鴻運CPT8A全自動抽油煙機除具備

鴻運CPT8A全自動抽油煙機除具備手動式開、待機作用外，平?？梢蕴幱诒O管情況，當可燃氣體泄露做到一定濃度值時便會產生蜂鳴聲警報，并全自動接入抽油煙機開展抽排可燃氣體至戶外。

一、電路圖講解

手動式實際操作由一組5輕觸開關操縱(包含氣敏全自動警報和排風系統電源開關；左右兩電機電源開關和照明燈具電源開關)。氣敏設備中的氣敏管QM-N5是N型半導體氣敏元器件，它觸碰到可燃氣體時電阻器降低。汽體濃度值不一樣，氣敏管展現的電阻器不一樣，濃度值高而電阻器小。因為這類化學反應是不可逆轉的，因此氣敏管可多次重復使用。為了更好地加速氣敏管的反應速率，要對比較敏感原材料加溫，QM-N5元器件的加溫電壓為5V。該元器件的反應時間為10秒，修復時間為30秒。反應時間指氣敏管觸碰10的-3三次方丁烷校準汽體后，負載電阻(2k)兩邊電壓做到校準汽體中電壓US與清潔空氣中電壓UO之差的80％需要的時間。修復時間是擺脫校準汽體后，負載電阻兩邊電壓降低到US-UO誤差的80％需要的時間。
氣敏設備關鍵由開關電源延遲電壓導出、警報和控制回路等構成。接入K1，220V溝通交流電壓經變電器B1降血壓，VD1～VD4整流器，C1過濾后，導出9V直流電電壓，給汽車繼電器J(JZC-21F)配電，與此同時又經IC1穩壓管，導出5V直流電電壓，給氣敏管和運放電路(LM324)配電。延時電路由R2、C2構成。分壓電阻R3、R4為電壓比較器A1正相反鍵入端②腳給予標準偏置。在剛接觸電原時，A1的③腳為低電平，導出端①腳為低電平。A2的12腳也為低電平，14腳輸出低電平，因此A3⑦腳導出低電平，VT1截至，警報器不工作中；與此同時A4⑧腳導出高電平，VT2飽和狀態關斷，翠綠色發光二極管HL2照亮。J吸合，常閉點斷掉，斷開2個排風系統電機開關電源。這也是為了避免在剛接觸電原時，氣敏電源電路并未平穩，導致排風系統電機誤運行。
與此同時，開關電源根據R2給C2電池充電，當C2兩邊電壓超過A1②腳電壓后，①腳由低電平跳變成高電平，電源電路開始工作。延遲時間由R2、C2決策，務必確保延遲時間超過氣敏管前期平穩時間。氣敏管處在檢驗情況時，調整變阻器的電阻值可更改檢驗敏感度。當可燃氣體超出一定濃度值時，A2 12腳電位差高過13腳電位差，導出端14腳由低電平旋轉為高電平，VD5關斷并向C3電池充電。當C3兩邊電壓高過A3⑥腳和A4⑩腳的電壓時，A3⑦腳躍變成高電平，VT1關斷，HL1閃光，歌曲電子器件KD-9561根據8Ω音響喇叭發出聲響聲。與此同時A4⑧腳由高電平躍變成低電平，VT2截至，HL2滅掉，J釋放出來，常閉點合閉，若這時排風系統電動機的復位開關在合閉部位，便運行排風系統運作。

二、常見故障維修

1、在無可燃氣體時，警報器仍然警報。
在無可燃氣體時，A2 12、14腳及其A3⑤、⑦腳應是低電平，T1應當截至，用數字萬用表電壓擋檢驗A2、A3相對應腳的電均值一切正常，但T1c-e間電壓接近于零伏。焊下T1精確測量已穿透成通道，用9013型三極管拆換后常見故障狀況清除。
2、按住全自動鍵后，排風系統電機馬上運行，且發出聲響聲。
造成這一常見故障的緣故：一是延遲元器件無效，一般是R2短路故障或C2引路；另一種是A1毀壞或①腳引路后，R1將氣敏管B端出拉為高電平，也會導致此常見故障。系統檢測，R2、A1沒有出現異常，而精確測量C2已無蓄電池充電狀況，換掉一只同樣型號的47uF電解電容器，常見故障狀況清除。
3、按住全自動鍵后，汽車繼電器J不姿勢，翠綠色發光二極管沒亮。
此常見故障大部分是氣敏設備沒有工作。檢驗C1兩邊電壓為9．1V上下，IC1 ③腳電壓為5V，均屬一切正常。檢驗IC2各腳電位差都沒有出現異常，查驗R11電阻值一切正常。焊下V他檢驗，其b—e間電阻器為無窮損壞，換掉一只9012型三極管，常見故障清除。