空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)有以下情況！

一、排氣壓力過(guò)高

系統(tǒng)排氣壓力過(guò)高會(huì)引起壓縮機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行， 大大減短壓縮機(jī)壽命， 加大壓縮機(jī)磨損， 嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起壓機(jī)燒毀等。引起排氣壓力過(guò)高常常有以下原因：

1) 換熱器變臟或局部堵塞

紙片、 樹(shù)葉等雜物淤積在冷凝器翅片上（制熱是殼管式蒸發(fā)器臟） 都會(huì)使其受到嚴(yán)重的影響， 因?yàn)檫@些雜質(zhì)是冷凝機(jī)組不能進(jìn)行正常的交換熱量工作。

2) 制冷回路中混入空氣或其他不可凝的氣體

如果空氣或其他不可凝氣體進(jìn)入冷凝器， 排氣壓力會(huì)異常升高， 高于同制冷劑蒸汽冷凝溫度相應(yīng)的壓力。與此同時(shí)， 低壓壓力和高壓壓力表上的指針都在抖動(dòng)。遇到這種情況，需要放出冷媒， 抽真空并且重新加注冷媒。

3) 冷凝風(fēng)量不足、殼管換熱器水流量不足或冷凝風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，與冷凝器堵塞是類似的情況：制冷劑與冷卻介質(zhì)之間傳熱不充分。即使冷凝器沒(méi)有被阻塞， 也會(huì)有別的原因造成冷卻介質(zhì)減少， 比如：冷凝器出風(fēng)口有障礙物卻沒(méi)有做導(dǎo)風(fēng)罩致風(fēng)口被阻， 風(fēng)吹不出去。

4) 冷凝環(huán)境溫度過(guò)高

如果冷凝機(jī)組周圍的空氣溫度開(kāi)始升高， 冷凝機(jī)組的排出壓力也相應(yīng)升高。

5) 空氣冷凝周期縮短

如果冷凝機(jī)組（室外） 的位置是緊靠墻面或障礙物， 那么經(jīng)冷凝器后排放出的高溫空氣就會(huì)被它重新抽入， 該現(xiàn)象相當(dāng)于環(huán)境溫度偏高， 這會(huì)升高制冷劑的高壓值， 使高壓開(kāi)關(guān)作用而制動(dòng)壓縮機(jī)。

二、吸氣壓力過(guò)低

1) 制冷時(shí)

蒸發(fā)器盤(pán)管的風(fēng)量不足， 是導(dǎo)致吸入壓力過(guò)低的最常見(jiàn)的原因。如果穿過(guò)蒸發(fā)器盤(pán)管的空氣流動(dòng)速度過(guò)慢， 制冷劑和空氣之間正常的熱傳遞也會(huì)相應(yīng)的減弱， 即當(dāng)制冷劑從空氣中取得的用以進(jìn)行蒸發(fā)過(guò)程的熱量變少， 制冷劑的溫度就會(huì)降低， 相應(yīng)的吸入壓力也就縮減了。造成這種情況常常有安裝時(shí)風(fēng)道過(guò)長(zhǎng)， 或風(fēng)道偏小，或風(fēng)道氣流不暢等。可對(duì)空氣過(guò)濾器進(jìn)行清洗， 對(duì)蒸發(fā)器等進(jìn)行吹洗。

2) 制冷劑流動(dòng)受阻

制冷劑流動(dòng)受阻主要有如下幾種情況：

膨脹閥堵塞：膨脹閥存在機(jī)械問(wèn)題，它有時(shí)會(huì)基本關(guān)閉或被污垢、 水蒸氣凍結(jié)粘著完全關(guān)閉，減少蒸發(fā)器的制冷劑流量。如果膨脹閥被完全塞住， 制冷劑低壓將降低至開(kāi)關(guān)動(dòng)作、停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的程度。如果沒(méi)有安裝低壓開(kāi)關(guān)， 壓縮機(jī)就會(huì)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)下去， 其結(jié)果是壓縮機(jī)馬達(dá)不再被制冷劑蒸汽冷卻，使排氣溫度異常升高。因此， 熱保護(hù)器動(dòng)作停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。如果不配有低壓開(kāi)關(guān)， 會(huì)導(dǎo)致膨脹閥出口滲水或結(jié)霜， 并使冷卻盤(pán)管和吸入管道變熱；可以更換膨脹閥， 如果發(fā)現(xiàn)是臟堵， 還需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行清洗吹污；

干燥器或過(guò)濾器被堵塞：液路上的干燥過(guò)濾器有時(shí)會(huì)被灰塵和污垢堵塞， 如果發(fā)生了這樣的故障， 制冷劑流出干燥或過(guò)濾器時(shí)的溫度就會(huì)低于流入時(shí)的溫度。如果堵塞的情況比較嚴(yán)重， 就會(huì)導(dǎo)致它的出口滲水或結(jié)霜的情況。

液路上閥門(mén)局部堵塞和液路受阻：如果液路上的閥門(mén)沒(méi)有全開(kāi)， 液路里的液體溫度在流過(guò)閥門(mén)之后就會(huì)降低， 低于在冷凝器中時(shí)的溫度。如果液路上存在障礙， 則障礙物之后的液路溫度會(huì)低于障礙物之前。在極端的情況下， 障礙物之后的管線會(huì)發(fā)生滲水或結(jié)霜， 而冷卻盤(pán)管和吸入線路則會(huì)變暖。

3） 制冷劑“短路”

制冷循環(huán)當(dāng)中的制冷劑短路通常可以通過(guò)吸入管變暖而吸入壓力高來(lái)發(fā)現(xiàn)的。如果制冷劑短路相當(dāng)明顯， 那么制冷劑蒸汽就不能通過(guò)冷凝器進(jìn)行有效的冷凝以及從空氣中有效的吸收熱量。模塊機(jī)組制冷劑短路主要是出現(xiàn)壓縮機(jī)管路周圍的單向閥反向串氣引起。

4） 吸入壓力過(guò)高

負(fù)荷情況過(guò)重：負(fù)荷情況可能是因?yàn)橥饨绻r而加重。但是， 在這樣的情況下， 排出和吸入壓力都在增加，而空調(diào)機(jī)并沒(méi)有任何故障。

過(guò)熱度調(diào)節(jié)過(guò)低；在過(guò)熱度設(shè)定值過(guò)低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)， 可能導(dǎo)致吸入壓力過(guò)高；如果液態(tài)制冷劑過(guò)量并流入壓縮機(jī)， 會(huì)使壓縮機(jī)內(nèi)部溫度不均勻，從而使得壓縮機(jī)線圈損壞。同時(shí)液態(tài)制冷劑溶解在潤(rùn)滑油當(dāng)中， 導(dǎo)致油被稀釋損壞壓縮機(jī)。

使用的機(jī)組規(guī)格太大：在多聯(lián)機(jī)中， 如果內(nèi)機(jī)超配嚴(yán)重， 也會(huì)引起吸入壓力偏高。

溫度傳感器安裝錯(cuò)誤：如果溫度傳感器安裝錯(cuò)誤， 如安裝在比控制溫度偏高的地方， 會(huì)引起膨脹閥控制錯(cuò)誤， 從而引起吸入壓力過(guò)高。

壓縮機(jī)不能有效工作：當(dāng)壓縮機(jī)不能有效工作或完全沒(méi)有正作時(shí)， 吸氣壓力會(huì)偏高。