進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

進(jìn)氣系統(tǒng)由空氣濾芯、空氣蒸汽流量計(jì)、進(jìn)氣口液位傳感器、節(jié)氣門體、額外空氣閥、怠速控制閥、諧振器、驅(qū)動(dòng)力腔、進(jìn)氣支管等構(gòu)成。

進(jìn)氣系統(tǒng)構(gòu)造

圖1為一個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)平面圖。一個(gè)完全的進(jìn)氣系統(tǒng)可以分成兩一部分：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口一干管系統(tǒng)軟件和空氣進(jìn)到系統(tǒng)軟件。空氣進(jìn)到系統(tǒng)軟件——該系統(tǒng)包含進(jìn)氣口調(diào)壓閥，待速進(jìn)氣口安全通道，金屬波紋管橡膠軟管，整潔空氣管，1/4光波長(zhǎng)管，空氣濾芯，過(guò)濾芯，諧振器，進(jìn)氣口等。

進(jìn)氣系統(tǒng)功能

進(jìn)氣系統(tǒng)的首要功能是為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸清理、干躁、充裕而平穩(wěn)的空氣以達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，防止空氣中殘?jiān)按箢w粒物煙塵進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常損壞。進(jìn)氣系統(tǒng)的另一個(gè)關(guān)鍵作用是減少噪聲，進(jìn)氣口噪聲不但危害白車身根據(jù)噪聲，并且危害車?yán)镌肼暎@對(duì)搭車舒適度擁有非常大的危害。進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的優(yōu)劣可以直接危害到發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率及噪聲質(zhì)量，關(guān)聯(lián)到白車身的乘座舒適度。有效設(shè)計(jì)方案消音元器件可減少分系統(tǒng)噪聲，從而提高白車身NVH特性。

原理

發(fā)動(dòng)機(jī)工作中時(shí)，駕駛?cè)藛T根據(jù)加速踏板控制電子節(jié)氣門的開啟度，為此來(lái)更改進(jìn)供氣量，操縱發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣經(jīng)空氣濾芯濾掉浮塵等殘?jiān)螅鬟^(guò)空氣蒸汽流量計(jì)，沿電子節(jié)氣門安全通道進(jìn)到驅(qū)動(dòng)力腔，再經(jīng)進(jìn)氣支管分派到每個(gè)汽缸中；發(fā)動(dòng)機(jī)涼車待速運(yùn)行時(shí)，部分空氣經(jīng)額外空氣閥或怠速控制閥避過(guò)電子節(jié)氣門進(jìn)到汽缸。

歸類

當(dāng)今車輛進(jìn)氣系統(tǒng)主要是可變進(jìn)氣系統(tǒng)。可變進(jìn)氣系統(tǒng)關(guān)鍵分VVT（可變氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)），CVVT（持續(xù)可變氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)），VVT-i（光電可變發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)），i-VTEC（光電可變氣缸可變氣門正時(shí)）這四種。

運(yùn)用車系

這四種關(guān)鍵的可變進(jìn)氣系統(tǒng)的運(yùn)用車系分別是：

北京市現(xiàn)代伊蘭特：VVT（可變氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)）；

東風(fēng)悅達(dá)起亞賽拉圖：CVVT（持續(xù)可變氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)）；

豐田車系，例如軒逸、卡羅拉 VVT-i（光電可變發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)）；

本田車系，例如本田雅閣、CRV、本田思域 i-VTEC（光電可變氣缸可變氣門正時(shí)）；

比亞迪車系，例如2012款F3、G3、L3 VVL（可變氣缸可變氣門正時(shí)）。