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Ⅰ 衛(wèi)星故障該怎么辦？
這個(gè)問題比較專業(yè)，航天專家可以回答，估計(jì)是天高任鳥飛。
Ⅱ 如何修復(fù)衛(wèi)星故障？
1984年4月8日，美國航天飛機(jī)挑戰(zhàn)者號開始試圖在太空中修復(fù)一顆故障的太陽活動峰期探測衛(wèi)星，但幾次失敗。
4月8日，航天飛機(jī)趕上了太陽探測衛(wèi)星，距離太陽探測衛(wèi)星約60米。宇航員納爾遜用氮射流作為推進(jìn)劑的噴氣背包飛出航天飛機(jī)，逐漸靠近離地球480公里的太陽探測衛(wèi)星。
宇航員攜帶一個(gè)特殊的裝置，準(zhǔn)備更換衛(wèi)星上的舊鉤子，然后將衛(wèi)星拖回航天艙，但沒有成功。納爾遜用戴手套的手抓住了衛(wèi)星的太陽能電池板，正要將衛(wèi)星拖回機(jī)艙，命令長克里平立即返回，因?yàn)樗嘲系牡獨(dú)庖呀?jīng)耗盡。納爾遜返回航天飛機(jī)后，克里平使航天飛機(jī)更接近衛(wèi)星，然后宇航員試圖用機(jī)械臂抓住緩慢旋轉(zhuǎn)的衛(wèi)星，但沒有成功。
第一天就這樣過去了。4月9日，地面控制中心的工程師們成功地使用無線電信號慢了衛(wèi)星的運(yùn)行速度，并遠(yuǎn)程控制了衛(wèi)星的運(yùn)行姿態(tài)。
4月10日，在最后一次嘗試中，長克里平和司機(jī)斯科比小心翼翼地發(fā)動了幾枚火箭，然后小心翼翼地操縱飛機(jī)靠近衛(wèi)星。宇航員哈特操縱飛機(jī)上的機(jī)械手，抓住衛(wèi)星，將其從軌道拖入飛機(jī)貨艙。
衛(wèi)星在太陽活動的高峰期被發(fā)射到1980年2月的軌道上。最初，由于保險(xiǎn)絲故障，10個(gè)月后，1980年12月基本停止工作。這顆衛(wèi)星可以被稱為美國觀察太陽的眼睛。在短短10個(gè)月內(nèi)，它就獲得了大量關(guān)于太陽斑點(diǎn)的重要數(shù)據(jù)。這顆衛(wèi)星也是美國宇航局設(shè)計(jì)的第一顆可以使用航天飛機(jī)進(jìn)行回收和維修的衛(wèi)星。檢測衛(wèi)星的主要系統(tǒng)放置在外盒中，衛(wèi)星上還專門安裝了一種抓鉤裝置，用于捕捉航天飛機(jī)上遙控機(jī)械臂的衛(wèi)星。
這是修復(fù)人造衛(wèi)星的高智能宇宙機(jī)器人
衛(wèi)星在太陽活動的高峰期需要兩次維修，一次是更換燒壞保險(xiǎn)絲的姿態(tài)控制艙；另一個(gè)是更換日冕儀偏振計(jì)測試中的電子設(shè)備盒和日冕儀中的微處理器。
首先，更換姿態(tài)控制艙。這項(xiàng)工作相對簡單，可以通過使用電板鉗和扳手等工具來解決。太陽探測衛(wèi)星有七個(gè)主要測試。為了獲得測試結(jié)果，四個(gè)敏感器必須非常準(zhǔn)確地指向太陽。然而，由于保險(xiǎn)絲故障，衛(wèi)星的方向長期處于非常不準(zhǔn)確的狀態(tài)，這四個(gè)敏感器無能為力。更換姿態(tài)控制艙后，恢復(fù)精確方向，可進(jìn)行探測試驗(yàn)。
更換日冕儀器的電子設(shè)備盒是一項(xiàng)復(fù)雜的工作。首先，取下絕緣體，取下螺釘固定的入口板。接下來，取下12根電線，最后更換一個(gè)電子設(shè)備盒和一個(gè)蓋子。衛(wèi)星修復(fù)后，宇航員用機(jī)械臂將其抬到航天飛機(jī)頂部，由地面控制中心的工程師進(jìn)行檢查。
然后，衛(wèi)星就像一只治愈創(chuàng)傷的鳥，飛回太空軌道。
Ⅲ 衛(wèi)星壞了怎么修？
現(xiàn)在只有少數(shù)國家能修理衛(wèi)星，比如美國和俄羅斯。
當(dāng)然，衛(wèi)星壞了，首先要考慮是否有維修的價(jià)值。有些衛(wèi)星，你去修，最好直接再發(fā)一顆。
具體怎么修，也要人來操作，先發(fā)射飛船，或航天飛機(jī)，靠近后，遠(yuǎn)航員穿上太空服，進(jìn)行艙外操作。
Ⅳ 如何修復(fù)太空中的人造衛(wèi)星？
太空中的人造衛(wèi)星實(shí)際上是一次性的！
首先，人造衛(wèi)星不能維修，換句話說，它們的設(shè)計(jì)方法是，如果壞了，就不能維修。為了確保它們真的不需要維修，制造商應(yīng)該在設(shè)計(jì)開始時(shí)考慮各種情況。在完成人造衛(wèi)星的設(shè)計(jì)后，它們需要在不同的環(huán)境和刺激下進(jìn)行測試，看看它們是否能夠承受外部空間的惡劣環(huán)境。
總有一些失敗。然而，盡管經(jīng)過這么多的測試和檢查，人造衛(wèi)星仍然會在外太空報(bào)廢。發(fā)射數(shù)千顆人造衛(wèi)星可以發(fā)射，這意味著太空中仍有許多報(bào)廢衛(wèi)星停留在相應(yīng)的軌道上。事實(shí)上，這些報(bào)廢衛(wèi)星占了很大一部分會產(chǎn)生負(fù)面影響的太空垃圾。
Ⅳ 衛(wèi)星故障怎樣修復(fù)？
1984年4月8日，美國航天飛機(jī)挑戰(zhàn)者號開始試圖在太空中修復(fù)一顆故障的太陽活動峰期探測衛(wèi)星，但幾次失敗。
4月8日，航天飛機(jī)趕上了太陽探測衛(wèi)星，距離太陽探測衛(wèi)星約60米。宇航員納爾遜用氮射流作為推進(jìn)劑的噴氣背包飛出航天飛機(jī)，逐漸靠近離地球480公里的太陽探測衛(wèi)星。
宇航員攜帶一個(gè)特殊的裝置，準(zhǔn)備更換衛(wèi)星上的舊鉤子，然后將衛(wèi)星拖回航天艙，但沒有成功。納爾遜用戴手套的手抓住了衛(wèi)星的太陽能電池板，正要將衛(wèi)星拖回機(jī)艙，命令長克里平立即返回，因?yàn)樗嘲系牡獨(dú)庖呀?jīng)耗盡。納爾遜返回航天飛機(jī)后，克里平使航天飛機(jī)更接近衛(wèi)星，然后宇航員試圖用機(jī)械臂抓住緩慢旋轉(zhuǎn)的衛(wèi)星，但沒有成功。
第一天就這樣過去了。4月9日，地面控制中心的工程師們成功地使用無線電信號慢了衛(wèi)星的運(yùn)行速度，并遠(yuǎn)程控制了衛(wèi)星的運(yùn)行姿態(tài)。
4月10日，在最后一次嘗試中，長克里平和司機(jī)斯科比小心翼翼地發(fā)動了幾枚火箭，然后小心翼翼地操縱航天飛機(jī)靠近衛(wèi)星。宇航員哈特操縱航天飛機(jī)。這是修復(fù)人造衛(wèi)星的高智能宇宙機(jī)器人上的機(jī)械手，抓住衛(wèi)星，將其從軌道拖入航天飛機(jī)貨艙。
衛(wèi)星在太陽活動的高峰期被發(fā)射到1980年2月的軌道上。最初，由于保險(xiǎn)絲故障，10個(gè)月后，1980年12月基本停止工作。這顆衛(wèi)星可以被稱為美國觀察太陽的眼睛。在短短10個(gè)月內(nèi)，它就獲得了大量關(guān)于太陽斑點(diǎn)的重要數(shù)據(jù)。這顆衛(wèi)星也是美國宇航局設(shè)計(jì)的第一顆可以使用航天飛機(jī)進(jìn)行回收和維修的衛(wèi)星。檢測衛(wèi)星的主要系統(tǒng)放置在外盒中，衛(wèi)星上還專門安裝了一種抓鉤裝置，用于捕捉航天飛機(jī)上遙控機(jī)械臂的衛(wèi)星。
衛(wèi)星在太陽活動的高峰期需要兩次維修，一次是更換燒壞保險(xiǎn)絲的姿態(tài)控制艙；另一個(gè)是更換日冕儀偏振計(jì)測試中的電子設(shè)備盒和日冕儀中的微處理器。
首先，更換姿態(tài)控制艙。這項(xiàng)工作相對簡單，可以通過使用電板鉗和扳手等工具來解決。太陽探測衛(wèi)星有七個(gè)主要測試。為了獲得測試結(jié)果，四個(gè)敏感器必須非常準(zhǔn)確地指向太陽。然而，由于保險(xiǎn)絲故障，衛(wèi)星的方向長期處于非常不準(zhǔn)確的狀態(tài)，這四個(gè)敏感器無能為力。更換姿態(tài)控制艙后，恢復(fù)精確方向，可進(jìn)行探測試驗(yàn)。
更換日冕儀器的電子設(shè)備盒是一項(xiàng)復(fù)雜的工作。首先，取下絕緣體，取下螺釘固定的入口板。接下來，取下12根電線，最后更換一個(gè)電子設(shè)備盒和一個(gè)蓋子。衛(wèi)星修復(fù)后，宇航員用機(jī)械臂將其抬到航天飛機(jī)頂部，由地面控制中心的工程師進(jìn)行檢查。
然后，衛(wèi)星就像一只治愈創(chuàng)傷的鳥，飛回太空軌道。
Ⅵ 衛(wèi)星接收機(jī)壞了怎么修？
故障現(xiàn)象1：指示燈不亮。
分析維護(hù)：首先測量三端穩(wěn)壓器CD3的（HT1117ADJ）如果輸入端電壓低于3.3V，可以在電線和電源板上使用3.3V電壓直接連接D輸出電壓低于1.2V,
CPU（U3)不工作D當(dāng)輸入電壓正常但輸出電壓異常時(shí)，通常是CD由于損壞，使用1.2V更換三端穩(wěn)壓器。有些機(jī)器的電源電壓為1.8V，尤其是2010年之前的產(chǎn)品。如果沒有相同型號的穩(wěn)壓元件，可以用整流二極管和快速恢復(fù)二極管串聯(lián)降壓，盡管此時(shí)電壓會大于1.2V,．但接收功能正常工作。
故障現(xiàn)象2：有時(shí)放一會兒自動停機(jī)，一會兒正常。
分析維護(hù)：常見HS-這種故障最多的是158型機(jī)，其故障原因是穩(wěn)壓塊輸出端電壓低于1.2V,若點(diǎn)電壓為1.18V，對于大部分接收機(jī)，不能正常工作。只要電壓低于1.2V，必須檢修。
故障現(xiàn)象3
:
CPU電源正常，面板指示燈不亮。
分析維護(hù)：先更換或重寫FLASH存儲器U1
（25T80)中的數(shù)據(jù)，方法有機(jī)升級，小板升級，編程器刷寫等。如果仍然不亮，請更換數(shù)據(jù)存儲UW3。
故障現(xiàn)象4：指示燈亮，無法收到臺，或只能收到16個(gè)左旋臺，或只能收到30個(gè)右旋臺。
重點(diǎn)檢查高頻頭的供電電壓，正常值為19V左右(有些機(jī)器在21V左右)，至少16.5V。測量時(shí)最好連接信號線，有時(shí)三極管Q1～Q3.高頻頭的電源電壓不連接信號線正常，但連接信號線后，高頻頭的電源僅為6V左右。此時(shí)可依次測量Q
1～Q3.每只腳的電壓，哪只腳的電壓異常，更換對立的管道。這三個(gè)三極管的型號都是8550(有的機(jī)器用兩個(gè))。如果其中一個(gè)三極管損壞(工廠系列機(jī)容易出現(xiàn)Q1、Q3.爆裂現(xiàn)象)，會出現(xiàn)本例所述故障。
由于主板屬于多層板，板夾層有線路，更換損壞的三極管時(shí)，可以先切斷損壞的三極管引腳，或者用烙鐵同時(shí)加熱三個(gè)引腳，然后直接焊接。如果主板的正面和背面不能焊接，可以直接用整流二極管或?qū)Ь€19V電壓連接到高頻頭，處理后需要向用戶說明:該機(jī)必須使用單極化高頻降頻器(俗稱高頻頭)。如果高頻頭內(nèi)有極化片，必須取下，否則只能收到16臺。
故障現(xiàn)象5：有圖像，但沒有聲音。
分析和維護(hù)：此故障是由靜噪聲電路異常引起的?？蓮娜龢O管Q開始W3的基極或電容CW正極端上引焊一根導(dǎo)線，另一端焊接到音頻輸出端。
如果在實(shí)際維護(hù)中不知道音頻輸出端的具體位置，可以用細(xì)金屬針連接音頻信號線，依次觸摸伴音電路上的貼片三極管或貼片電容。如果發(fā)現(xiàn)聲音正常，在這里焊接連接線。這種方法也適用于DVD機(jī)的修理。
Ⅶ 衛(wèi)星鍋機(jī)頂盒壞了怎么辦？
衛(wèi)星鍋機(jī)頂盒壞了屬于設(shè)備故障。由于衛(wèi)星鍋機(jī)頂盒屬于電信信號專業(yè)設(shè)備，不建議用戶自行操作。如有故障，建議聯(lián)系當(dāng)?shù)?萬或?qū)I(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場維修，避免事故發(fā)生。
設(shè)備維護(hù)是指設(shè)備技術(shù)狀態(tài)惡化或故障后恢復(fù)其功能的技術(shù)活動，包括各種計(jì)劃維護(hù)、計(jì)劃外故障維護(hù)和事故維護(hù)。也被稱為設(shè)備維護(hù)。設(shè)備維護(hù)的基本內(nèi)容包括：設(shè)備維護(hù)、設(shè)備檢查和設(shè)備維護(hù)。
Ⅷ 衛(wèi)星壞了怎么修？
你沒說鍋壞了,還是高頻頭壞了,或者接收機(jī)壞了,,這些東西中的任何一個(gè)沒有維修價(jià)值,,再買一個(gè)，然后醒來,,
Ⅸ 衛(wèi)星故障怎樣修復(fù)？
1984年4月8日，美國航天飛機(jī)挑戰(zhàn)者號開始試圖在太空中修復(fù)一顆故障的太陽活動峰期探測衛(wèi)星，但幾次失敗。
4月8日，航天飛機(jī)趕上了太陽探測衛(wèi)星，距離太陽探測衛(wèi)星約60米。宇航員納爾遜用氮射流作為推進(jìn)劑的噴氣背包飛出航天飛機(jī)，逐漸靠近離地球480公里的太陽探測衛(wèi)星。
宇航員攜帶一個(gè)特殊的裝置，準(zhǔn)備更換衛(wèi)星上的舊鉤子，然后將衛(wèi)星拖回航天艙，但沒有成功。納爾遜用戴手套的手抓住了衛(wèi)星的太陽能電池板，正要將衛(wèi)星拖回機(jī)艙，命令長克里平立即返回，因?yàn)樗嘲系牡獨(dú)庖呀?jīng)耗盡。納爾遜返回航天飛機(jī)后，克里平使航天飛機(jī)更接近衛(wèi)星，然后宇航員試圖用機(jī)械臂抓住緩慢旋轉(zhuǎn)的衛(wèi)星，但沒有成功。
第一天就這樣過去了。4月9日，地面控制中心的工程師們成功地使用無線電信號慢了衛(wèi)星的運(yùn)行速度，并遠(yuǎn)程控制了衛(wèi)星的運(yùn)行姿態(tài)。
4月10日，在最后一次嘗試中，長克里平和司機(jī)斯科比小心翼翼地發(fā)動了幾枚火箭，然后小心翼翼地操縱航天飛機(jī)靠近衛(wèi)星
衛(wèi)星在太陽活動的高峰期被發(fā)射到1980年2月的軌道上。最初，由于保險(xiǎn)絲故障，10個(gè)月后，1980年12月基本停止工作。這顆衛(wèi)星可以被稱為美國觀察太陽的眼睛。在短短10個(gè)月內(nèi)，它就獲得了大量關(guān)于太陽斑點(diǎn)的重要數(shù)據(jù)。這顆衛(wèi)星也是美國宇航局設(shè)計(jì)的第一顆可以使用航天飛機(jī)進(jìn)行回收和維修的衛(wèi)星。檢測衛(wèi)星的主要系統(tǒng)放置在外盒中，衛(wèi)星上還專門安裝了一種抓鉤裝置，用于捕捉航天飛機(jī)上遙控機(jī)械臂的衛(wèi)星。
衛(wèi)星在太陽活動的高峰期需要兩次維修，一次是更換燒壞保險(xiǎn)絲的姿態(tài)控制艙；另一個(gè)是更換日冕儀偏振計(jì)測試中的電子設(shè)備盒和日冕儀中的微處理器。
首先，更換姿態(tài)控制艙。這項(xiàng)工作相對簡單，可以通過使用電板鉗和扳手等工具來解決。太陽探測衛(wèi)星有七個(gè)主要測試。為了獲得測試結(jié)果，四個(gè)敏感器必須非常準(zhǔn)確地指向太陽。然而，由于保險(xiǎn)絲故障，衛(wèi)星的方向長期處于非常不準(zhǔn)確的狀態(tài)，這四個(gè)敏感器無能為力。更換姿態(tài)控制艙后，恢復(fù)精確方向，可進(jìn)行探測試驗(yàn)。
更換日冕儀器的電子設(shè)備盒是一項(xiàng)復(fù)雜的工作。首先，取下絕緣體，取下螺釘固定的入口板。接下來，取下12根電線，最后更換一個(gè)電子設(shè)備盒和一個(gè)蓋子。衛(wèi)星修復(fù)后，宇航員用機(jī)械臂將其抬到航天飛機(jī)頂部，由地面控制中心的工程師進(jìn)行檢查。
然后，衛(wèi)星就像一只治愈創(chuàng)傷的鳥，飛回太空軌道。
Ⅹ 衛(wèi)星故障怎么辦？
就像斷線的風(fēng)箏任飄搖
