汽車維修哪家好

⑴ 哪個(gè)汽車修理廠比較好？

   新干線公司還不錯(cuò)，我和朋友的車壞了都是找他們修的，價(jià)格也不貴！

⑵ 汽車維修哪個(gè)好？

   這個(gè)真的不清楚。希望有認(rèn)識的朋友提供參考

⑶ 哪里可以修車？

   汽修廠或者4s店內(nèi)，不要去路邊攤修理，不靠譜

⑷ 附近 汽車修理廠

   我的江淮駿鈴。故障燈亮了，車就沒勁了。我現(xiàn)在在洛塘服務(wù)區(qū)。請師傅幫我修。

⑸ 汽車維修哪個(gè)好？

   一般汽車維修還是去4S畢竟店比較好，維修專業(yè)。小維修可以去連鎖修理廠。

⑹ 我看到很多汽車修理店都寫在牌子上 某某汽車指定維修點(diǎn)，這是怎么做的，想得到什么條件，謝謝

   一般來說，一些國內(nèi)小品牌汽車制造商會指定一些大型或更正式的維修店作為售后特殊維修服務(wù)站，所以這些維修店維修品牌汽車制造商授權(quán)車輛可以三包保修，然后也吸引相關(guān)品牌車輛到工廠維修，如果工廠實(shí)力強(qiáng)，超過保修期車輛將一直在這里維修，也會給維修店帶來可觀的效益。但售后特殊服務(wù)站也是雙方的，汽車制造商將要求維修店進(jìn)入一定數(shù)量的配件，遇到三包索賠配件也需要維修店先購買和預(yù)付款，然后根據(jù)汽車維修店報(bào)告三包保修單審核，一般每季度結(jié)算一次三包。因此，汽車售后特殊服務(wù)站的維修廠必須有一定的投資，除了一些專業(yè)的維修設(shè)備和一定的專業(yè)人員外，還需要進(jìn)入一批汽車配件作為配件庫的基礎(chǔ)。一般來說，現(xiàn)在選擇汽車維修廠作為售后服務(wù)站的汽車制造商沒有優(yōu)秀的實(shí)力或沒有足夠的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來做4S所以，如果你想成為一個(gè)一般規(guī)模的小修理廠，成為一個(gè)特殊的售后服務(wù)站，選一個(gè)沒有4S商店系統(tǒng)的汽車制造商接觸。一般這樣一個(gè)規(guī)模比較弱的汽車品牌，只要你的修理廠實(shí)力還可以，資質(zhì)比較齊全，就可以直接聯(lián)系廠家的售后部門，一般不會拒絕。他們會做一些初步審查。如果沒有問題，就像我之前說的，你要投入一定的配件，對他們來說沒有損失。重要的是雙方互相信任，互相賺錢，這才是根本。但是因?yàn)槭请p刃劍，這些汽車品牌比較小，給你的修理廠帶來的真正利潤也不多。有些地方，如果這個(gè)品牌的汽車數(shù)量少，修理廠做售后服務(wù)站可能會賠錢，因?yàn)檫M(jìn)入的汽車零部件至少需要10萬。

⑺ 我附近最近的汽車修理店在哪里？

   還有多遠(yuǎn)？請導(dǎo)航

⑻ 汽車維修 哪些店比較好？

   可到廣福橋延那里看看 幾乎都聚集在那里

⑼ 汽車維修哪里比較好？

   隨著國內(nèi)汽車市場的蓬勃發(fā)展，汽車維修行業(yè)作為汽車消費(fèi)后市場，從汽車來源、車型、服務(wù)對象到維修作業(yè)形式等方面都發(fā)生了新的變化和高技能的變化。目前，全國汽車維修行業(yè)有一個(gè)。根據(jù)社會調(diào)查，汽車維修企業(yè)中等水平以下維修人員的短缺趨于緩解。然而，汽車維修檢測設(shè)備的高科技和業(yè)務(wù)問題是目前最稀缺的人才。同時(shí)，汽車進(jìn)入家庭也使汽車用戶對汽車維修人員的服務(wù)質(zhì)量和專業(yè)質(zhì)量提出了更高的要求。近年來，汽車維修行業(yè)高技能人才短缺日益嚴(yán)重。隨著高新技術(shù)產(chǎn)品和設(shè)備在汽車中的應(yīng)用和普及，以及汽車維修信息的高科技化，汽車產(chǎn)品及其維修技術(shù)的高科技含量不斷提高，汽車維修工作的生產(chǎn)對象和生產(chǎn)方式發(fā)生了變化，汽車維修行業(yè)對人才的需求從數(shù)量轉(zhuǎn)向高素質(zhì)，從業(yè)人員近300萬人。福建省汽車維修業(yè)戶平均水平達(dá)到7000多家，未來福建省汽車維修專業(yè)人才總需求超過50萬人才。由于許多職業(yè)院校開設(shè)了汽車維修專業(yè)，特別是大量的中等職業(yè)學(xué)校增加了汽車專業(yè)，高等職業(yè)汽車檢測維修技術(shù)專業(yè)的社會需求較大，發(fā)展空間廣闊。傳統(tǒng)的汽車維修行業(yè)必須被現(xiàn)代汽車維修企業(yè)所取代，這種現(xiàn)代汽車維修企業(yè)，隨著汽車本身的高科技，畢業(yè)生人數(shù)逐年增加，嚴(yán)重影響了汽車維修質(zhì)量和客戶滿意度的提高。因此，具有一定的專業(yè)理論水平，可以在汽車維修生產(chǎn)過程中獨(dú)立解決技術(shù)和質(zhì)量問題，極大地限制了汽車維修行業(yè)的正常發(fā)展