尼龍六六纖維占聚酰胺纖維95%以上

尼龍六及尼龍六六纖維占聚酰胺纖維95%以上，他們的關鍵特性如附注，其機械性能盡管有差別，但在一般主要用途上，其在外型、觸感、超強力及耐磨性能都十分貼近，從其平織布機及針織布亦難分軒輊，因此通常可相互之間取代，但如從成本費考慮到，則尼龍六較占上風?尼龍六長絲之縮水率較尼龍六六略高，其較合適機織物及起絨紡織物?尼龍六因具較低之變軟點，因而較尼龍六六綿軟，但其打卷形變較艱難，故尼龍六六之生產加工絲蜷曲堅牢度較尼龍六優異，故如做褲襪原材料，尼龍六六要比尼龍六延展性佳，也較耐用?因尼龍六六之溶點較尼龍六高且縮率可較低。，

因而，用于輪胎簾布較尼龍六于做成車胎后較可耐汽車行使，車胎也可以行車較長之里程數?另尼龍六六與聚脂纖維之溶點貼近其與聚脂之交錯物，可與聚脂同樣之溫度同浴染，因而尼龍六六之N/T紡織物(尼龍及聚脂交錯物)要較尼龍六之N/T紡織物水洗色牢度佳?

聚酰胺纖維可做成長纖或短纖，其主要用途如下所示：

1﹑長纖：聚酰胺長纖可獨立應用，也可與其他纖維交錯，也可假捻生產加工成加工絲供針織品或仿麻主要用途，在內衣主要用途可用于男孩和女孩兒童衣服、被罩布料、棉襪、雨披等?另聚酰胺纖維用于宇航員外套之表層及里面，運用其相對高度抗壓強度來維護宇航員不會受到外層空間隕鐵之圍攻，在家飾布可用于窗簾、衛生間浴簾布及折疊傘布等，在產業鏈主要用途可用于魚網、壓濾機濾布、繩索、輪胎簾布、輪送帶布料及滑翔衣布等?因為其超強力高、抗沖擊、耐磨性能佳，用于輪胎簾布做成車胎后其行車里程數較過去之嫘縈輪胎簾布行車之里程數高，據研究證實聚酰胺輪胎簾布車胎可行車約三十萬千米，而嫘熒縈輪胎簾布車胎僅能行車約十二萬千米，使用于輪胎簾布之聚酰胺長纖以尼龍六六為大宗商品，其占尼龍六六纖維需求量約50%?

2﹑短纖：聚酰胺短纖與長纖對比在國外其需求量約占21%，在毛毯用纖維中，短纖維占90%以上，而聚酰胺纖維又占地毯纖維使用量之53%，此外其可與其他纖維混紡布用于棉襪、華達呢面料、凡立丁布料、絨毯、壓濾機濾布等?

Nylon 66和Nylon 6特性較為表

纖維種類 Nylon 66 Nylon 6

長絲 長絲

特性表針 一般絲 超強力絲 短纖維 一般絲 強力絲

斷裂伸長率

Cn/dtx 干 4.94~5.65(5.6~6.4) 5.65~7.68(6.4~7.8) 4.15~5.92(4.7~6.7) 4.4~5.65(5.0~6.4) 5.65~7.68(6.4~8.7)

(g/den) 濕 3.97~5.29(4.5~6.0) 4.86~6.89(5.5~7.8) 3.44~5.03(3.9~5.7) 3.70~5.21(4.2~5.9) 5.21~6.53(5.9~7.4)

系結抗壓強度(%，干強) 80~90 60~70 80~90 70~80

濕區抗壓強度比(%) 90~95 85~90 83~90 84~92 84~92

破裂伸度% 干 26~40 16~24 38~50 28~42 16~25

濕 30~52 21~28 40~58 36~52 20~30

延展性成交率%(伸展3%時) 95~100 98~100 95~100 98~100 98~100

陳氏指數(kg/mm²) 235~318 373~447 100~250 200~450 280~510

比例 1.14 1.14

吸水性(%)20℃氣體 環境濕度65% 3.4~3.8 3.5~5.0

濕度95% 5.8~6.1 8.0~9.0

耐溫性 變軟點235℃，150℃，5hr變黃 溶點260℃ 變軟點180℃ 溶點215~220℃熔化與此同時漸漸地點燃無自燃性

耐老化 長期性曝露，抗壓強度減少，變黃 長期性曝露，抗壓強度減少，變黃，比Nylon66稍弱

耐熱性為零時溫度 240 一般長絲193~195℃

最好定形溫度℃ 干態 130 93

濕態(飽和水汽) >140 137

在水中 98 95

最大整燙溫度℃ 205 150