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        減速機噪音因素之齒輪設計及對策

        發布日期: 2021-12-09 14:13 瀏覽:116
        核心摘要:當前,減速機噪音形成因素,大致可從內、外嚙合齒輪的設計、制造、安裝、使用維護等幾個方面進行分析。今天小編就跟大家聊聊克減速機設計原因及對策。

        一、減速機內部齒輪精度等級

        設計克減速機時,設計者往往從經濟因素考慮,盡可能比較經濟的確定齒輪精度等級,忽略精度等級是齒輪產生噪聲與側隙的標記。美國齒輪制造協會曾通過大量的齒輪研究,確定高精度等級齒輪比低精度等級齒輪產生的噪聲要小的多。因此,在條件允許的情況下,應盡可能提高齒輪的精度等級,既能減少傳動誤差,又可減小噪聲。

        二、減速機內部齒輪的齒距和壓力角

        小齒距能保證有較多的輪齒同時接觸,齒輪重疊增多,減少單個齒輪撓曲,降低傳動噪聲,提高傳動精度。較小的壓力角由于齒輪接觸角和橫向重疊比都比較大,因此運轉噪聲小、精度高。

        三、減速機內部齒輪齒形修整和齒頂倒角

        將齒頂的齒形切削成比正確的漸開曲線略呈凸形。當齒輪齒面受外力產生變形時,可以避免對與之嚙合的齒輪產生干涉,并且可以降低噪音,延長齒輪壽命。要注意不能修整過量,過量修整等于增加了齒形誤差,將對嚙合產生不良影響。

        四、減速機動力源運轉速度

        根據在不同轉速條件下對減速機的試驗表明,隨著減速機輸入轉速的增加,噪聲也將增大。

        五、減速機內部齒輪寬度

        在減速機傳動空間允許時,增加齒輪寬度,可以減少恒定扭矩下的單位負荷。降低輪齒撓曲,減少噪聲激勵,從而降低傳動噪聲。德國H奧帕茲的研究表明,扭矩恒定時,小齒寬比大齒寬噪聲曲線梯度高。同時增長齒輪寬度還能加大齒輪的承載能力,提高減速機的承載力矩。

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