傲勢X

       目前，工業(yè)純電動(dòng)無人機(jī)航時(shí)一般為80～大約90分鐘。但最近，小編得知了一個(gè)重大突破——傲勢X-Chimera系列無人機(jī)實(shí)際飛行時(shí)間高達(dá)4小時(shí)!與普通工業(yè)級(jí)純電動(dòng)無人機(jī)相比，該系列無人機(jī)的航時(shí)接近2.5倍，甚至更長的時(shí)間，給這種無人機(jī)未來的應(yīng)用場景帶來了無限的可能性。這么長的航時(shí)，是無人機(jī)探索中從未想過也不敢想過的事情。(而且據(jù)相關(guān)人士了解，4小時(shí)超長航只有X-Chimera小試牛刀)

       論硬核實(shí)力派的誕生

       2018年10月，傲勢X-Chimera純電動(dòng)無人機(jī)首飛成功完成。與以前的產(chǎn)品相比，傲勢XC該系列顯著提高了電阻比、系統(tǒng)效率和電池能量密度。

   試飛現(xiàn)場

       2019年5月21日，X-Chimera純電動(dòng)無人機(jī)測量航空時(shí)間已超過4小時(shí)!

       因此，大規(guī)模的測繪應(yīng)用和長期的安全檢查不再是夜間的談話。例如，無需多次飛行，一次即可完成大面積的新地貌測繪，提高作業(yè)效率和質(zhì)量；在安全應(yīng)用中，也可以長時(shí)間空，跟進(jìn)重大賽事和活動(dòng)的全過程，避免檢查間隙…

       長期以來，油動(dòng)飛機(jī)和電動(dòng)飛機(jī)在各自領(lǐng)域都處于領(lǐng)先地位。但是X-Chimera試飛試驗(yàn)明顯打破了這一平衡。4小時(shí)航時(shí)性能的飛行指標(biāo)不僅在純電動(dòng)無人機(jī)中達(dá)到了國內(nèi)領(lǐng)先水平，而且超過了一些同級(jí)油動(dòng)垂直起降固定翼無人機(jī)。

       全身都是黑科技

       But，傲勢X-Chimera為什么這個(gè)系列有這么好的航時(shí)能力？事實(shí)上，黑色技術(shù)的背后來自于降阻力、增能和提高效率的三板斧操作。

       高升阻比翼身融合設(shè)計(jì)：

       降低飛行阻力，具有高升力、低阻力，大大提高氣動(dòng)效率，從而降低能耗。

       高能密度電池：

       與X-Swift系列增加了20%電池的能量密度越大，單位體積中存儲(chǔ)的電量就越多，同樣質(zhì)量的無人機(jī)能飛得更遠(yuǎn)。

       高效推進(jìn)系統(tǒng)：

       優(yōu)化無人機(jī)電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的轉(zhuǎn)化過程，降低功耗，提高無人機(jī)的工作效率。因此，無人機(jī)可以在消耗相同電能的情況下航行更長的距離。

       四個(gè)小時(shí)不是終點(diǎn)

       未來更可期

       更令人驚訝的是，試飛不是X-Chimera定型階段。這意味著4小時(shí)的實(shí)際飛行時(shí)間不是X-Chimera純電動(dòng)無人機(jī)的極限飛行時(shí)間，未來更亮眼的表現(xiàn)，還有待觀察。

       對(duì)于下一個(gè)試飛項(xiàng)目，驕傲預(yù)計(jì)將在優(yōu)化氣動(dòng)外觀和擴(kuò)大載荷能力兩個(gè)方向進(jìn)一步優(yōu)化，為用戶提供更加多樣化的高質(zhì)量選擇，同時(shí)提高航時(shí)。

       驕傲始終引領(lǐng)著工業(yè)無人機(jī)行業(yè)的變革，探索前沿技術(shù)。4小時(shí)的航行時(shí)間只是驕傲研發(fā)能力的一小部分。驕傲愿以不斷的科技創(chuàng)新，為整個(gè)工業(yè)無人機(jī)行業(yè)和配套系統(tǒng)帶來新的變化。