汽車動力下降怎么辦

A. 遇到過發(fā)動機(jī)動力降低的故障嗎

看看火花塞和汽油濾芯

B. 汽車動力下降怎么辦

1、三元催化器堵塞

三元催化出現(xiàn)了故障，汽車年檢尾氣排放這一項(xiàng)就很難過關(guān)。三元催化堵塞會出現(xiàn)排氣不暢、動力下降、油耗增高的現(xiàn)象，嚴(yán)重的會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動，甚至熄火。

2、空濾過臟

空氣濾清器臟了會造成進(jìn)氣量不夠，汽車的動力會下降，同時汽車的耗油也會加大，最重要的是還容易直接造成節(jié)氣門過臟和積碳。

3、火花塞故障

火花塞故障會引起汽車怠速抖動、動力下降明顯、油耗上升，并可能出現(xiàn)發(fā)動機(jī)缺缸的一系列癥狀（像放炮、排氣冒黑煙、振動嚴(yán)重等）。

4、噴油嘴積碳

噴油嘴積碳會導(dǎo)致汽車動力不足，怠速抖動，啟動不易，并出現(xiàn)油耗增大等現(xiàn)象。噴油嘴堵塞的原因一般是發(fā)動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的積碳沉積在噴油嘴上或汽油里的雜質(zhì)堵在噴油嘴上。

5、節(jié)氣門積碳

節(jié)氣門積碳是影響節(jié)氣門工作的主要因素，長時間不清洗節(jié)氣門會導(dǎo)致節(jié)氣門的開度產(chǎn)生誤差，同時會導(dǎo)致帶有雜質(zhì)的空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)氣缸，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作異常。

C. 渦輪增壓動力不足了，有什么好辦法維修

一、什么是渦輪增壓？首先我們來弄明白什么是渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為Turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到Turbo或者T，即表明該車采用的發(fā)動機(jī)是渦輪增壓發(fā)動機(jī)了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，譬如奧迪A6的1.8T，帕薩特1.8T，寶來1.8T等等。 渦輪增壓套件 渦輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)來說，經(jīng)過增壓之后，動力可以達(dá)到2.4L發(fā)動機(jī)的水平，但是耗油量卻比1.8發(fā)動機(jī)并不高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。 二、渦輪增壓的原理最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發(fā)動機(jī)排量受到限制的賽車比賽里面，發(fā)動機(jī)就能夠獲得更大的功率。 眾所周知發(fā)動機(jī)是靠燃料在汽缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的，由于輸入的燃料量受到吸入汽缸內(nèi)空氣量的限制，因此發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的功率也會受到限制，如果發(fā)動機(jī)的運(yùn)行性能已處于最佳狀態(tài)，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒作功能力。因此在目前的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是惟一能使發(fā)動機(jī)在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機(jī)械裝置。 我們平常所說的渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。 大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常復(fù)雜，其實(shí)并不復(fù)雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進(jìn)氣口與發(fā)動機(jī)排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進(jìn)氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進(jìn)氣歧管上，最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內(nèi)，二者同軸剛性聯(lián)接。這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發(fā)動機(jī)就好像電腦CPU一樣被“超頻”了。 三、發(fā)動機(jī)增壓的種類1、機(jī)械增壓系統(tǒng)：這個裝置安裝在發(fā)動機(jī)上并由皮帶與發(fā)動機(jī)曲軸相連接，從發(fā)動機(jī)輸出軸獲得動力來驅(qū)動增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，從而將空氣增壓吹到進(jìn)氣岐道里。其優(yōu)點(diǎn)是渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動機(jī)相同，因此沒有滯后現(xiàn)象，動力輸出非常流暢。但是由于裝在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動軸里面，因此還是消耗了部分動力，增壓出來的效果并不高。 2、氣波增壓系統(tǒng)：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。這種系統(tǒng)增壓性能好、加速性好但是整個裝置比較笨重，不太適合安裝在體積較小的轎車?yán)锩妗?3、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)：這就是我們平時最常見的渦輪增壓裝置了，增壓器與發(fā)動機(jī)無任何機(jī)械聯(lián)系，實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器后的發(fā)動機(jī)功率及扭矩要增大20%—30%。但是廢氣渦輪增壓器技術(shù)也有其必須注意的地方，那就是泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子，發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。增壓器安裝在發(fā)動機(jī)的排氣一側(cè)，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高，可達(dá)到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機(jī)械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承，由機(jī)油來進(jìn)行潤滑，還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻。 4、復(fù)合增壓系統(tǒng)：即廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓并用，這種裝置在大功率柴油機(jī)上采用比較多，其發(fā)動機(jī)輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小，只是結(jié)構(gòu)太復(fù)雜，技術(shù)含量高，維修保養(yǎng)不容易，因此很難普及。 四、渦輪增壓發(fā)動機(jī)的缺點(diǎn)誠然，渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動機(jī)的動力，不過它的缺點(diǎn)也有不

D. 發(fā)動機(jī)動力降低，請檢修牽引控制系統(tǒng)是怎么回事

重點(diǎn)檢查車速傳感器,電腦誤檢到車輪在打滑,所以降低了發(fā)動機(jī)功率輸出,這是牽引力控制系統(tǒng)的工作原理

E. 儀表顯示發(fā)動機(jī)動力降低，這是什么原因

判斷汽車功率降低的原因是否是空調(diào)，即爬山時關(guān)閉空調(diào)。如果汽車熄火后動力增加很多，那應(yīng)該是空調(diào)，否則可能是節(jié)溫器或者離合器，導(dǎo)致汽油質(zhì)量差，油路堵塞，車內(nèi)添加了劣質(zhì)汽油(比如混合氣等雜質(zhì)太多)，這也是很多汽車不管是新車還是老爺車都出現(xiàn)這種故障的原因。

由于汽油成分中雜質(zhì)過多，容易造成積碳，嚴(yán)重影響油路的堵塞，從而造成供油不暢造成動力下降。因此，你必須在正規(guī)加油站加油。切勿為了方便或便宜而選擇質(zhì)量不明的汽油；自動過濾器最好每6萬公里左右檢查一次是否太臟，以免造成機(jī)油堵塞。二是胎壓差也是影響汽車動力下降的原因之一，尤其是胎壓不足、人多的時候。因此，給輪胎充氣時，必須完全充氣，并應(yīng)根據(jù)車身上標(biāo)記的輪胎壓力表進(jìn)行充氣。

F. 汽車發(fā)動機(jī)動力降低怎么辦

原因及解決辦法：

1. 判斷出車子動力降低的原因到底是不是空調(diào)，就是在爬坡的時候關(guān)掉空調(diào)，如果關(guān)掉之后車子的動力增加了不少，那就應(yīng)該是空調(diào)的原因，否則的話就有可能是節(jié)溫器或者是離合器的原因了。

2. 在使用空調(diào)的時候要合理正確使用，上車之后，不要立即開空調(diào)，而是要先打開車門或者是搖下窗戶讓車內(nèi)熱氣先散一散，在開冷氣，開的時候也不要一下開到底，而是要循序漸進(jìn)，由低到高。

3.給車更換更高性能的機(jī)油，在選擇機(jī)油的時候，W這個數(shù)值之后的標(biāo)號要注意一下，數(shù)字越大，高溫情況下對發(fā)動機(jī)的潤滑作用越好。

4.給車加油的時候，不要加錯了標(biāo)號，要嚴(yán)格按照說明書上的標(biāo)號添加，不要加標(biāo)和降標(biāo)。還有加油站的選擇也很重要，路邊的小店不要進(jìn)去，去就要去大型的連鎖加油站，防止以次充好。

5.給車子減重，雖然不建議少量多次加油以及拆除備胎，但是一些日常的用品都是可以拿下來的，最大限度減輕車子的重量。

6. 另一個方法就是檢查和更換新的火花塞，讓火花塞的點(diǎn)火能量更加充足，更大程度得提高汽油的燃燒機(jī)能，在油耗不增加的情況下，給汽車帶來更大的動力。火花塞的電極材料建議使用銥合金。

G. 柴油發(fā)動機(jī)動力下降怎么解決

首先看看你加的油是不是好的，我就有見過人家加的柴有里面有混合物很多，結(jié)果車子都跑不動。
你如果卻定油可以的話，可以把發(fā)動機(jī)的空氣濾芯拆下來吹一吹，要是自己沒有就打氣機(jī)就要到修理廠了。如果吹了還是不行那你就把柴油濾芯換了，一般車大梁那有一個，發(fā)動機(jī)那有一個，也有的發(fā)動你有兩個的，小型汽車一般就一個，要是大車在高壓油泵輸油泵的進(jìn)油管的管頭里面有個小濾芯把它清理清理這樣應(yīng)該就會好的。
試看看還不怎么樣就調(diào)氣門這要修理師父調(diào)的自己調(diào)不了，就不多說了一定要找專業(yè)的師父調(diào)，自己調(diào)會造成損失的
再不行就要去調(diào)高壓油泵那把發(fā)動機(jī)的噴油嘴都調(diào)一下，什么發(fā)動的壓力不一樣所以就不說壓力多少了，如果不怎樣就要調(diào)高壓油泵了這還是要找調(diào)油泵的。你的發(fā)動機(jī)會不會吃機(jī)油，要是會就要做發(fā)動機(jī)了
要是不會就把發(fā)動機(jī)的缸蓋拆了，看看氣門會不會密封，這樣修一修就會好了

網(wǎng)絡(luò)知道

H. 發(fā)動機(jī)動力降低什么原因

一、汽油質(zhì)量差和油路堵塞
車子加到質(zhì)量不好的汽油（如混合物等雜質(zhì)過多），這也是很多汽車出現(xiàn)此故障的原因，不管是新車還是老車。因?yàn)槠统煞莓?dāng)中的雜質(zhì)過多，很容易引起積碳的產(chǎn)生，嚴(yán)重的還會影響油路堵塞，從而造供油不順導(dǎo)致動力下降。所以一定要在正規(guī)的加油站去加油，千萬不要為了方便或者便宜而選擇質(zhì)量不明確的汽油；汽車濾清器最好是每6萬公里左右就檢查一下是否太臟，以免造成油路堵塞。

二、汽車胎壓不良
胎壓不良也是影響汽車動力下降的原因之一，特別是胎壓不足而又載人數(shù)量較多的情況下，尤為明顯。所以輪胎在加氣時，一定要加夠，應(yīng)按照車身上標(biāo)識的胎壓表進(jìn)行加注。

三、積碳過多和火咀損耗
氣門和進(jìn)氣管積碳過多，是汽車動力下降最為常見的原因。解決方法是找專業(yè)的汽修人員幫忙清理積碳，同時檢查火咀是否需要更換。

四、節(jié)氣門太臟
節(jié)氣門的工作原理是控制發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，它的張合角度大小都是有一個標(biāo)準(zhǔn)值的，如果達(dá)不到這個標(biāo)準(zhǔn)值就會影響噴油量異常，導(dǎo)致動力下降或動力不穩(wěn)定等。建議在進(jìn)行汽車保養(yǎng)時，順便清洗一下節(jié)氣門，同時檢查空氣濾芯是否需要更換。

五、皮帶打滑或者有裂痕
皮帶的作用是帶動發(fā)動機(jī)、壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、水泵運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動，如果皮帶老化出現(xiàn)打滑或裂痕等現(xiàn)象，會直接影響汽車動力。因此，在保養(yǎng)時也要叫維修師傅幫忙檢查皮帶是否良好。

此外，油泵故障、發(fā)動機(jī)缸壓不足等也是造成汽車動力下降的常見原因，所以車輛必須做到按期定時保養(yǎng)的良好習(xí)慣。因?yàn)槠嚤３至己玫男阅苁强勘ｐB(yǎng)出來的，每次保養(yǎng)時一定要要求汽車維修人員對車輛做一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)故障，及時排除。

I. 發(fā)動機(jī)動力降低是什么情況

1、積碳問題

這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，這些位置剛好和發(fā)動機(jī)的動力輸出息息相關(guān)，當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時，汽車的點(diǎn)火能量減少，進(jìn)氣效率下降，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力降低，出現(xiàn)怠速無力的情況。

2、燃油系統(tǒng)

添加不適配的燃油標(biāo)號（例如93號加成了90號），導(dǎo)致汽車輸出功率下降，動力降低；或者由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過稀、發(fā)動機(jī)加速無力。

3、進(jìn)氣

空氣是發(fā)動機(jī)的動力來源之一，如果空氣濾清器長期使用未及時清洗產(chǎn)生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發(fā)動機(jī)功率下降；如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，也會導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)動力降低或無力。

4、發(fā)動機(jī)過熱

發(fā)動機(jī)機(jī)油量不足、發(fā)動機(jī)冷卻液不足、發(fā)動機(jī)散熱裝置故障等都會使得發(fā)動機(jī)的負(fù)荷增加，以至發(fā)動機(jī)散熱不良。發(fā)動機(jī)過熱會造成潤滑效果不良，加大機(jī)械磨損，降低發(fā)動機(jī)動力，加大油耗。