公路自行車的設(shè)計(jì)方案

一般單車

一般指坤車，騎行姿態(tài)為彎腿站式，優(yōu)勢(shì)是舒適感較高，長(zhǎng)期騎行不容易疲倦。缺陷是彎腿姿態(tài)不容易加快，且一般自行車零件多選用十分平常的零件，也難以實(shí)現(xiàn)很高的速率。

公路單車

用于在光滑公路地面上采用的車輛類型，因?yàn)楣饣孛婺Σ磷枇^小，公路自行車的設(shè)計(jì)方案更高考慮快速，通常應(yīng)用可降低空氣阻力的下彎門把，窄小的高氣壓低摩擦阻力輪胎，檔位較高，且輪徑比一般的爬山越野汽車都大，因?yàn)榇翱蚝土闩浼恍柘裆降剀囈粯颖仨毤訌?qiáng)，因此通常凈重比較輕，在公路上騎行時(shí)高效率很高。因?yàn)榇翱虿挥眉訌?qiáng)又通常選用簡(jiǎn)易有效的棱形設(shè)計(jì)方案，公路車是更為優(yōu)美的自行車。

運(yùn)動(dòng)健身單車

身心健康、時(shí)尚潮流、新理念 全新升級(jí)核心理念設(shè)計(jì)方案的運(yùn)動(dòng)健身自行車，最首要的特征便是手和腳雙驅(qū)動(dòng)力，車速可達(dá)40km/h；作功方法多、運(yùn)動(dòng)健身效果非常的好。騎行本自行車時(shí)，手和腳可與此同時(shí)對(duì)自行車推動(dòng)作功，也可獨(dú)立拿手或腳推動(dòng)作功。選用腳拉腳踏直線型、手拉擺桿晃動(dòng)式作功方法，既增強(qiáng)了自行車的行進(jìn)速率，又鍛練了大腿肌肉、臀部全身肌肉。得到多種國(guó)家發(fā)明專利，融入于中老年作代步出行運(yùn)動(dòng)健身的代步工具的用處，也可融入于年青人作度假旅游游戲娛樂(lè)的用處。

場(chǎng)所單車

用以在房間內(nèi)極為光滑的橢圓型跑道上采用的自行車，這類自行車沒(méi)有車閘（剎車踏板用的），沒(méi)有變速箱，且沒(méi)有可反轉(zhuǎn)的牙箱。

三項(xiàng)賽/計(jì)時(shí)賽自行車(Triathlon/Time Trial bicycle)在三項(xiàng)賽和計(jì)時(shí)賽健身運(yùn)動(dòng)中采用的公路自行車，三項(xiàng)賽和計(jì)時(shí)賽的最大的優(yōu)點(diǎn)便是不允許應(yīng)用牽引帶氣旋(draft)，換句話說(shuō)參賽選手務(wù)必徹底根據(jù)自身的能量來(lái)擺脫摩擦阻力，而不允許騎在別的參賽選手后邊，因此三項(xiàng)賽/計(jì)時(shí)賽自行車在設(shè)計(jì)方案時(shí)十分重視讓參賽選手維持一個(gè)減少摩擦阻力的騎行姿態(tài)，與此同時(shí)留意減少自行車本身的摩擦阻力。三項(xiàng)賽自行車還讓參賽選手在騎行時(shí)應(yīng)用和慢跑時(shí)相仿的全身肌肉組，那樣使從騎行到慢跑的變換更非常容易。

山坡地單車

山地自行車始于1977年美國(guó)洛杉磯。設(shè)計(jì)方案為乘騎于山區(qū)地帶的車輛類型，通常具備變速箱可轉(zhuǎn)換省勁或迅速的汽車檔位，有一些會(huì)在窗框安裝減震器，一部分的車胎胎皮是朱古力胎紋便于于在無(wú)鋪?zhàn)孕熊嚸娴牡孛娉蓑T。山地車零件的規(guī)格一般為英制單位。車圈為24/26/29英尺，輪胎尺寸一般為1.0-2.5英寸。車架尺寸也以螺紋公稱直徑為企業(yè)，例如14"、17"、19"來(lái)表明車架尺寸的尺寸。詳盡分成許多類型，大家普遍到的一般為xc類。可調(diào)速，胎粗抓耕地好合適越野suv，有避震系統(tǒng)軟件減少很顛。總體抗壓強(qiáng)度比較大耐沖擊工作能力強(qiáng)。對(duì)比一般自行車超強(qiáng)力騎行時(shí)更不容易毀壞。

速降單車

速降自行車，也稱落山自行車。英文簡(jiǎn)稱DH。是一種具有趣味性的主題活動(dòng)。美團(tuán)騎手利用特別制作的DH自行車在山坡上滑行，乃至墜山來(lái)尋找刺激性。主題活動(dòng)多在山脈、礦坑、雪天等地區(qū)進(jìn)行。波蘭人利用DH造就出210.4KM/H的世界記錄。速降自行車的窗框視角與山坡地自行車有所區(qū)別，零件與山地自行車一樣都為英制單位。開展該項(xiàng)活時(shí)務(wù)必配戴頭動(dòng)盔、護(hù)甲級(jí)武器裝備。前叉避震的行程安排比山坡地自行車及XC自行車更長(zhǎng)。車胎總寬一般超出2英尺。

兒童單車

兒童單車又被稱為少年兒童自行車、兒童腳踏車，中國(guó)內(nèi)地、中國(guó)臺(tái)灣、馬來(lái)西亞，通常稱其為“少年兒童自行車”或“兒童腳踏車”；在澳港則通常稱其為“兒童單車”。兒童單車是嬰兒車當(dāng)中的一大類別，嬰兒車包含兒童單車、兒童推車、嬰兒學(xué)步車、兒童三輪車、等幾大大的類。

旅游單車

由公路自行車發(fā)展趨勢(shì)而成，合適超遠(yuǎn)程控制自力更生的旅游，有較舒服釋放壓力的窗框幾何圖形設(shè)計(jì)方案，可以重量，有很低的最少汽車檔位，應(yīng)用較寬的輪胎，零配件挑選層面追求完美靠譜經(jīng)久耐用而不太偏重于緩解凈重，通常是用山地車踏腳板。為山坡地演化而成。絕大多數(shù)同山坡地同樣但配備較靈便。例如手把可以換為蝴碟樣子的可以用許多姿態(tài)來(lái)把減少長(zhǎng)期中的疲憊。前叉還可以裝避震或不減震的。車轱轆可以是700c或是26寸。但剎車踏板一般都為v剎。可以很便捷的改裝倉(cāng)儲(chǔ)貨架，瓦蓋，駝包。總而言之全部的修改全是為了更好地提升耐用度和減少在遠(yuǎn)途中疲憊感的造成。

死飛單車

死飛車始于場(chǎng)所自行車，牙箱是確定的，往前踩車輛往前，向后踩則車輛向后，后有一些極具特色的自行車發(fā)燒友利用廢舊的場(chǎng)所車做為工作中代步工具，其在大城市可以迅速穿梭，且質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，與此同時(shí)必須一定的騎行技術(shù)性。這種特性促使它在歐美等國(guó)家的自行車發(fā)燒友中迅速時(shí)興起來(lái)，并變成一種街頭文化。各種自行車知名品牌也開展跟進(jìn)，開發(fā)設(shè)計(jì)及營(yíng)銷推廣死飛車車種，使之在大家中普及化起來(lái)，變成現(xiàn)代都市最受歡迎的自行車樣式。單純的死飛車必須一定的技術(shù)性，并有危險(xiǎn)因素，因此這種生產(chǎn)商開發(fā)設(shè)計(jì)的商品，是死飛和活飛雙用的，并配有剎車踏板，以保障安全性。

多的人單車

又稱之為協(xié)力車，由兩個(gè)人以上協(xié)作出力，由第一位操縱方位。多用以游玩景點(diǎn)供戀人、家中、小伙伴們?nèi)ネ鎽?yīng)用。

折疊式單車

是為了更好地有利于帶上與放進(jìn)車?yán)锒贫ǖ能囕v類型，有一些區(qū)域的鐵路線及航空公司等城市公共交通容許游客隨身帶折疊式收合拼封袋的自行車。

小輪車

又被稱為BMX，分平花，街式，陡坡等許多類型每一種游戲玩法也各有不同，此外此照片并不是BMX是一款整合性的 攀登自行車。

技術(shù)性車

技術(shù)車一種主要用以滑雪運(yùn)動(dòng)的自行車，這種車為了更好地更合適特技表演而做出了許多更新改造，例如更輕量但牢固出現(xiàn)異常的車體，沒(méi)有變速箱，沒(méi)有放置架，乃至移來(lái)到剎車踏板體制。