為何印度人鐘愛摩托？原來是怎么回事！

每年的1月16日，是印度的共和國日。為了慶祝憲法的誕生，印度每年都會在這一天舉行盛大的閱兵儀式。

Tips：印度共和國日，即公歷1月26日。從1950年之后，印度每年都在總統府和印度門之間的國家大道上舉行閱兵和游行慶祝活動。共和國日成為印度展示國家軍事實力和文化多樣性的盛會。

而其中，最讓我們津津樂道的，便是印度的摩托車儀仗隊。曾經奧巴馬在參加印度閱兵式的時候，整個過程面無表情，唯獨看到摩托車儀仗隊的時候，忍俊不禁得豎起了大拇指。

Tips：參加閱兵禮是奧巴馬為期三天印度之旅的最重要行程。他此行旨在加強與印度這個世界上最大民主國家之間的合作關系。

在我們的印象里，閱兵式是為了展現國家軍事實力，這種如同雜技一般的表演，為什么會在印度這么受追捧呢？這期，我們就來好好深扒一下其中的門道。

回顧世界其他國家的發展史，你會發現，摩托車在軍事作戰中的地位還是蠻高的。各國在一戰到二戰之后的一段時間內，都會組建專門的摩托車機動部隊。

Tips：在第二次世界大戰中，德軍將領古德里安將摩托化部隊由勤務兵種轉為戰斗兵種，使以“閃擊戰”橫掃歐陸，蘇聯于二戰末期也將紅軍機械化到非常高的程度。

這是因為過去汽車制造技術還不成熟，論越野能力，還是摩托車最強，而且更容易制造。

我國在上世紀70年代，也曾訓練過摩托車部隊，算是當年軍隊和警察部隊中的標準配置。所以在當時，我國的閱兵式上，也能看到摩托車部隊的表演，而且特別喜感的是，當年我們也玩過雜技。

Tips: 1954年6月，繼中國人民解放軍三軍儀仗隊組建之后，中國政府下令在迎送外國元首儀式中增設國賓車隊摩托車護衛。

這段歷史大多數人都不知道，畢竟真正看過中國摩托車儀仗隊的人，到現在也該60歲以上了。摩托車部隊隨著我國制造業的迅猛發展，早已消失在了歷史長河之中。

現在回頭看看，也只有印度一直把它當做傳統節目保留了下來。印度之所以會鐘情于摩托車雜技表演，歸根到底還是一種文化情懷。

印度摩托車表演的師傅

在過去，印度屬于英國的殖民統治之下，耳濡目染之中，印度人身上沾染了不少英國風。就連我們以為的印度國粹，摩托車雜技表演都是從英國人身上學到的。

Tips: 在1927年，白色頭盔摩托車表演隊成立，不過表演性質的隊伍只是信號部隊的一小部分，為作戰服務仍然是其主要職責，1939年到1945年間，有高達4362名皇家信號部隊的戰士犧牲于第二次世界大戰的戰場上。

在一戰期間，英軍為了應對印度復雜的山地環境，特地組建了一支摩托車送信部隊，叫做英國皇家信號部隊。在戰爭結束之后，英國為了發揚摩托車部隊的光榮傳統，在1927年組建了一支專門用來表演的摩托車部隊，叫做“白頭盔”摩托隊。

他們進行的表演也是各種疊羅漢，甚至還像馬戲團一樣表演空中飛躍、鉆火圈這樣的高難度項目，比印度玩得更嗨。

到了2017年9月16日，擁有90年歷史的白頭盔摩托隊終于迎來了謝幕，它在英國蘭開夏郡的普雷斯頓武裝展示上，進行了最后一場特技表演，從此退出歷史舞臺。在此之后，你想看摩托車特技，也就只有印度有了。

Tips: 在2006年1月，Jaz Baz表演隊的26名隊員在三輛摩托車上疊成金字塔，用時1分16秒通過了一公里的路程；同年，40名隊員在一輛摩托車上，用時48.11秒通過了32米的路程，兩項成就均打破了世界紀錄。

所以，印度會有摩托車閱兵表演，其實是在效仿當年的英國。在印度，最著名的摩托車表演隊有兩支，分別是“冒失鬼”和“龍卷風”表演隊，不過和白頭盔相比，印度似乎只把摩托車特技點在了疊羅漢這一項上。

比如最負盛名的龍卷風表演隊，從1982年成立至今，已經進行了上千次表演，并且擁有19項迪尼斯世界紀錄。

Tips: “龍卷風”特技表演隊從1982年起，在拉奧上校和韋爾馬上尉的帶領下，一共創造了19項印度和世界級的特技表演記錄。“龍卷風”表演隊的名字在印度本身就成了特技和破記錄的代名詞。

在2019年11月19日，印度的“龍卷風”摩托車表演隊又創下吉尼斯世界紀錄，讓58人乘坐同一輛摩托車，并且行駛了1200米，一舉打破了他們2001年56人的世界記錄。

正所謂師傅領進門，修行看個人。一直把摩托車當做閱兵必備項目，還在不斷挑戰極限，印度這么鐘情摩托車，和它的國情分不開關系。

為什么印度人鐘愛摩托車？

由于長期處于殖民統治之中，印度的發展并不算太好，再加上聯邦政府缺乏統一的執行力，所以印度的基礎建設處于普遍落后的水平。

Tips：印度達哈維貧民窟，是世界第二、亞洲最大的貧民窟。 達哈維是孟買規模最大的貧民窟，這里的面積僅1.75平方公里，居民人數達百萬。

所以你可以看到，在富麗堂皇的富人區之外，分散著大大小小擁擠不堪的貧民區。這些貧民區中的道路沒有合理規劃，所以十分狹窄，想開汽車通過非常困難。

甚至為了不刮到行人，后視鏡并不是印度汽車的硬性標準，再加上民眾普遍貧困，鄉間道路泥濘不堪，所以在印度開汽車是一件非常惱火的事情。

Tips：隨著印度城市化的發展，交通擁堵問題逐漸顯現。印度政府早期采取諸如修建立交橋和拓寬道路等辦法，但隨著機動車數量增加問題日益嚴重。

其實別說鄉村小道，就是印度的城市干道，也經常處于混亂之中。你可以在印度的公路上看到三輪車、汽車、摩托車，還有牛和駱駝并駕齊驅的奇景。

所以就算是首都新德里的市區，也總是被堵個水泄不通。再加上開掛的印度人民硬是把超載變成了必備技能，所以印度的交通事故率一直居高不下。

Tips：印度首都新德里的市區。這個城市人口膨脹，在這里基礎設施很不完善，甚至連個垃圾桶都沒有。

據統計，在印度每六分鐘就有一個人因為車禍喪生。除了大家安全意識淡薄之外，基礎設施太差也是主要原因。綜合利弊之下，在印度開摩托車除了死亡率高一點之外，依舊是最方便的出行工具。

其中最要命的一項在于，印度的地理環境南北差異極大，南部是開闊的平原，而北部卻是山地丘陵。想在山地環境修建高速公路需要耗費大量的財力物力，所以到現在多數山路依舊是簡單的石子路。

受經濟條件的影響，相比于越野車，摩托車更方便實惠。所以印度軍隊中，到現在依舊有摩托車的一席之地。為了維持北方軍隊的高機動性，印度軍方不可能在短期內放棄摩托車配備。

除此之外，印度的摩托車表演隊還有固定的贊助經費，不會像白頭盔那樣落魄。印度龍卷風車隊所用的摩托車，全部來自于皇家恩菲爾德。

Tips：英國皇家恩菲爾德（Royal Enfield）是世界上最古老的摩托車制造商，英國母公司早在上世紀70年代初就已停產，而在印度市場上，其擁有者埃舍爾汽車卻依靠技術升級和懷舊設計讓品牌重獲新生，并且重新出擊海外市場。

這是一個成立于英國的老牌摩托車制造商，自1851年成立之后，到現在已經有百余年的歷史。1914年一戰爆發，皇家恩菲爾德不但向英國供貨，還向俄國出口，外形都是可以加上機槍的邊三輪設計，以堅固耐用著稱，在印度人眼里留下了不可磨滅的影響。

因為恩菲爾德的大排量設計，非常適合印度人疊羅漢的騎車風格，所以在印度漸漸成為了摩托車首選品牌。也多虧了這家車企，才讓我們看到了印度民間的騎車高手。如果換做其他小排量摩托車，一輛載著這么多人，能不能起步都是個問題。

Tips：1949年，印度軍方開始從皇家恩菲爾德訂購摩托車“子彈頭350”。為了完成訂單，恩菲爾德公司在印度建立分廠，從此入住亞洲。

可惜好景不長，日本汽車工業崛起，小排量摩托車成為了世界主流，皇家恩菲爾德開始衰落。到了1967年，位于英國的恩菲爾德總部宣布破產，印度買下了分廠和品牌，把它變成了貨真價實的國貨。

所以印度之所以還流行摩托車，一部分是摩托車廠需要靠他們打廣告。

所以別看印度總是摔飛機，他們也有為之驕傲和自豪的工業產品。論摩托車誰家最皮實耐造，還得看印度制造。不過，作為一個一直以“大國”自居的國家，閱兵總是展示輕型裝備，還是有點說不過去。印度之所以會喜歡疊羅漢，和他們的文化傳統也有分不開的關系。

印度的疊羅漢文化

印度是一個多民族國家，本土文化中的印度教到現在依舊是印度的國民級宗教，其中神靈眾多，所以印度也是一個總在過節的國家。

Tips：印度教占整個人口比較的80%多，它不是某位教主創立的思想體系，而是在長期社會發展過程中形成的，它是廣泛吸收婆羅門教教義以及民間信仰、風俗習慣、哲學思想等的綜合產物。

在大大小小的節日中，人們慶祝的方式基本都是聚集在街頭，進行各種隆重的儀式。其中，疊羅漢就是印度節日中特別常見的活動項目。比如每年的9月3日是建摩斯達密節，印度教信徒為了慶祝克利須那神，就會在當天走上街頭，一起疊羅漢組成人塔，打碎懸在高空的陶罐。

Tips：建摩斯達密節當天，印度教信徒以“疊人塔”的方式打碎一個懸掛在半空中的陶壺，以慶祝節日到來。

克利須那神是印度教主神毗濕奴的化身之一，被稱為世界之王，是印度教中人氣最高的神袛之一。最被人津津樂道的是，傳說他有七萬個女朋友，是世界上最好的情人。

傳說克利須那小時候特別調皮，打碎了一個裝有酸奶的罐子。所以在祂的誕辰日，印度教徒會疊羅漢組成人塔，把高處的陶罐打碎來紀念他。

Tips：克利須那，印度教的神祇。又譯吉栗瑟拏，亦稱黑天。乃毗濕奴神諸多化身中最得人緣的神祇。

這項活動由來已久，一直都被當做是團結的象征。所以在我們眼中的雜技表演，在印度人心里有著更深刻的意義。所以每逢重大節日，你都可以看到印度人在狂歡中疊起人塔。當然，這并不是說印度人都是天生的雜技高手。讓印度管理者比較頭疼的是，每次疊羅漢總有人會受傷。

不知道到了以后，印度當局會不會給傳統的疊人塔加上更多的限制。也許到那時，我們就真的看不到印度的摩托車疊羅漢表演了。

結語

每個國家都有屬于自己的文化傳統，從紀念神靈開始流行起來的疊人塔傳統，已經成為印度人民心中團結統一的象征。

Tips：印度種姓制度源于印度教，又稱瓦爾納制度，是在后期吠陀時代形成的，具有3000多年歷史。這一制度將人分為4個等級，即婆羅門、剎帝利、吠舍、首陀羅和達利特。

作為一個外人，我們看到印度閱兵怪異的雜耍，想到的多是印度落后的裝備和經濟實力。卻很少有人真正試圖從精神文化的層面去理解他們的與眾不同。

想要真正了解一個國家和民族，不從客觀公正的角度看待，往往就會小看了人家。希望通過這期內容，能給大家帶來一個新的視角。只有做到知己知彼，我們才能做到百戰不殆。