新手開(kāi)車(chē)方向不穩(wěn)怎么辦

㈠ 方向盤(pán)不穩(wěn)定怎么辦？

   

   雙手應(yīng)平行握在方向盤(pán)中間略低的位置。雖然這種姿勢(shì)違背了駕校教練的灌輸，但平行的手臂在碰撞時(shí)更有利于支撐身體。如果雙手放在四九點(diǎn)，左臂肌肉始終保持緊張，可能導(dǎo)致左右肩臂發(fā)育不平衡。
此外，如果你只用四個(gè)手指握住方向盤(pán)，拇指拉起來(lái)貼在方向盤(pán)上。當(dāng)車(chē)輪撞到石頭或高臺(tái)階時(shí)，前輪有時(shí)會(huì)突然轉(zhuǎn)向一側(cè)，驅(qū)動(dòng)方向盤(pán)快速旋轉(zhuǎn)。如果拇指環(huán)繞方向盤(pán)，快速旋轉(zhuǎn)的方向盤(pán)會(huì)折扣拇指。
判斷一個(gè)司機(jī)是否成熟的標(biāo)志是看他的眼睛在一個(gè)物體上停留的時(shí)間。新手上路后，所有的精力都集中在前面，生怕撞到前面的車(chē)。其實(shí)除了注意前面車(chē)的動(dòng)向，還要充分利用車(chē)上的三個(gè)鏡子，隨時(shí)觀察了解側(cè)面和后面車(chē)的位置和速度。
踩剎車(chē)前，看中間的后視鏡，后車(chē)是否離車(chē)太近，是否需要輕踩剎車(chē)，亮起剎車(chē)燈，提醒后車(chē)注意。并線(xiàn)時(shí)，除了看左右后視鏡外，最好回頭用眼睛的余光看后窗，避免后視鏡盲區(qū)有車(chē)。
很多新手因?yàn)檐?chē)感差，為了看前面，盡量把座位調(diào)整到前面，幾乎抱著方向盤(pán)開(kāi)車(chē)；也有一些老司機(jī)喜歡在長(zhǎng)途跑步時(shí)向后傾斜座椅，半躺著開(kāi)車(chē)，這是不安全的。
座椅前移后，胸部與方向盤(pán)的距離變近，方向盤(pán)移動(dòng)變形的空間變小。碰撞后，胸部被方向盤(pán)撞擊的概率增加；半躺開(kāi)車(chē)時(shí)，全身處于放松狀態(tài)，手只能握住方向盤(pán)的下端。當(dāng)路面突然出現(xiàn)障礙物時(shí)，雙手無(wú)法完成推拉方向盤(pán)的動(dòng)作，更不用說(shuō)大角度避免動(dòng)作了。
正確的方法是將座椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右。一些科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明，這個(gè)角度最符合人體工程學(xué)，身體不容易疲勞；然后靠近座椅靠背，坐滿(mǎn)，坐牢；然后將腕關(guān)節(jié)放在方向盤(pán)頂部，調(diào)整座椅前后距離，保持肘關(guān)節(jié)彎曲。此外，在完全踩下制動(dòng)器和離合器踏板后，膝關(guān)節(jié)仍然可以彎曲，以保持穩(wěn)定的踏板力。

   

㈡ 歐曼GTL方向轉(zhuǎn)不動(dòng)怎么修，都是新配件，頂起輪子，輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，四輪著地轉(zhuǎn)不動(dòng)

   

   你說(shuō)你這個(gè)gtl方向不能轉(zhuǎn)，換新配件嗎？四輪轉(zhuǎn)不動(dòng)是軸承的問(wèn)題嗎？還卡在那。檢查一下原因是什么。

   

㈢ 新手駕駛方向不穩(wěn)怎么辦？

   

新手方向盤(pán)不穩(wěn)定的最佳處理方法是看遠(yuǎn)處，隨時(shí)糾正方向。對(duì)于一些高速公路或道路，新手總是不可避免地出現(xiàn)偏差現(xiàn)象，這是因?yàn)榈缆房臻g和視野太寬，上述參考不能使用，此時(shí)必須向前看，所以更容易發(fā)現(xiàn)自己是否打開(kāi)偏差，以便立即糾正。

   

   

開(kāi)車(chē)技巧

   

開(kāi)車(chē)時(shí)，無(wú)論什么狀態(tài)，無(wú)論需要換擋還是做其他動(dòng)作，都要多注意另一只手中的方向盤(pán)。

   

很多新手之所以容易跑方向，是因?yàn)椴荒苋娜舛嘤谩Q擋時(shí)，他們總是專(zhuān)注于哪個(gè)檔位，哪個(gè)檔位應(yīng)該換。另一只手自然放松方向，不由自主地偏離正常方向。

   

㈣ 卡車(chē)方向盤(pán)不穩(wěn)定,抖動(dòng),左右搖擺怎么辦？

   

卡車(chē)方向盤(pán)不穩(wěn)定搖晃左右搖擺的原因及解決方法如下：

   

故障一：汽車(chē)行駛時(shí)速在80公里至90公里之間時(shí)，方向盤(pán)抖動(dòng)，時(shí)速超過(guò)90公里時(shí)恢復(fù)正常。

   

分析處理：這種情況主要是由變形或車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的。檢查前輪定位角和前束是否符合要求。如果不準(zhǔn)確，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)輪，檢查車(chē)輪靜平衡和輪胎變形是否過(guò)大。如果變形，應(yīng)更換。

   

故障二:平坦道路上行駛車(chē)輛正常，但遇到坑洼時(shí)方向盤(pán)會(huì)抖動(dòng)。

   

分析處理:這是因?yàn)槠?chē)行駛時(shí)，由于拉桿球頭松動(dòng)或接頭處橡膠套脫落，輪胎磨損不規(guī)則，應(yīng)送專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)檢查更換損壞部件。

   

故障三：車(chē)速30-40公里時(shí)，車(chē)身有晃動(dòng)感，如坐船的感覺(jué)。

   

分析處理：這種情況主要是由于日常使用中輪胎的摩擦、碰撞或老化，可以更換輪胎。

   

故障四：高速行駛時(shí)方向盤(pán)突然抖動(dòng)。

   

分析處理：制動(dòng)力過(guò)大、過(guò)頻可能導(dǎo)致制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)片過(guò)熱、冷變形，導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，更換制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片后，可以解決癥狀。

   

故障五:高速行駛時(shí)車(chē)身共振。

   

分析處理：常見(jiàn)原因是傳動(dòng)軸扭曲變形或傳動(dòng)軸交叉連接松動(dòng)，缺油銹死。由于上述部件位于車(chē)身下方，維護(hù)最容易被忽視，因此，在每次維護(hù)中，盡量讓工作人員在油部涂黃油。

   

   

   

(4)GTL如何維修和擴(kuò)展閱讀方向不穩(wěn)定：

   

需要注意：

   

方向盤(pán)作為汽車(chē)非常重要的控制部件之一，與許多方面有關(guān)。另一方面，許多地方的故障也可以通過(guò)方向盤(pán)顯示出來(lái)。因此，仔細(xì)觀察和感覺(jué)方向盤(pán)可以提前發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的一些故障。中速以上行駛時(shí)，方向盤(pán)抖動(dòng)強(qiáng)烈的車(chē)輛。

   

底盤(pán)有周期性異常噪很可能是方向傳動(dòng)裝置的平衡被破壞，傳動(dòng)軸、花鍵軸、花鍵套可能磨損過(guò)度。轉(zhuǎn)向時(shí)感覺(jué)沉重費(fèi)力，可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部位滾動(dòng)軸承配合過(guò)緊，軸承潤(rùn)滑不良，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭過(guò)緊或缺油。前輪胎氣壓不足也可能導(dǎo)致這種情況。

   

㈤ 車(chē)輛方向盤(pán)不穩(wěn)定的原因

   

   原因分析：這是由于固定在轉(zhuǎn)向中固定的橡膠限位塊已完全損壞。新限位塊裝復(fù)后，故障完全消失。

   

㈥ 汽車(chē)正常行駛方向不穩(wěn)定的原因是什么？

   

汽車(chē)行駛方向不穩(wěn)定的原因有：

   

前束太小或反前束。

   

2.汽車(chē)前輪軸承松動(dòng)或羊角螺母松動(dòng)。

   

3.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套間隙過(guò)大或橫拉桿和尚頭松動(dòng)。

   

4.輪胎鋼圈變形。

   

有時(shí)在維修過(guò)程中，為了消除方向盤(pán)的自由間隙太小，方向機(jī)蝸輪調(diào)整太緊，即使沒(méi)有自由間隙，也會(huì)出現(xiàn)方向不穩(wěn)定，駕駛左右。排除方法是重新調(diào)整、緊固或校正。汽車(chē)方向不穩(wěn)定會(huì)嚴(yán)重影響駕駛安全，因此應(yīng)避免汽車(chē)方向不穩(wěn)定的問(wèn)題。

   

怠速時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)有四種情況：

   

1、油壓不穩(wěn)

   

如果油泵供油壓力異常或進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，工作不良，會(huì)引起車(chē)身抖動(dòng)。解決辦法是檢查油壓，必要時(shí)更換零件。

   

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多或老化

   

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳過(guò)多，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)困難。

   

在這種情況下，只有當(dāng)積碳吸收的汽油飽和時(shí)，汽車(chē)才容易著車(chē)。汽車(chē)著車(chē)后，吸附在積碳上的汽油會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入氣缸燃燒，使混合物變厚。發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合物稀釋時(shí)變厚，導(dǎo)致冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。解決這個(gè)問(wèn)題的辦法是清洗油路，檢查怠速電機(jī)是否有積碳。

   

3.燃油質(zhì)量差

   

據(jù)調(diào)查，國(guó)內(nèi)大部分車(chē)主出現(xiàn)怠速抖動(dòng)等不穩(wěn)定故障，與燃油質(zhì)量有很大關(guān)系。燃油質(zhì)量差會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)性能，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。解決這個(gè)問(wèn)題的辦法是及時(shí)清理汽車(chē)的節(jié)氣門(mén)，基本上可以消除各種常見(jiàn)故障。如果解決不了，只能送修。

   

如果你想讓你的車(chē)怠速時(shí)不出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題，加油時(shí)要注意油品的質(zhì)量，一定要去正規(guī)的加油站加油。

   

4.點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題

   

如果汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火不良等問(wèn)題，導(dǎo)致怠速時(shí)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)等不穩(wěn)定故障。

   

解決方案是檢查火花塞、高壓導(dǎo)線(xiàn)和點(diǎn)火線(xiàn)圈的工作狀況，是否有火花塞積碳過(guò)多的問(wèn)題，一旦發(fā)現(xiàn)，立即清理或更換火花塞。

   

   

   

   

轉(zhuǎn)向失控的原因可能是車(chē)輛行駛過(guò)快、疲勞、雨雪路滑、車(chē)況差等。有時(shí)，當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的零件脫落、損壞和卡滯時(shí)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)會(huì)突然失控。

   

汽方向失控的正確處理方法是：

   

1.司機(jī)不要慌張，要立即輕輕松開(kāi)油門(mén)踏板，讓機(jī)動(dòng)車(chē)在低速檔行駛，均勻用力拉緊手剎。

   

2.如果速度明顯下降，踩下腳剎車(chē)，使車(chē)輛逐漸停止。如果車(chē)輛高速行駛，尤其是前后輪不在直線(xiàn)上，先用手剎車(chē)減速，再踩緊急剎車(chē)。

   

3.此時(shí)，應(yīng)向其他車(chē)輛和行人發(fā)出緊急信號(hào)，如打開(kāi)緊急閃爍燈、喇叭、手勢(shì)等。不得立即使用緊急制動(dòng)器，以免翻車(chē)。

   

以上內(nèi)容參考：網(wǎng)絡(luò)-怠速抖動(dòng)

   

㈦ 汽車(chē)方向不穩(wěn)定的原因

   

   您好：一般方向不穩(wěn)定有以下幾個(gè)方面，1輪動(dòng)平衡，2輪定位參數(shù)問(wèn)題，3，車(chē)輛部件損壞，希望幫助您，希望采納

   

㈧ 如何診斷和消除汽車(chē)行駛時(shí)方向不穩(wěn)定的故障？

   

   方向跑偏在汽車(chē)行駛中比較常見(jiàn) ，如不及時(shí)消除故障 ，比較危險(xiǎn) 四輪定位一般可以解決 。若仍無(wú)法消除 可能是其他原因造成的 必須先找出原因，才能徹底解除故障 。常見(jiàn)原因如下： 兩側(cè)輪胎圖案不同或圖案深淺不同 。全車(chē)最好使用同型號(hào)的輪胎 ，至少前軸和后軸的兩個(gè)輪胎必須相同 圖案深度必須相同 超過(guò)磨損極限必須更換 。兩側(cè)輪胎氣壓不同 。不同的輪胎壓力會(huì)使輪胎大小不同 滾動(dòng)必然會(huì)跑偏 。前減振器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致 。減振器彈簧的質(zhì)量可通過(guò)按壓或拆卸比較來(lái)判斷 。前減振器故障 。前減振器故障后在車(chē)輛行駛中兩懸掛一高一低 受力不均勻 ，導(dǎo)致跑偏 。減振器的吸收度可通過(guò)專(zhuān)用減振測(cè)試儀進(jìn)行檢測(cè) 判斷減振器的質(zhì)量 及時(shí)維修。車(chē)輛底盤(pán)部件磨損過(guò)大，間隙異常 。轉(zhuǎn)向拉桿球頭 、支撐臂膠套 、穩(wěn)定桿膠套等是常見(jiàn)的間隙容易過(guò)大的部位 ，舉升車(chē)輛應(yīng)仔細(xì)檢查 。輪胎制動(dòng)器回位不良分離也會(huì)導(dǎo)致方向偏差 。這相當(dāng)于側(cè)車(chē)輪總是施加部分制動(dòng) 開(kāi)車(chē)時(shí)車(chē)輛必然會(huì)跑偏 。車(chē)架整體變形 。兩側(cè)軸距相差太大 超出最大允許范圍 卷尺可以測(cè)量 超出范圍的，必須用校正臺(tái)校正 。還有一個(gè)原因?qū)е路较蚱?安裝輪胎(單側(cè)胎)時(shí) ，不注意圖案方向(不能同方向） ，看看你的輪胎在安裝時(shí)是否沒(méi)有注意到圖案的方向 ，如果是 ，只改過(guò)來(lái)就可以了 。

   

㈨ 歐曼GTL為什么方向突然打不動(dòng)一會(huì)兒不好？

   

方向助力工作狀態(tài)差，檢查方向助力:

   

1.助力油質(zhì)量差或過(guò)稠，方向機(jī)的換向閥有時(shí)會(huì)卡住

   

2.助力油路有空氣，導(dǎo)致偶爾油跟不上，方向卡住

   

希望對(duì)你有幫助，希望采納！！！

   

㈩ 汽車(chē)方向盤(pán)向左傾斜，車(chē)身不穩(wěn)定抖動(dòng)

怎么回事

   

   當(dāng)出現(xiàn)緊急轉(zhuǎn)彎、緊急加速和緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛可以快速感知并采取相應(yīng)的制動(dòng)措施，如單獨(dú)控制每個(gè)輪胎，減少發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，保持車(chē)身穩(wěn)定。