更換軸承。b、另一種情況是，由于閥門(mén)長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)作，閥芯卡住，盤(pán)根干燥，閥門(mén)無(wú)法正常工作。在這種情況下，加力桿手動(dòng)盤(pán)車(chē)可以使用兩到三周。各部位松動(dòng)后，可進(jìn)行電動(dòng)操作，但需要重新調(diào)整或更換新盤(pán)根，調(diào)整盤(pán)根壓蓋螺栓，在閥桿螺紋上涂抹潤(rùn)滑脂，防止閥桿自鎖造成過(guò)大扭矩?fù)p壞銅螺母。c、若確定為裝置內(nèi)部卡澀，則需進(jìn)行裝置解體檢修。
當(dāng)然，上述常見(jiàn)的進(jìn)口電動(dòng)蝶閥電動(dòng)蝶閥故障及處理方法不能涵蓋現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中可能遇到的所有不同情況，但本文主要希望通過(guò)對(duì)這些典型故障案例的討論，表達(dá)故障處理的基本思路，達(dá)到縮短故障處理時(shí)間、提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患的目的。如果您有好的建議和意見(jiàn)，歡迎與美國(guó)威盾合作VTON工程師溝通。
㈣ 如何連接380伏電動(dòng)閥？
電源線(xiàn)、反饋信號(hào)(開(kāi)關(guān)到位)、控制信號(hào)(開(kāi)關(guān)指令)。
㈤ 電動(dòng)閥的維護(hù)
電動(dòng)閥門(mén)的日常維護(hù)和維護(hù)
1.電動(dòng)閥應(yīng)存放在干燥通風(fēng)的室內(nèi)，通道兩端應(yīng)堵塞。
2.定期檢查長(zhǎng)期存放的電動(dòng)閥，清除污垢，并在加工面上涂防銹油。
3、安裝后，應(yīng)定期檢查，主要檢查項(xiàng)目：
(1)密封面磨損。
(2)閥桿和閥桿螺母梯形螺紋的磨損。
(3)填料是否過(guò)時(shí)失效，如有損壞，應(yīng)及時(shí)更換。
(4)電動(dòng)閥檢修裝配后，應(yīng)進(jìn)行密封性能試驗(yàn)。
運(yùn)行中的電動(dòng)閥，各種閥件應(yīng)齊全完好。法蘭螺紋和支架上的螺栓是必不可少的，螺紋應(yīng)完好無(wú)損，不得松動(dòng)。如果發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)擰緊手輪上的緊固螺母，以免磨損連接或丟失手輪和銘牌。如果手輪丟失，不允許用活扳手代替，應(yīng)及時(shí)匹配。填料壓蓋不得歪斜或無(wú)預(yù)緊間隙。對(duì)于容易被雨雪、灰塵、沙塵等污垢污染的環(huán)境中的電動(dòng)閥，閥桿應(yīng)安裝保護(hù)罩。電動(dòng)閥上的尺子應(yīng)完整、準(zhǔn)確、清晰。電動(dòng)閥的鉛封、蓋帽和氣動(dòng)附件應(yīng)完好無(wú)損。保溫夾套應(yīng)無(wú)凹陷和裂紋。
不允許在運(yùn)行中的電動(dòng)閥上敲擊、站立或支撐重物；尤其是非金屬電動(dòng)閥和鑄鐵電動(dòng)閥，更禁止。
㈥如何使用 電動(dòng)調(diào)節(jié)閥和維護(hù)
隨著我國(guó)工業(yè)的快速發(fā)展，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥在冶金、石化等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，其穩(wěn)定性和可靠性越來(lái)越重要。其工作狀態(tài)將直接影響自動(dòng)控制過(guò)程。本文將詳細(xì)闡述電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的使用和維護(hù)。電子電動(dòng)單座調(diào)節(jié)閥由直行全電子執(zhí)行機(jī)構(gòu)和頂導(dǎo)直通低流阻單座閥組成。結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，動(dòng)作靈敏，流體通道呈現(xiàn)S流線(xiàn)型、壓降損失小、閥容量大、流量特性準(zhǔn)確，直接接受調(diào)節(jié)儀器輸入(4-20mA DC 0-10mA DC或1-5V DC）控制信號(hào)和單相電源可以控制運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工藝管道流體介質(zhì)的自動(dòng)調(diào)節(jié)和控制，廣泛應(yīng)用于壓力、流量、溫度、液位等工藝參數(shù)的精確控制。
1安裝使用注意事項(xiàng)
新設(shè)計(jì)安裝的控制系統(tǒng)，為中能夠正常工作，使系統(tǒng)安全運(yùn)行，新設(shè)計(jì)安裝的控制系統(tǒng)在安裝前應(yīng)首先檢查閥門(mén)上的銘牌標(biāo)記是否符合設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，應(yīng)調(diào)試以下項(xiàng)目。基本誤差限制；整個(gè)行程偏差；回差；死區(qū)；泄漏（在嚴(yán)格要求的情況下進(jìn)行）。如果對(duì)原系統(tǒng)中的調(diào)節(jié)閥進(jìn)行了大修，除了檢查上述項(xiàng)目外，還應(yīng)檢查舊閥的填料函和連接處的密封性。在現(xiàn)場(chǎng)使用中，許多調(diào)節(jié)閥往往不是由調(diào)節(jié)閥本身的質(zhì)量引起的，而是由于調(diào)節(jié)閥的安裝和使用不當(dāng)，如安裝環(huán)境、安裝位置和方向不當(dāng)或管道不干凈。因此，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥在安裝和使用過(guò)程中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面： （1）調(diào)節(jié)閥屬于現(xiàn)場(chǎng)儀表，環(huán)境溫度應(yīng)在－25～60℃范圍，相對(duì)濕度≤95%。如果安裝在露天或高溫場(chǎng)合，應(yīng)采取防水和冷卻措施。遠(yuǎn)離振動(dòng)源或有振動(dòng)源的地方增加防振措施。(2)調(diào)節(jié)閥一般應(yīng)垂直安裝，特殊情況下可傾斜。如果傾斜角度大或閥門(mén)重量過(guò)大，應(yīng)增加對(duì)閥門(mén)的支撐保護(hù)。(3)安裝調(diào)節(jié)閥的管道一般不要離地面或地板太高，管道高度大于2 m
㈦ 380v如何處理閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行器的反向動(dòng)作方向？
更換正品執(zhí)行器。
