車內ABS系統燈亮了,車行的人說要換新的,真是無語啊,我想問

㈠ 審車后，車內ABS系統燈亮了，車行的人說要換新的，真是無語。我想問

   這些騙紙，檢查尾氣排放時，前輪空轉，后輪不轉，行車電腦以為車一直打滑，ABS報警燈亮起，過一會兒或開幾公里就滅了。

㈡ 我的車正在車，環保后ABS 亮了，為什么？

車輛儀表ABS燈常亮說車輛的ABS系統有故障。

先簡單介紹一下車輛ABS系統功能：制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。其功能是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，邊滾邊滑(滑動率為20%左右)狀態，以確保車輪與地面的附著力在最大值。

簡單來說就是ABS系統只有在車輛需要緊急制動時才能工作，即在輪胎滑動和滾動的零邊界點切換，可以有效縮短制動距離，防止車輛在緊急制動時側滑。

這個系統對駕駛安全起到了很大的作用，所以現在的車輛ABS必須配置。

ABS系統的組成包括：ABS模塊、ABS總泵、油管、輪速傳感器等。

一般常見的故障點是ABS輪速傳感器故障導致ABS燈常見。這也不是絕對的，具體可以用探測器進入ABS系統讀取故障碼，然后根據故障碼檢查故障點。

ABS燈常亮對車輛正常剎車無影響，不會導致剎車失靈。但如果緊急情況需要緊急剎車，此時ABS系統不會工作。

所以ABS當燈經常亮時，建議盡快檢查。

㈢ 滾輪年檢后，發動機和abs亮燈怎么了？

1.四個輪子上的傳感器臟了 這個直接去4s商店電腦測試故障碼 看清洗那個輪子 經常去商店不收錢 收也1～2百足以

如果是A，檢測臺檢測后確定故障點BS傳感器壞了，一個就是180元。如果模塊壞了，要根據車型具體劃分。

磁電傳感器是一種典型的有源傳感器，利用電磁感應原理，將被測物體的機械能量直接轉化為電信號輸出，無需額外電源即可工作。

系統部件為信號齒和傳感器。當信號齒旋轉時，傳感器的磁線將被切割，交流電壓將在傳感器內部生成。ECU根據信號電壓輸出頻率計算零件的相應速度，信號齒與傳感器之間的間隙為1mm±0.2mm,間隙過大或過小都會影響傳感器信號。

(3)為什么審車后abs燈會亮需要維修擴展閱讀

輪速異常的原因如下：

1、傳感器損壞或間隙過大；

傳感器到ECU線路故障；

3、 ECU損壞。

從簡單到難以逐一檢查，拔出左前輪輪速傳感器插頭，用萬用表測量ECU兩條線之間有5條V電壓表明傳感器線路和計算機輸出電壓正常。再測量傳感器端的線束電阻無限大，二級管檔無限大，說明傳感器損壞。

㈣ 剛審完車ABS和側滑燈一起亮黃燈是怎么回事？

   去年我的車審核的時候也有ABS等常亮，兩天后ABS燈自動熄滅。
這應該是前輪高速空轉(打滑)，在檢查車輛進行環保檢查時造成的bs報警。一段時間后應該自動熄滅。再看看。

㈤ 汽車年檢后為什么A？BS燈會亮

   正常。
車輪在測試機上運行，車身靜止，所以ABS計算機會認為車輛處于打滑狀態。這時，車輛開始分配動力，從而達到ABS會起作用的。你的車應該有ESP功能。謝謝采納。