高鐵綜合維修技術專業中哪個專業好

1. 鐵路車輛應用維修專業好學，就業率高

   使用就是開火車，維修就是修火車。火車司機太累了，不愿意做，所以缺人，所以就業率高。如果沒關系，畢業后幾乎是用車間開火車。在我們遼寧，司機每個月大約在家呆6次-七天，工資9000到10000左右，這是指司機開卡車，有五險一金，副司機少。
   至于未來的發展，要看哪個機務段。有高鐵的人有機會上高鐵就好。有些人甚至不得不開卡車一輩子。另外，開電力機車輻射對身體不好

2. 高速動車組維修技術就業前景

   前景不錯，至少近五年還可以，國內動車發展形勢還可以，最好選擇路內學校。

3. 鐵路機車專業好還是動車維修專業好

   兩個專業基本相似，沒有好壞之分。
就業方面，機車專業范圍更廣，就業面更廣。
假如從近幾年的效益來看，動車的維修和維修效益更好，但風水輪流轉。

4. 鐵路和汽車維修專業好

   我覺得是車，鐵路有多少，需要的人數有限。就算學了，也不一定能全部就業。
現在汽車的數量越來越多，學習汽車維修或汽車美容，也可以自己創業

5. 高鐵綜合維修技術專業就業前景

   現在高鐵就業比較好，也比較容易就業

6. 鐵路線路維修工的前景如何？

   線路維護，基本上就是工務(線路和橋梁)和大機。工作環境不好，臟累差這是特色，正線權還是晚上的天窗。時速小于120的可能是常白班。工資差異在4000左右，正式員工這是最低的。如何轉正式這個你可以忽略，到時間轉。別忘了學習，線路工要有發展競爭是非常重要的，線路工要有一般的素質底，但是如果你做到了，就不要怕臟不怕累，只有你能，你懂他們才不會算計你。您屬于第一文憑，也許領導不會讓您成為員工，所以實習很重要，在保護自己的前提下，多做多學，以后當小領導不要讓基層員工整個你下不來臺。連高低都看不見。。大機，到處跑，出去休息幾天，一般半個月到一個月。工資范圍大，有時3000有時67000比工資多，也不多。吃喝拉撒都在車上。最好離家近，但希望不大。

7. 高鐵綜合維修技術專業哪個專業好？

   這個專業很受歡迎，但可靠的學校最好自己實地考察！對比教學設備、校園環境、師資力量，希望對你有所幫助！！

8. 為什么修理火車頭專業？

   專業中專內燃機車(電力機車)的維修和應用 內燃(電力)機車鉗工 機車電工內燃(電力) 制動鉗工

9. 鐵軌專業就業前景如何？

   鐵路工程專業培養學生的基本理論和較強的基本技能知識，以滿足鐵路橋梁發展的需要，具有社會責任感和良好的職業道德，能夠從事鐵路橋梁工程生產一線技術服務和工程管理能力，具有較高的實踐能力和創新能力，德、智、體、美全面發展的高素質、高技能、創新型人才。
對于鐵路行業或企業運輸適應性強、能夠承擔鐵路、城市軌道交通、橋梁工程勘察設計、鐵路施工管理、試驗檢測、維護維護等工作的復合技能型人才。
鐵路是一個傳統的資本密集型和勞動密集型行業，也是提供大量就業機會的行業之一。據統計，到2022年，我國鐵路運輸能力將大大發展鐵路網規模，路網結構將更加合理。京滬高速鐵路建成，主要繁忙干線將實現客貨分線，主要通道將改變能力緊張的局面，形成覆蓋全國的快速客運網絡和大能力貨運網絡。
根據目前鐵路舊線改造、新線開發、城市地鐵輕軌快速發展，中鐵工程技術崗位增多，人才短缺。許多單位與鐵路學校簽訂協議，實施訂單培訓，確保鐵路專業人員就業渠道暢通，加強就業優勢。鐵路系統需要大量的技術人員。

10. 對不起，我學的是動車組維修專業。它的工資怎么樣？除了鐵路局，沒有別的地方嗎？

   只要鐵路部門是技術崗位，就有其特殊性。
比如機車、架線、鐵路信號都屬于這種類型。他們非常非常專業，離開鐵路幾乎沒用。
所以在選擇之前前，我們必須全面、仔細、均衡地考慮我們是否可以，否則我們將在幾年內浪費金錢和時間。