抽油煙機的全自動監管電路

該型抽油煙機的全自動監管電路如下圖所示。電路由檢驗較為電路，報警蜂鳴電路，抽油煙機操縱電路，開機延遲電路和開關電源電路五部份構成。

檢驗較為電路由IC1和氣敏攝像頭MQ-211為主導組成，氣敏攝像頭的A—B間是氣敏半導體材料，f為加溫加熱管，在升溫模式下吸咐在A—B極的液化氣、油煙造成導電性正離子，使A—B極間的電阻器縮小。在一切正常氣體自然環境下，監管電路進到運行狀態后，IC2②腳為高電平(12V)，③腳約8V，①腳為低電頻0V。因此IC1第⑨腳約有4V工作電壓。當自然環境中無油煙時，氣敏管呈高阻情況，IC1⑩腳遠小于4V，IC1⑧腳也為低電頻。因此，IC3、IC4導出全是低電頻，這時無源蜂鳴器和BGl也不工作中，整體處在待命狀態。因為電加熱管有電流量，翠綠色發光二極管亮。當液化氣或油煙濃度值做到一定水平時，氣敏管與RW、T0的分壓值便會超出4V。這時IC1旋轉，⑧腳導出高電平12V，IC3 13腳和IC4⑥腳電位差全是8V。因而，IC3 14腳導出高電平，高聲貝無源蜂鳴器報警。與此同時，另一路通過D6，使Ic4⑦腳導出高電平，BGl關斷，汽車繼電器吸合，排風扇電機逐漸旋轉。這時因為IC1⑧腳為高電平，翠綠色發光二極管滅掉，鮮紅色發光二極管照亮，標示液化氣油煙超標準。
D6、RT2和C2構成排氣管延遲電路，當房間內油煙液化氣濃度值恢復過來后，IC1⑧腳為0V，D6截至，電容器C2根據RT2充放電(約需3分鐘上下)。當充放電至工作電壓值小于8V時，IC4再次旋轉，排風扇關掉。
IC2與C1、RT1構成開機延遲電路。開關電源接入后，IC2③腳馬上得到8V直流電壓，而②腳電位差在RT1對C1電池充電的與此同時遲緩升高，經2分鐘上下才可以達8V以上。除此之外，IC2①腳為高電平(12V)，報警、排氣管電路也不工作中，那樣可避免剛開機時因為氣敏頭為熱態，還未進到一切正常運行狀態而產生錯誤操作。D7能在開關電源關拆斷使C1的儲能技術快速泄流，以確保較短期內再度開機。D5則過載保護器控制板BG1。
總而言之，全自動油煙機一切正常工作時，按住全自動按鍵，信號燈照亮，若房間內液化氣和油煙濃縮小于0．15％(1500PPM)，設備即進到待命狀態；若房間內油煙超標準，開機2分鐘后就馬上運行報警，且抽油煙電機開始工作。信號燈滅掉，綠燈照亮，直到房間內汽體一切正常，綠燈滅掉，報警音箱終止，信號燈照亮，3min后電機轉停。
抽油煙機最多見的常見故障是操縱敏感度降低乃至失效。在其中大多數是維護保養不善產生的。因為氣敏攝像頭金剛紗外包囊著一層過濾紙，當濾紙堆滿油煙后汽體安全通道被堵住，起不上全自動監管功效。因而，每月務必拆換一次過濾紙(可以用擦清潔布代換)。若常見故障發生時解決窩火敏頭的過濾紙和金剛紗后，還無轉好，就需拔出來氣敏頭。在小七腳整流管座的②、⑥兩孔中間插進一只好幾百歐母的小電阻器或路程，若仍無反映，表明電路有常見故障，需拆卸檢修。遠程服務器因為元器件毀壞引起的常見故障關鍵有：C1電容器穿透或RW1圓心接觸不良現象造成整體不工作中；汽車繼電器J1接觸點欠佳而不報警；汽車繼電器J1引路使排氣管電機不轉；D6引路使電機運行過遲；C2容積降低或D6短路故障使電機無延遲轉停作用；無源蜂鳴器毀壞導致綠燈亮時卻不報警；C1容積縮小或D7毀壞導致報警延遲異常。