液壓油出現問題的2種情況與氣穴對油液的影響

油液出現問題通常會造成兩種情況：

1、機械設備處于高溫環境，液壓系統中的散熱不夠良好，使得油液的溫度過高粘度降低，整個液壓系統的功率就會下降，性能也會降低;反之油溫過低，油液過于黏稠，液壓泵的吸油阻力變大，此時容易吸入空氣，當泵吸油腔的的壓力低于該溫度下的氣體分離壓力時，空氣會析出，造成氣穴現象，產生巨大的噪音，這跟過濾器堵塞造成的原理是一樣的。

2、使用的油液太臟，各個元件內部磨損嚴重，機械效率降低，元件壽命縮短，嚴重時則卡死,從而引起突發性失效。

眾所周知，液壓產品的使用壽命除了與產品本身的質量有關，更與工況和保養密不可分。工況是定量，我們唯一可以做的就是提高品質和做好保養。提高品質是我們生產廠家應有的責任和義務，而廣大用戶想要提高設備使用效率和壽命便不可圖眼前利益，貪小便宜，購買好產品做好后期的系統保養才是王道。而維持液壓油的干凈和系統的適中溫度是保養的一大要點。

現在我們來說下液壓系統中產生的氣穴現象。氣穴現象指在液壓系統中，當流動液體某處的壓力低于空氣分離壓時，原先溶解在液體中的空氣就會游離出來，使液體產生大量的氣泡。

氣穴現象對液壓系統的危害很大，它不僅會破壞油液的流動性能，同時伴有噪聲和振動。低壓區分離出來的氣泡混入油液，隨油液流動進入高壓區時，就會被瞬時擊破，產生局部高溫和壓力沖擊，一方面使油液性能發生變化，同時，對金屬表面形成化學腐蝕，在伴隨的壓力沖擊作用下，金屬表面將很快被侵蝕甚至損壞。

從氣穴現象產生的原因來看，形成氣穴的條件，必須是油液中的絕對壓力低于油液的空氣分離壓力。出現這種情況很多，如液壓油泵的吸油阻力太大，使泵的吸油側壓力低于油液的空氣分離壓力;再則，液壓缸在運動的過程中突然關閉其進油口，由于慣性負載的作用，液壓缸的進油側可能產生低于空氣分離壓力的絕對壓力。

所以，小編建議大家在設計液壓元件和液壓系統及使用液壓機械時，必須盡可能避免氣穴現象的產生，控制好系統的溫度，選用好的空氣濾清器。