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機(jī)務(wù)部有什么職位？
機(jī)務(wù)部主要有以下職位：
一、機(jī)務(wù)經(jīng)理崗位
主要職責(zé)是對(duì)公司所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全過程的綜合管理，有效控制設(shè)備的技術(shù)狀況，確保公司機(jī)械設(shè)備的安全運(yùn)行，有效控制公司維護(hù)和原材料的變更成本，努力提高公司機(jī)械設(shè)備的管理水平。在行政上對(duì)公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)，在業(yè)務(wù)上與集團(tuán)業(yè)務(wù)總監(jiān)對(duì)口。
工作職責(zé)：
1、落實(shí)集團(tuán)公司設(shè)備管理要求；
2、協(xié)助總經(jīng)理根據(jù)公司生產(chǎn)需要制定公司設(shè)備的長期發(fā)展計(jì)劃；
3.負(fù)責(zé)組織制定公司機(jī)械設(shè)備管理規(guī)章制度和操作流程，并組織實(shí)施；
4、負(fù)責(zé)制定和實(shí)施公司機(jī)械設(shè)備的更新、采購和技術(shù)改造計(jì)劃；
負(fù)責(zé)設(shè)備維修、維修計(jì)劃的審批，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備有效維修的控制；
6.負(fù)責(zé)組織解決設(shè)備中的重大技術(shù)問題；
7、負(fù)責(zé)組織機(jī)械設(shè)備普查，確保設(shè)備完好，安全設(shè)施齊全有效，杜絕重大事故；
8.定期分析設(shè)備成本使用情況，加強(qiáng)設(shè)備自行車成本核算，合理配置和部署設(shè)備；
9.負(fù)責(zé)相關(guān)崗位人員的安排和部署，檢查和督促各崗位人員完成工作；
10.負(fù)責(zé)對(duì)相關(guān)供應(yīng)商和新產(chǎn)品的審批；
11對(duì)機(jī)械設(shè)備備品、備件的采購計(jì)劃和設(shè)備維修計(jì)劃的審查和監(jiān)督；
12.負(fù)責(zé)公司設(shè)備的安全管理，組織調(diào)查處理重大機(jī)損事故；
13組織對(duì)工人和技術(shù)人員的培訓(xùn)、考核和評(píng)價(jià)；
組織技術(shù)創(chuàng)新、合理化建議和設(shè)備評(píng)價(jià)；
完成總經(jīng)理交辦的其他臨時(shí)工作。
二、機(jī)務(wù)主管崗位
主要職責(zé)是具體落實(shí)公司設(shè)備管理制度，負(fù)責(zé)公司所屬機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行管理和維護(hù)管理，制定機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、維護(hù)和改造計(jì)劃，具體負(fù)責(zé)機(jī)械維護(hù)的組織安排和實(shí)際實(shí)施，負(fù)責(zé)維護(hù)人員的管理和維護(hù)車間和維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的管理，制定機(jī)械設(shè)備備件采購計(jì)劃，參與機(jī)械設(shè)備的更新和選型采購。它直接對(duì)維修經(jīng)理負(fù)責(zé)。
工作職責(zé)：
負(fù)責(zé)公司所有機(jī)械設(shè)備的檔案管理，做到完整、真實(shí)，能充分反映設(shè)備的運(yùn)行狀況；
2、負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行管理，制定機(jī)械設(shè)備的維護(hù)計(jì)劃，具體組織實(shí)施，控制維護(hù)質(zhì)量，確保公司設(shè)備不失去維護(hù)和控制；
3.定期檢查所有機(jī)械設(shè)備，認(rèn)真填寫檢查記錄并存檔，及時(shí)安排整改檢查出的問題；
4、負(fù)責(zé)日常維修工作的組織安排和實(shí)際實(shí)施，負(fù)責(zé)維修設(shè)備的竣工驗(yàn)收，檢查維修質(zhì)量，組織急需設(shè)備的急需維修；
5.指導(dǎo)和協(xié)助維修人員的維修工作，并有權(quán)制定和實(shí)施維修計(jì)劃；
6、監(jiān)控維修作業(yè)過程和環(huán)境，確保維護(hù)工作的安全進(jìn)行，制止和否決威脅安全的行為和作業(yè)計(jì)劃；
7.負(fù)責(zé)維修車間的定置管理和文明生產(chǎn)，監(jiān)督和規(guī)范維修人員的行為，保持維修車間和維修現(xiàn)場(chǎng)的清潔；
8.負(fù)責(zé)監(jiān)控維修工具的使用，防止異常損壞和丟失；
9、負(fù)責(zé)車間設(shè)施設(shè)備的管理，及時(shí)修復(fù)損壞的設(shè)施，保持設(shè)施完好；
負(fù)責(zé)編制備件采購和外加工計(jì)劃，嚴(yán)格控制備件質(zhì)量；
11、具體負(fù)責(zé)與維修服務(wù)提供商溝通，負(fù)責(zé)維修設(shè)備的驗(yàn)收；
12.負(fù)責(zé)檢查和評(píng)估各供應(yīng)商，有權(quán)建議選擇供應(yīng)商和備件品牌和價(jià)格；
13、加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，組織維修人員進(jìn)行技術(shù)交流，提高維修隊(duì)伍技術(shù)水平；
14、參與機(jī)損、維修事故分析，分析維修事故，制定預(yù)防措施；
參與機(jī)械設(shè)備的更新改造和選型配置，推廣新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用；
16.負(fù)責(zé)舊零件的鑒定，帶領(lǐng)維修人員積極開展舊零件的利用和再利用，為降低維修成本做出貢獻(xiàn)；
14匯總分析設(shè)備維修及備件使用情況，整理上報(bào)指定技術(shù)報(bào)表；
完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他臨時(shí)工作。
三、機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)崗位
具體負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)部各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的匯總統(tǒng)計(jì)，定期分析成本使用情況，上報(bào)各項(xiàng)數(shù)據(jù)報(bào)表，負(fù)責(zé)各項(xiàng)文件的管理和保存。直接對(duì)機(jī)務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)。
工作職責(zé)：
負(fù)責(zé)機(jī)務(wù)所屬各類檔案及資料的管理；
2.匯總司機(jī)的日常交接記錄，統(tǒng)計(jì)機(jī)器的日常運(yùn)行平臺(tái)時(shí)間和運(yùn)行公里數(shù)，并提供主管；
3.負(fù)責(zé)建立健全公司機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬；
4、負(fù)責(zé)公司設(shè)備自行車成本核算和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)報(bào)表統(tǒng)計(jì)分析；
5.負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)日常機(jī)械的運(yùn)行量和油耗；
6.負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)的收集整理；
7、負(fù)責(zé)分析設(shè)備經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成情況；
負(fù)責(zé)定期報(bào)表的統(tǒng)計(jì)上報(bào)；
完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他臨時(shí)工作。
四、機(jī)械維修技工崗位
具體實(shí)施公司所有機(jī)械設(shè)備的維護(hù)，確保設(shè)備的維護(hù)效率和質(zhì)量。直接負(fù)責(zé)維修主管。
工作職責(zé)：
1、根據(jù)機(jī)械維修委托單進(jìn)行相應(yīng)的維修保養(yǎng)；
2、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，相互配合，杜絕違規(guī)操作，確保安全；
3、認(rèn)真按照維修操作規(guī)范操作，嚴(yán)禁處理維修，確保維修質(zhì)量，減少設(shè)備維修；
4.維修作業(yè)中不能解決或發(fā)現(xiàn)特殊情況的，應(yīng)及時(shí)向主管匯報(bào)，不得擅自做決定。
5.在維修過程中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公司的有關(guān)規(guī)定；
6.有權(quán)制止和響應(yīng)主管領(lǐng)導(dǎo)在操作過程中違反操作規(guī)程或影響安全和質(zhì)量的違法指揮；
7.有權(quán)對(duì)作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的特殊問題和崗位的業(yè)務(wù)工作提出建議；
8.作業(yè)期間和作業(yè)后，保證維修區(qū)域整潔，及時(shí)清理車輛行走地面，清理維修車間內(nèi)外；
9.做好相應(yīng)維修工具的使用和保管工作，嚴(yán)禁異常損壞和丟失。接到維修指令后，要及時(shí)響應(yīng)，盡快到達(dá)維修現(xiàn)場(chǎng)，白天不超過10分鐘，晚上不超過半小時(shí)；
10.加強(qiáng)設(shè)備日常維護(hù)，及時(shí)響應(yīng)發(fā)現(xiàn)的問題；
11機(jī)務(wù)主管定期檢查設(shè)備；
12、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高維修技能，增強(qiáng)獨(dú)立作業(yè)能力；
13.運(yùn)行中要發(fā)揮主觀能動(dòng)性，舉一反三，加強(qiáng)備件的修復(fù)和更換，及時(shí)提出好的想法，確實(shí)有助于降低設(shè)備成本；
認(rèn)真執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時(shí)工作。
五、(班、組長)崗位
負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)設(shè)備的日常檢查和監(jiān)控，負(fù)責(zé)團(tuán)隊(duì)的安全和生產(chǎn)組織，直接負(fù)責(zé)部門主管。
工作職責(zé)：
1.崗位人員負(fù)責(zé)本組司機(jī)交接班和日常維護(hù)的監(jiān)督檢查，確保交接班和維護(hù)質(zhì)量；
2、負(fù)責(zé)本崗位司機(jī)生產(chǎn)任務(wù)的組織安排，監(jiān)控生產(chǎn)質(zhì)量；
督促、指導(dǎo)本組司機(jī)的生產(chǎn)經(jīng)營行為，杜絕異常經(jīng)營行為的發(fā)生；
4責(zé)檢查、收集本組作業(yè)設(shè)備的運(yùn)行狀況，判斷設(shè)備故障等級(jí)；
5.隨時(shí)溝通本組的生產(chǎn)設(shè)備狀況和維修，及時(shí)響應(yīng)無法解決的問題；
6.組織司機(jī)搶修簡(jiǎn)單問題；
7、對(duì)維修機(jī)械進(jìn)行驗(yàn)收，檢查維修質(zhì)量。
成為飛機(jī)維修人員需要哪些證書才能上崗？
需要《民用航空器維修人員執(zhí)照》。
民用航空器維修人員許可證，包括民航區(qū)域管理局授權(quán)人員簽署的基本部分和型號(hào)部分，適用于民用航空器維修和部件維修的人員許可證的頒發(fā)。根據(jù)《民用航空器維修人員許可證管理規(guī)則》的規(guī)定，適用于在中國注冊(cè)的民用航空器維修和部件維修人員許可證的頒發(fā)。
維修人員許可證申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)向考試管理中心提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)參加筆試、口試和基本技能考試，合格后向考試管理中心提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)取得維修人員許可證的基本部分。部分維修人員許可證型號(hào)的申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)向民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng)，由民航地區(qū)管理局授權(quán)人員簽字。
(2)飛機(jī)維修機(jī)務(wù)什么職稱擴(kuò)展閱讀:
民用航空器維修要求：
1.考試包括筆試、口試和基本技能考試。筆試、口試、基本技能考試成績70分以上合格。
2.考試科目按考試大綱劃分?？荚嚥缓细裾呖稍?0天后參加補(bǔ)考，考試成績有效期為5年。持有民航局批準(zhǔn)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的基礎(chǔ)培訓(xùn)或基礎(chǔ)技能培訓(xùn)證書，相當(dāng)于基礎(chǔ)技能考試合格。
3.從事申請(qǐng)專業(yè)的航空器維修工作3年以上，其中申請(qǐng)專業(yè)的民用航空器維修應(yīng)在申請(qǐng)之日前1年繼續(xù)從事。其維修經(jīng)驗(yàn)應(yīng)包括民用航空器維修實(shí)踐，涵蓋基本技能和代表性維修任務(wù)。
飛機(jī)維修工程師和機(jī)務(wù)的區(qū)別
根據(jù)不同公司的職位劃分可能會(huì)有所不同
一般而言，飛機(jī)維修工程師也屬于機(jī)務(wù)
維修只是一個(gè)大職位名稱，按專業(yè)分為機(jī)械、電子、電氣、結(jié)構(gòu)、附件、發(fā)動(dòng)機(jī)等。
又可分為內(nèi)場(chǎng)機(jī)務(wù)和外場(chǎng)機(jī)務(wù)等
我們通常稱之為維修，大多數(shù)是在飛機(jī)上工作的機(jī)械師。當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，機(jī)械師通常會(huì)根據(jù)相關(guān)手冊(cè)和工作卡完成故障排除工作。
但并，并不是所有的問題都可以通過工作卡和手冊(cè)來完全解決。當(dāng)遇到疑難雜癥或一些改裝時(shí)，工程師應(yīng)提出建議。他們給出故障排除或改裝方案，并以工程指令的形式給機(jī)械師完成。
事實(shí)上，說白了，機(jī)械師(機(jī)務(wù))通常在飛機(jī)上進(jìn)行維護(hù)和故障排除，工程師在辦公室監(jiān)控故障
當(dāng)出現(xiàn)機(jī)械員無法處理的問題時(shí)，工程師應(yīng)給出計(jì)劃，機(jī)械員應(yīng)按計(jì)劃進(jìn)行。
獲得飛機(jī)維修工程師的職稱需要什么條件，參加什么考試，在哪里報(bào)名參加相關(guān)考試，我就讀機(jī)務(wù)
你在讀機(jī)器嗎？天津民航學(xué)院、廣漢飛行學(xué)院、上海、成都、廣州很多地方都可以拿到執(zhí)照。答案要求是有兩年以上的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在的執(zhí)照考試都是模塊化考試，一般都是十個(gè)左右的模塊。只有兩年內(nèi)通過，才算筆試。完成后，還有口試和實(shí)際操作。如果你報(bào)名，問問你的老師。他們都知道哪里可以報(bào)名，哪里可以考。我只知道我們學(xué)校有什么，其他的都不清楚。
飛機(jī)機(jī)務(wù)人員的職位水平
今年，國內(nèi)航空運(yùn)輸對(duì)相對(duì)低端的影響不大，僅次于航空貨運(yùn)代理。這個(gè)行業(yè)在全國有更大的空間和更好的就業(yè)形式，但具體的職業(yè)發(fā)展取決于你的能力、好運(yùn)和行業(yè)：如果你想得快，并迅速使貨運(yùn)行業(yè)對(duì)人們的生活感到疲憊
如果機(jī)場(chǎng)的話，你說機(jī)車維修人員不應(yīng)該比空氣更熟練。工作和維護(hù)更受歡迎，但劇組沒有空運(yùn)發(fā)展空間大。如果你真的有能力，雖然舞臺(tái)是一個(gè)小維修點(diǎn)。
它們就像股票和共同基金。在高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，收入關(guān)系更大。風(fēng)險(xiǎn)低，但好處更小。
飛機(jī)維修工程師和機(jī)務(wù)是一回事嗎？
根據(jù)不同公司的崗位抄分可能會(huì)有所不同
一般而言，飛機(jī)維修工程師也屬于機(jī)務(wù)
維修只是一個(gè)大職位名稱，按專業(yè)分為機(jī)械、電子、電氣、結(jié)構(gòu)、附件、發(fā)動(dòng)機(jī)等。
又可分為內(nèi)場(chǎng)機(jī)務(wù)和外場(chǎng)機(jī)務(wù)等
我們通常稱之為維修，大多數(shù)是在飛機(jī)上工作的機(jī)械師。當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，機(jī)械師通常會(huì)根據(jù)相關(guān)手冊(cè)和工作卡完成故障排除工作。
但并，并不是所有的問題都可以通過工作卡和手冊(cè)來完全解決。當(dāng)遇到疑難雜癥或一些改裝時(shí)，工程師應(yīng)提出建議。他們給出故障排除或改裝方案，并以工程指令的形式給機(jī)械師完成。
事實(shí)上，說白了，機(jī)械師(機(jī)務(wù))通常在飛機(jī)上進(jìn)行維護(hù)和故障排除，工程師在辦公室監(jiān)控故障
當(dāng)出現(xiàn)機(jī)械員無法處理的問題時(shí)，工程師應(yīng)給出計(jì)劃，機(jī)械員應(yīng)按計(jì)劃進(jìn)行。
我想成為一名飛機(jī)維修工程師么要求？
飛機(jī)維修工程抄襲屬于維修攻擊的高級(jí)技術(shù)人員。走技術(shù)口
本科以上學(xué)歷，工程師
至少國企總是這樣，民航的模式和軍企有很大的不同，都是歐美標(biāo)準(zhǔn)。
國有航空企業(yè)中走的是：技術(shù)員--助工--工程師---高工的路線
民航要靠各種執(zhí)照，不同。
要想成為一名好的工程師，你應(yīng)該有一個(gè)全面的知識(shí)，但你應(yīng)該做好心理準(zhǔn)備，因?yàn)楝F(xiàn)在社會(huì)氛圍決定了很多領(lǐng)域都是黑暗的。
維修主要是機(jī)械和特殊設(shè)置，只能選擇一個(gè)方向。
你要準(zhǔn)備的第一件事是學(xué)好英語，然后是數(shù)學(xué)
向模電。數(shù)電?？諝鈩?dòng)力學(xué)，工程力學(xué)。材料力學(xué)。液壓傳動(dòng)等都離不開數(shù)學(xué)。
努力工作，祝你成功。包北航南航最好活在西工大這樣的航空王牌院校
飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修(航空地面設(shè)備維修)能評(píng)什么職稱或者考什么證書？
這些是我們公司的規(guī)定。不同的公司有不同的要求。
（1)技校學(xué)歷人員，從事專業(yè)技術(shù)工作三年，可評(píng)審員
等級(jí)職務(wù)，再從事專業(yè)技術(shù)工作5年以上(含)，可評(píng)審助理
級(jí)職務(wù)；
（2)從事專業(yè)技術(shù)工作兩年的中專學(xué)歷人員，可以對(duì)員工進(jìn)行評(píng)審
等級(jí)職務(wù)，再從事專業(yè)技術(shù)工作4年以上(含)，可評(píng)審助理
級(jí)職務(wù)；
（3)從事專業(yè)技術(shù)工作兩年的大專學(xué)歷人員，可以評(píng)估員工
從事專業(yè)技術(shù)工作專業(yè)技術(shù)工作2年以上(含)，可評(píng)審助理
級(jí)職務(wù)；
（4)本科學(xué)歷人員，從事專業(yè)技術(shù)工作一年，可員工
一級(jí)職務(wù)，再從事專業(yè)技術(shù)工作一年以上(含)，可評(píng)審助理
級(jí)職務(wù)；
助理，即助理工程師職稱
維修證書一般為基本維修許可證和型號(hào)簽字。有些你的學(xué)校是147機(jī)構(gòu)可以直接參加考試，但大多數(shù)人不是，等待工作3年，民航局有要求。
所以這些都是工作幾年后的事情。如果你還是學(xué)生，現(xiàn)在就不用擔(dān)心了。
民航機(jī)務(wù)分為什么工種？
維修主要是指維修這方面，大致分為航線和定檢,也叫內(nèi)場(chǎng)和外場(chǎng).
航線上的主要工作是飛機(jī)的航前,航后,過站維修工作,排除突發(fā)故障,確保飛機(jī)安全有效運(yùn)行.
定檢即內(nèi)場(chǎng),指飛機(jī)工作到一定小時(shí)的數(shù)量,必須進(jìn)行固定檢查和維護(hù),比如C檢等等,也有做100,200,400小時(shí)的.
這兩大塊分為專業(yè),承擔(dān)不同的工作和責(zé)任,主要有機(jī)電,(分為活塞和渦噴),電子,結(jié)構(gòu),發(fā)動(dòng)機(jī)等等.
各專業(yè)人員合作,確保飛機(jī)安全運(yùn)行.
還有一些質(zhì)量控制,生產(chǎn)計(jì)劃等相關(guān)監(jiān)管部門也屬于機(jī)務(wù),一般每個(gè)公司的情況都不一樣.
大致就這些。希望有幫助.
飛機(jī)維修的初級(jí)機(jī)械員是什么？
航空機(jī)械師是指從事飛機(jī)機(jī)械檢查、校正、調(diào)整、維護(hù)的技術(shù)人員。航空機(jī)械內(nèi)容只能具備相關(guān)飛機(jī)機(jī)械知識(shí)，持有飛機(jī)機(jī)械師證書和體檢證書；掌握飛行原理和空氣動(dòng)力學(xué)，以及與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的技術(shù)知識(shí)；熟悉飛機(jī)設(shè)備、飛機(jī)系統(tǒng)、飛機(jī)裝載和發(fā)動(dòng)機(jī)使用；了解專業(yè)英語知識(shí),具有良好職業(yè)道德和職業(yè)修養(yǎng)的人員。
過期招聘：2013年畢業(yè)，本科生,健康，無色盲弱男,身高170-183左右,年齡為19-28周歲。r2:取得大專以上學(xué)歷,健康，無色盲弱男,身高170-183左右,年齡為19-28周歲。r招聘計(jì)劃r2012-2013年全國招收,多名飛機(jī)維修機(jī)械學(xué)生。r待遇：起薪：實(shí)習(xí)期：6000-8000,六個(gè)月后，考核后超過1萬份。感興趣的人會(huì)把簡(jiǎn)歷投到郵箱里:dfhk_hr@163.com 。符合條件的將通知安排面試,體檢r可根據(jù)學(xué)生要求分配到國內(nèi)航空公司省份進(jìn)行飛機(jī)維修。
