飛機機電維修這個專業到底是干什么的,工資怎么樣,上班累嗎

1. 飛機機電維修專業是什么，工資怎么樣，工作累嗎？

飛機機電設備維修專業畢業生可前往航空公司、飛機維修公司、飛機制造公司、機場、通用航空公司、航空體育學校、飛機零部件維修公司、航空設備公司等相關行業。

1.從事公共運輸航空和通用航空的飛機檢查和航線維護。

2.在空軍和民用相關飛機維修企業從事飛機機身、發動機等結構的定期維修、大修和改裝。

3.從事機場管理企業的地面服務相關工作。

4.從事航空器制造從事航空器一線生產。

5. 從事生產計劃管理、維修技術服務、維修質量監督等相關工作。

根據工作經驗和工齡統計，機電設備維修專業應屆畢業生工資9690，6-7年工資19000，8-10年工資40000。

2. 學習機電設備運行維護專業，就業，工資

   隨著自動化程度的不斷提高，與電氣自動化和程序設計相關的機電設備專業最容易找到工作。內部工資肯定會很高。設備管理、維護、操作、維護和維護也是必不可少的。就業和工資取決于該地區是否足夠工業化，最好進入工廠。一般來說，兩班倒的工廠工資很好。此外，還取決于國有企業、民營企業和外國企業

3. 學習機電一體化的就業方向是工資一般是多少

還需要根據不同的專業方向進行選擇。以下是幾個不同的發展方向和就業選擇:

       

1. 從事機電一體化液體灌裝生產線和商品包裝自動化機械運行、維護、管理和技術改造的機電一體化高等技術應用專業人員。

   

可在大型啤酒、飲料、食品和商品包裝生產企業從事現代自動機和生產線的維護和管理，也可在相關自動機和生產線的制造商、設計部門和營銷單位從事技術工作。

2. 機電一體化專業(計算機輔助設計與制造方向):從事機電產品的計算機輔助設計（CAD）輔助計算機制造（CAM）熟練使用和維護數控加工設備的機電一體化高等技術應用專業人員。

可在模具設計、制造、機械加工、塑料、五金、電子產品、計算機生產等企業從事數控機床的加工工藝設計和編程、調試、維護和加工操作、生產和技術管理，也可從事國內外數控設備的營銷.

3. 機電一體化專業(模具C)AD/CAM方向):機電一體化高等技術應用型專業人員，利用計算機技術和數控加工技術設計制造模具。

可在模具、機械、五金、塑料、家電等生產企業從事模具計算機輔助設計制造的技術工作，也可在企事業單位從事與本專業相關的經營管理.

4. 機電一體化專業(機電C)AD技術方向):在機電一體化產品設備的設計、制造、維護、管理、技術改造和服務過程中，專門從事計算機繪圖設計、信息處理和數據管理的高級技術應用專業人員。

可從事機械設計、制造設備行業、模具制造業、輕工業、家用電器、電子制造業的設計、制造、技術改造、產品營銷、設備管理和維護。

(3)學習機電維修的月薪擴展閱讀

機電一體化

機電一體化又稱機電學，英文稱Mechatronics，它是英語機械學mechanics電子學e的前半部分lectronics機電一體化最早出現在1971年日本雜志《機械設計》的副刊上。

機電一體化是由計算機技術、信息技術、機械技術、電子技術、控制技術、光學技術等組成的獨立交叉學科。機電一體化的主要發展方向是智能化、模塊化、網絡化、微型化、系統化。

參考資料網絡-機電一體化專業

4. 學習機電設備的安裝和維賺錢不是月薪

   好吧，機電維修比較辛苦，電商壓力大，還是選擇電商比較好，但是要學好哦

5. 機電維修專業工資如何？

   飛機機電維修專業，
畢業后進入國航或民航，
工資很高，工作也不太累。

6. 你好，機電維修是干什么的，一個月多少錢？！謝謝謝謝

   1.工作范圍：參與全過程維修，承擔客戶溝通責任 2.準備工作：工具、備品、備件常備及補充，及時回答和處理緊急情況 3.原因判斷：準確分析和把握故障原因，承擔第三方原因或客戶原因的差異 4.產品標準：掌握產品質量標準，調試、檢修、維修工作，做到不留后患 5.時間保證：對承諾客戶的維修時間，說到做到，去之前和完成后都需要反饋給客戶 6.標準化服務：按公司和部門標準，規范操作，文明禮儀，現場整潔，安全服務 7.成本控制：控制節約維護成本，降低人員返工和車輛往返成本 8.客戶驗收：維修工作中的難題與客戶溝通，完成后客戶簽署滿意度確認為完成。至于工資，因公司而異。