汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障剖析

常見故障剖析

1、排氣管冒藍(lán)煙

冒藍(lán)煙的常見故障狀況是：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作中環(huán)節(jié)中，在排氣消音器的尾端常常由此可見淺藍(lán)色濃煙，并有汽車機(jī)油耗費(fèi)過快的狀況。常見故障的因素可能是：汽車機(jī)油油面過高；汽缸縮小工作壓力小于標(biāo)準(zhǔn)值；活塞桿、活塞與汽缸筒的空隙擴(kuò)大。

2、排氣管冒黑煙

冒白煙的常見故障狀況是：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，排氣管冒黑煙，并能聞到嗆鼻的膠味，加快時(shí)較顯著。常見故障的因素可能是：混合氣體太濃；火花塞工作中欠佳；打火過遲。

3、排氣管冒白煙

冒冒煙原錯(cuò)誤狀況是：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，排汽管冒乳白色濃煙。常見故障的因素可能是：汽柴油中富含水份；汽缸或消音器中有水份。

常見故障清除

1、排氣管冒藍(lán)煙

最先檢查汽車機(jī)油油面是不是過高，由于油面過高易導(dǎo)致汽車機(jī)油上竄。檢查油面時(shí)，切勿在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)剛停熄后就檢查，應(yīng)在關(guān)機(jī)10分鐘后再開展檢查。若油面過高，應(yīng)立即釋放不必要的汽車機(jī)油。若機(jī)油油面一切正常，對使用時(shí)間較長的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，就檢查汽缸縮小工作壓力及其活塞桿、活塞環(huán)與汽缸的損壞而使空隙擴(kuò)大的概率，空隙擴(kuò)大使汽車機(jī)油上竄。經(jīng)檢查，汽缸工作壓力小于標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)進(jìn)一步檢查活塞桿是不是有積炭卡住、損壞過甚或彈性消退。若發(fā)生上述情況，應(yīng)清理活塞環(huán)或給予拆換。針對汽缸筒損壞比較嚴(yán)重，活塞桿與缸套空隙超出標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，就做鏜缸、拆換活塞桿等處理。

針對剛通過維修或修過活塞環(huán)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，常因活塞環(huán)內(nèi)、外創(chuàng)口（或直角）裝反而上竄汽車機(jī)油。若發(fā)生上述情況，應(yīng)重裝活塞環(huán)。

2、排氣管冒黑煙

檢查混合氣體的濃度值。出現(xiàn)異常病癥后，最先檢查化油器進(jìn)氣閥。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常的業(yè)務(wù)時(shí)，是不是有X縱組織卡滯、失效而不可以合、開的狀況，若有應(yīng)維修或拆換。次之還應(yīng)檢查：浮子室油面是不是過高；浮子是否鉆破不可以浮上來；主量孔針型閥是不是對外開放太多；空氣濾清器是不是阻塞等。熄火后，從化油器上看主噴嘴，若有油排出或漏油，表明浮子室油面過高，應(yīng)將浮子的舌子片往上適度彎折或在針型閥痤的下邊提升適度的墊圈來調(diào)節(jié)。檢查浮子，若發(fā)生開裂滲油狀況，應(yīng)予以焊修或拆換。留意，焊修后的浮子凈重會(huì)有所增加，裝用時(shí)需再次調(diào)節(jié)，以確保一切正常的液位相對高度。檢查三角針型閥是不是有密封性不緊等狀況，若有應(yīng)予拆換。檢查油分離器，若有阻塞狀況，應(yīng)予清理或拆換。

檢查火花塞跳火狀況。若火花塞跳火弱或跳火異常，混全氣將不可以點(diǎn)燃，也將發(fā)生冒白煙的情況。拔下火花塞，作跳火一切正常，火苗明顯，表明火花塞沒有問題；若火花塞的火苗并不是沿電級顫動(dòng)，反而是四周跳火，表明火花塞跳火異常，應(yīng)拆換一新的火花塞；若火花塞積炭比較嚴(yán)重，就清理。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管行至冒排氣管冒黑煙全過程可，若件有"突突突"聲和"放鞭炮"聲，則表明打火太晚。若發(fā)生上述情況，就要及時(shí)校準(zhǔn)。

3、排氣管冒白煙

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒白煙，多因汽柴油可帶有水份汽缸可以及消音器內(nèi)有水汽造成。若一直有冒煙狀況，表明汽柴油不過關(guān)，應(yīng)拆換性價(jià)比高的汽柴油。若僅僅運(yùn)作時(shí)冒冒煙，一切正常運(yùn)行后消退，這類問題不足為慮。

4、驅(qū)動(dòng)力不夠

此類情況多是活塞環(huán)衰老密封性不太好，氣缸封閉式不緊或化油器阻塞！應(yīng)拆換活塞環(huán)。氣缸和清理化油器。