大眾CC2020和別克君威哪個好

       目前汽車市場的風格趨勢基本上是基于年輕客戶群體的需求。在贏得年輕人的心贏得世界的指導思想下，從緊湊的思域、菲斯塔到B級君威，CC他們都開始向運動和個性化的方向轉變。這種車型設計風格的變化是為了滿足越來越多的年輕購車者。然而，在設計上足夠運動并不意味著汽車也在運動。今天，我們將從年輕和運動的角度詳細挑選大眾CC2020和別克君威哪個好？

       大眾CC2020和別克君威哪個顏值比較好：各有特色，君威GS更具個性

       在年輕人的選車場景中，顏值是第一要素。大眾CC作為最美大眾，大眾系統中的氣質確實是獨一無二的，格柵和L造型夸張ED大燈連接巧妙，側線優雅流暢，但17寸雙五輻輪圈造型略顯普通，是一個不大不小的短板，但掀背的設計挽回了一些運動風格。

       君威GS畢竟別克G更純粹S子品牌從誕生之初就以運動為名。現在換代后整體風格更運動了。全新的飛翼格柵融入鎢光電鍍工藝，結合更運動的前圍和兩側尖牙等細節，看起來氣勢十足。

       側面最搶眼的自然是紅色卡鉗，從意大利進口rembo高性能四活塞制動系統；后部還有更大的集成尾翼和新的擴散器等運動設計，整體設計更純粹，更個性化。

       總的來說，顏值還是各花各眼，這兩款車基本都是年輕運動的風格。但是如果你問我個人的看法，我覺得CC美歸美，但也只能在大眾系統中稱霸；君威GS運動味更到位，更純粹，從整體到細節都增強了運動感，街頭回報率也最高。

       大眾CC2020年和別克君威哪個好動力對決:君威GS更硬核

       但是，光有年輕運動的外觀還是不夠的，對于時不時想燥的年輕人來說，汽車的性能也至關重要。

       在實際體驗方面，我們會發現大眾CC 330TSI事實上，華艷版更像是一輛溫和的家用車。動力輸出性能不急躁，油門響應也不像預期的那么積極。安全是這款車的真正調性。當然，如果切換到運動模式，整車會激進很多，油門響應會更積極。

       大眾C面，大眾CC中級車常用的前麥弗遜 后多連桿組合，但不具備懸架軟硬可調功能，整體調整也偏家務實。

       君威GS有更漂亮的輸出數據，搭載2.0T可變缸發動機 9AT最大功率174的動力總成kW，峰值扭矩350N·m同時，峰值扭矩平臺也很寬(1500)-4000rpm)，幾乎一開始就是峰值扭矩輸出，配上調整非常靈敏的油門，開起來推背感更強，駕駛樂趣更足。

       而匹配的9AT變速箱也是這兩款車中含金量最高的一款。作為目前通用推廣的法寶，升降檔平穩積極，駕駛起來真的更運動。加上君威GSF越級搭載lexRide自適應駕駛系統，CDC全時主動液力減震系統等運動裝備在同獨特，整體駕駛風格自然更具運動底蘊。

       總的來說，大眾C在這兩款車中C在沒有運動模式的前提下，整體風格其實和同門邁騰差不多，缺乏運動風格；君威GS不僅輸出數據美觀，整體調整風格、科技裝備穩居上風，年輕運動這一塊，自然更純粹。

       大眾CC2020和別克君威哪個配置比較好？S最后再來說說大家最關心的性價比。2020大眾CC 330TSI華顏版相對性價比最低，即使沒有流行的駕駛輔助系統，也要選擇無鑰匙進入這種基本配置。

       2020款君威GS尊貴型更全面，相比之下功能多，細節也到位。比如兩輛車都是LED遠近光源，但君威GS的Matrix Pixel矩陣式全LED像素大燈不僅有84個照明分區，還支持第三代ADB防眩光遠光功能和10種智能照明模式；兩輛車都有智能語音控制系統，但君威GS搭載的eConnect 2.5互聯技術內置百度AI智能語音助手，語音控制功能更準確全面；甚至大眾CC也具備的CarPlay功能，君威GS無線C也可以實現arPlay連接大大增強了科技感和實用性。

       更值得一提的是，君威GS高貴型有AGR認證一體式運動座椅，包裹感更好，其人體工程學設計更獲AGR德國脊背健康協會認證的榮譽，具有多種通風按摩、電動記憶等功能，駕駛體驗更好，實用性更豐富。

       總結：在大眾CC在2020年和別克君威的比較中，我們可以清楚地發現，雖然這兩款車型在年輕和運動方面表現良好，但大眾CC別克君威G在動力水平和車內整體配置上S差距不小。盡管大眾CC外觀水平可以在大眾系列中排名第一，但只有外觀水平沒有實力的車型也不是我們想要的。相對而言，選擇別克君威GS別克君威G可以在顏值、動力、配置等方面獲得更好的體驗S更實至名歸。